Долговечность, надежность, безотказность

[MIRONOFF]

не совсем понял что надо понять. Вроде человек терзается в выборе на что поменять NP-300( катается с августа 2008) но со своими заморочками и имхо преждевременными выборами.
ну и параллельно катается на Иксе.

[Игоряшка]

Нет, друзья, наверное я зарапортовался и вас запутал. Свой ИКС 2.0 МКПП я продал и купил Гранд Витару 2.4 АКПП, на ней и езжу. А с 2008 года у меня также имеется НП300, который используется исключительно в деревне. Его пора менять.

[Абырвалг]

Сообщение от Игоряшка Нет, друзья, наверное я зарапортовался и вас запутал. Свой ИКС 2.0 МКПП я продал и купил Гранд Витару 2.4 АКПП, на ней и езжу. А с 2008 года у меня также имеется НП300, который используется исключительно в деревне. Его пора менять.

Зачем тебе пат в деревне? Купи себе навару или Л200. Или додж рам 1500, если 2 ляма есть.
Для деревни самое-то.
Селянок можно в кузове на сенокос (-вал) возить.
С пестней.
Ай харашо...
ЗЫ. ни разу не шучу. У батьки в деревне Л200...

[Lisina]

Сообщение от Абырвалг Селянок можно в кузове на сенокос (-вал) возить.

Селянок можно в кузове на сенокос (-вал) (вал-)возить.

[Sunmote]

У меня бегемот 2008 года, LE, 2,5л., пробег 45т.км. в основном для охоты, а для столицы другая.
Кроме масла и фильтров ни чего не менял. Авто, кроме навигации, устраивает всем, не подводил еще ни разу. Особенно хорош простором заднего отсека. Можно спать и летом и зимой в меховом спальнике свободно вытянув ноги и раскинув руки. Вместо третьего ряда сидений сделал ящики для НЗ и мусора.
Ну а поменять на новый конечно можно и нужно, если кому-то надоел черный или белый цвет.

[Гарри Потный]

2.5LE, 2007 г.в. Пробег 86 тыс.км. 50% город, 50%трасса.Все в норме. Менял только тормозные колодки на 45тыс.км. ТО по регламенту. Заканчивается аккумулятор. Весной буду менять.

[MIRONOFF]

Сообщение от Игоряшка наверное я вас запутал...купил Гранд Витару 2.4 АКПП, и НП300.

конечно запутал. буквы перерисуй в своем профиле.
а то
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Treil new

[Игоряшка]

Сегодня нашел на сайте "За рулем" приложение "Купи авто". Там подробно про машины и их хронические болезни.Был рад узнать, что у Пата их на порядок меньше, чем у многих европейцев, особенно у Дискавери. Вот такая, например. Написано, что при пуске двигателя нельзя использовать севший аккумулятор, даже если он еще крутит стартер. От этого часто перегорают электрические схемы. Удивительно, что от недостатка, а не избытка напряжения. Встречалось такое?
Но все проблемы начинаются именно после 100 тыс км, понятно теперь почему их продают с таким пробегом. Действительно, дизель ни в чем плохом не замечен, хороший агрегат, гораздо лучше, чем 4.0 - потому их и перестали поставлять в РФ. Интересно, что к моей Гранд Витаре претензий вообще нет, на редкость беспроблемная машина. Да и в рейтингах надежности она на достойном месте. А вот Пата вообще в рейтингах не нашел. Почему?

[Михельсон]

Игорь, перестань людям по ушам ездить Определись уже сам, куда потратить свои деньги. А то пока чувствуется полное соответствие твоему нику. "Размазанное" нытьё.

[lvp-62]

Мироноф, спасибо за отзыв. Буду думать.