|
|
|
| Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г. |
|
|
|
# 41
30.07.2012, 12:31
|
|
|
Там надо чтобы либо более 45 дней в гарантийном ремонте, либо суммарно 30 дней в году... пока не накопилось столько.
Добавлено через 3 часа 12 минут
Позвонили , машина готова, свежепоменянный клапан ЕГР не был откалиброван, то ли сбилась его калибровка. Забирайте и катайтесь до следующего пропадания тяги...
Последний раз редактировалось anho, 30.07.2012 в 12:31.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 42
30.07.2012, 13:34
|
|
|
мне кажется, что если многократно повторяется дна и та же фигня - а Вы сколько раз уже ездили - то должны тоже "засчитать" за существенный недостаток....
впрочем, искренне надеюсь, что они действительно сейчас починили.... хотя... глушат же люди этот клапан и ездят... странно....
|
|
|
|
# 43
30.07.2012, 13:43
|
|
|
Итого уже шесть обращений, 4 из них только в Дженсер. Я не верю что проблема решена. Судя по ошибкам это либо датчик давления в рампе, либо что-то с входом в рампу, то ли клапан то ли насос.... Что делать , я не знаю. Я устал ездить в сервис , быть без авто... Слушать нелепые отмазки.
|
|
|
|
# 44
30.07.2012, 22:34
|
|
|
опять плохо поехала?
|
|
|
|
# 45
30.07.2012, 22:56
|
|
|
Нет пока тьфу три раза не проявлялось пропадание тяги. Просто мне как то не верится что там реально в клапане дело. В ESM про ошибки 102А и 0093 прочитал, там про EGR ни слова. Да и пропадание тяги может не проявляться неделями, а потом за пару дней выскочить несколько раз. Но пока повода для нового обращения нет.
|
|
|
|
# 47
13.08.2012, 14:02
|
|
|
А на машинах до 2010 года случалась у кого такая проблема? Вот у меня было так, ехал ехал по трассе все гуд, встал перекусить, завелся поехал на обгон, а пафик не едет, грустно, до дому 1000 км. Дальше попал в пробку, в пробке стоял минут 15, вспоминая что писали в форуме про эту проблему, вышел из пробки и о чудо все встало на свои места, далее полет нормальный.
|
|
|
|
# 48
13.08.2012, 14:08
|
|
|
В любом случае я бы сделал самодиагностику. И смотрел бы ошибки. Причин куча может быть. Я отчаялся бороться с идиотами. Своего пата продал. Вернее сдал на комиссию. Так самое интересное что при диагностике ,, сразу выявили ошибку клапана входного! ТО что лядский дженсер не мог увидеть за 5 обращений. Вообщем теперь катаю бензинку...
|
|
|
|
# 49
14.08.2012, 11:09
|
|
Кончина гидроблока АКПП
Добрый день Форумчане)))
Долго читал все отзывы по поводу пропадания тяги, тяжолого старта при переключении с R на D ездил к диллеру на перекалибровку и прошивку ТНВД...ничего не помогало. Но однажды днем отезжая от магазина задней скоростью перевожу селектор в положение драйв а/м как всегда затупил перед стартом (т.е. обороты поднимаются а начала движения нет) я сильнее притопил газ и что то в моем автомате дернулось...доехав точнее доковыляв метров 100 до ближайшего свободного пространства я попытался заглушить а/м (обычно данная проблема пропадала) но заглушив а/м несколько раз ничего не изменилось + при переключенияк селектора акпп стали ощущаться сильные толчки и загорелась ошибка. Приехав к диллеру после длительного изучения а/м дилеер приговорил гидроблок АКПП сказали что в нем закоротил какой то датчик и требуется его замена. Вот в четверг должны подвезти. Я искрене надеюсь что данная проблема связана именно с этой деталью(((
|
|
|
|
# 50
03.09.2012, 11:34
|
|
В итоге поменяли мне турбину на новую -- перепрошивка и прочее шаманство не помогало. Итого -- на 23 т.км. пробега имею новую турбину. Меняли часов 8 при нормативе 1.9.... Говорят -- очень сложно менять.  Вроде бы машина резвее стала откликаться на педаль газа... Наверное самогипноз... |
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Pathfinder R51M с 2010 года
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
