|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 41
02.07.2011, 15:41
|
|
А от других машин, например десятки, не подойдет?)
|
|
|
# 42
02.07.2011, 20:18
|
|
И у меня все один в один! (QG18DE) По осени почистил форсунки и дроссель. В середине зимы начали проваливаться ХХ, когда прогрет и стоишь на D , кроме этого, большой расход (15л/100км - летом, зимой добрая 20-ка или чуть больше), поменял лямбду, почистил заслонку и клапан ХХ, обучил ХХ - обороты почти не проваливаются, по расходу ничего не измиенилось. Пошел дальше, поменял МАФ и тут начались приколы: ХХ на D снова стали проваливаться, но, уже сильнее, а на нейтралке или P еще сильнее - до 500 где-то или чуть ниже. При этом, они проваливаются и начинают подниматься до нормы(гуляют), т.к. клапан ХХ видно, что пытается их отрегулировать при провале, но ему еле хватает запаса и после выравнивая они падают снова.
Если держать газом или ехать - проблем нет, единственное, тяга какая-то странная, за жопу как будто кто-то придерживает - стала медленней разгоняться, но уверенней - раньше пустые перегазовки случались (до 3000 выжимаешь, а она как шла на разгон при 1800, так и идет дальше). До этого, на сервисе, сделали диагностику движки:
Состояние клемм аккумулятора - норм
Напряжение аккумулятора - 12,7
Напряжение при пуске двигателя - 10,5
Восстановление аккумулятора после пуска - 5с
Напряжение заряда без нагрузки - 13,9
Напряжение заряда с нагрузкой 13,7
Состояние свечей зажигания - норм (стоят иридиевые)
Индикатор Check Engine - OK
Угол опережения зажигания на холостом ходу - 5-7 градусов
Исправность дроссельного узла - загрязнен (чистил перед зимой, могут и приврать)
Регулятор холостого хода, шаг - 24
Холостые обороты -700
Давление в топливной системе - 3,0
Давление в топливной системе при 2500 об/мин - 3,0
Длительность впрыска на ХХ, мс - 2,8-2,9
Датчик кислорода, В - 0,05-0,69
Компрессия в цилиндрах: 1-10, 2-10,5, 3-10, 4-10
СО холостой ход - 0,35
СН холостой ход - 198
СО2 холостой ход - 14,39
Лямбда - 1,039
Вывод тестеров: замена цепи, чистка форсунок и дросселя. С электрикой все гуд.
Ну, собственно, дроссель я почистил) Видимо, теперь новый МАФ надо обучить (подстроить его под КХХ). Поеду на сервис, т.к. сканера своего нет.
А, ну и вывод, конечно, если плавают обороты только на ХХ и на нейтралке или P и машина глохнет иногда - это МАФ, надо его проверять, адаптировать. Старый я положил в коробочку, он еще рабочий, но показания уже далеко не нового..
Добавлено через 2 минуты
Да, если кондер и фары включить, то провалы на ХХ заметно меньше, т.к. комп поднимает ХХ от возросшей нагрузки - так и лечусь пока (с фарами закон обязывает ездить, а без кондея, воздух не так свеж;) ).
Последний раз редактировалось QuakerIII, 02.07.2011 в 20:18.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 43
03.07.2011, 18:22
|
|
Подскажите где можно МАФ купить???
Живу в Обнинске, во всех магазинах в базах данных пишут что элемент не для продажи...сам датчик....
Переписывал прям с него номер, ничего не помогло, не пробивается по базе(
|
|
|
# 44
03.07.2011, 18:32
|
|
Сообщение от maxb80
Переписывал прям с него номер, ничего не помогло, не пробивается по базе(
|
Кинь в личку Вин
|
|
|
# 45
04.07.2011, 20:09
|
|
Это какой то жескачь!!!
Датчик отдельно не продается, только вместе с дроссельной заслонкой котора стоит 70 000 р....
НА разборках как то тоже тихо.
Посоветуйте, что делать.
Добавлено через 2 часа 9 минут
Может у кого завалялся?)
Последний раз редактировалось maxb80, 04.07.2011 в 20:09.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 46
04.07.2011, 22:11
|
|
Сообщение от maxb80
Датчик отдельно не продается, только вместе с дроссельной заслонкой котора стоит 70 000 р....
|
Да , это так . но есть решение проблемы , вот что пишет человек , посмотри могет тут собака зарыта http://www.primera-club.ru/forum/showthread.php?t=22675
Последний раз редактировалось pavlonas, 05.07.2011 в 10:26.
|
|
|
# 47
04.07.2011, 22:49
|
|
Спасибо, завтра попробую.
|
|
|
# 48
05.07.2011, 21:12
|
|
Сообщение от QuakerIII
Видимо, теперь новый МАФ надо обучить
|
Что-то я такого не слышал. Про обучение дросельной заслонки слышал, сам делал после снятия и промывки. А MAF новый просто поставил (клему с аккумулятора правда снимал) и всё хорошо: провалы ХХ пропали, набор оборотов более-менее равномерный при нажатии на газ, свечи нормальные (а то были черные после нескольких минут работы на ХХ).
Мотор у меня тоже QG18DE, коробка - механика
|
|
|
# 49
07.07.2011, 20:50
|
|
Разобрал Маф... Идеальный внутри!
Но вольтаж на горячем зашкаливает до пяти...
Ума не приложу, где ж его купить??? (
|
|
|
# 50
08.07.2011, 09:34
|
|
Я заказывал на ebay, обошелся в 1560р. На коробке написано было ...М500, а внутри Bosh. Сбоку у него есть клеммы для установки доп резистора, но т.к. у нас МАФ 4-х контактный, а не 5-и, то смысла в установке данного девайса нет. Работает хорошо, единственное, надо обучать комп - на холостых обороты погуливают 700-600-500-600-700, в движении все норм. Динамики немного прибавилось, а то со старым как то подтупливать уже начала.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|