Касательно авто в Питере: Не так уж тут и много дизельных Т-30. Я пока свой искал считай все их летом и пересмотрел
Интеркулеры дырявые были у всех, у кого-то больше, у кого-то меньше
Соответствующий вид имело подкапотное...
Двери багажника с "жуками" у всех, кто не перекрашивался. Как мне кажется решение с полочкой под стеклом в этом месте ну очень неудачное. В остальном качество родной покраски очень даже ничего.
Обратите внимание на наклейки противогравийные на задних дверях!
Если их нет, то авто точно перекрашивалось. Притом не у дилера, либо у плохого дилера
Силиконовая сказка на уплотнителях дверей не всегда помогает
На моем блокираторы дверей замерзали. Обработка WD конечно рулит, но не всегда.
Касательно диагностики. На 100% можно быть уверенным только в тех болячках, что штатной диагностикой педалью проверить можно (выдает не все ошибки). Остальное без консалта могут вообще не выявить иными диагностическими приборами.
Основные параметры, что по OBD-II передаются посмотреть можно, но вроде как расход дизеля вы там не найдёте.
Кстати, хотели подключиться через ниссановский протокол. На каком-то меганавороченном сканере, так вот он запросил идентификационный код авто. Мастер сказал, что с авто вроде как должна была пластиковая карточка с этим самым кодом идти. Вопросом так и осталось: у кого из предыдущих владельцев сие осталось, если вообще и было