Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #451   28.10.2011, 04:04
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
я в теме...будешь серьезно мутить-мути отдельную тему, собирай деньги и т.д. ...цена вопроса то какая? 200$ не дам...
с ценой пока еще рано что то говорить, надо еще донора уговорить с зд30 что ему срочно нужен выпуск на 3" .
Ответить с цитированием
igor30 вне форума igor30    
Начинающий клаббер
Откуда: Мирный; Авто: Nissan Patrol
Старый #452   29.11.2011, 06:03
По умолчанию Регулировка турбины
Как отрегулировать клапан на турбине, который регулмирует угол атаки на крыльчатку ?
Ответить с цитированием
baikalb вне форума baikalb    
Начинающий клаббер
Откуда: Иркутск; Авто: patrol
Старый #453   29.11.2011, 16:27
По умолчанию
Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
Сообщение от motomario
Попал точно так же,как и автор этой темы!!! До замены турбы не дошло,но поменял шкив генератора,выслушал мнение о замене платы натяжителя в сборе и самого натяжителя(там все ОК ),дошли до замены турбины...
Большой спасиб за пояснение в решении проблемы,а сервисмены...,ну очень много похожего в их логике...
вези турбину и ...слушать и слышать ничего другого не хотят..,
они форумы не читают в своем большинстве, ...наверное времени нет на баловство..Надо деньги зарабатывать ..на клиентах..
Вообще-то клиентам надо помогать решить проблему и потом брать за это деньги,но...пока так не везде.
Позже отпишусь, в чем была причина,но симптомы...100% такие же как у автора темы.
Вчера открыли ,проверили ,и точно!!!! Прокладка http://content.foto.mail.ru/mail/mot.../468/s-472.jpg
За одно и сажевый фильтр удалили...Еще раз спасибо автору темы за пояснение сложной ситуации.
Теперь все тихо на всех режимах...одним словом I Love My Patrol!!!!
Тажа история!
Только я успел купить 2 турбины одна ремонтная и новую оригинал, обе в турбоосте
Свист был конкретно как от турбины, снимаешь шланг управления турбины пропадает свист.
http://files.mail.ru/BMFA5F?t=1
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #454   29.11.2011, 22:00
По умолчанию
Сообщение от igor30 Посмотреть сообщение
Как отрегулировать клапан на турбине, который регулмирует угол атаки на крыльчатку ?
почитай тему про глушение егр
там мы много писали об этом или тебя что то конкретно интересует?
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
enno вне форума enno    
Начинающий клаббер
Откуда: Челябинск; Авто: Y61 RD28ETi '99 BFG MT 33", Susp Lift 2", шнорх, SW EX12500
Старый #455   30.11.2011, 15:33
По умолчанию
Хочу брать турбину в ТурбоОСТ - на движок RD28ETi.
Вот эту-вот Турбинку Garret .
http://en.turbolader.net/Turbocharge...196-5007S.aspx
Моя кончается, стала кидаться маслом во впускной коллектор очень серьезно.
Есть у нее серьезный люфт 2-3 мм. Впускная Крыльчатка побита, похоже частичками пролетевшими через возд.фильтр. У меня стоит шнорхель.

Хочу узнать нормальная ли конторка ТурбоОСТ? т.к. у нее нет каталога и получается покупаю кота в мешке. Я сам из Челябинска.
Ценник достаточно у них соблазнительный на мою турбинку в районе 27руб против 36,5уб которую просят в Турбоонлайне (http://www.turboline.ru).
Кто был клиентом дайнно конторы, стоит ли у них брать?
Ответить с цитированием
baikalb вне форума baikalb    
Начинающий клаббер
Откуда: Иркутск; Авто: patrol
Старый #456   06.12.2011, 17:03
По умолчанию
2 сообщениями выше писал.
покупал два раза все отлично!
на 5 баллов

Последний раз редактировалось Пуська, 06.12.2011 в 17:16. Причина: Излишнее цитирование
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #457   20.12.2011, 03:08
По умолчанию
Сообщение от enno Посмотреть сообщение
http://en.turbolader.net/Turbocharge...196-5007S.aspx
Подскажите, вот на всех фотках на впускной улитке в конце 48 1-2, а у меня 48 1-1
Это почему так-то?

Добавлено через 14 минут
http://foto.mail.ru/mail/uralkot/28/58.html# вот фото 48 1-1
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 20.12.2011 в 03:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
GRADGRAD вне форума GRADGRAD    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol GR (Y61) 1999
Старый #458   20.12.2011, 09:06
По умолчанию
Господа, нужнео мнение коллектива.
Наступили холода, мотор погнал масло из всех щелей
Потихоньку устраняю - меняю прокладки, протягиваю.

Турбина тож в масле - частично накидало от куда то с верху, часть точно с нее накапало

Мастера естессна вердикт - вези новую ... Но!! Она не визжит, тянет отлично, все ОК кроме подтеков.

Могла там кака нить прокладка прогореть или еще чего??
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #459   20.12.2011, 09:08
По умолчанию
сапун замерз или как?

турбина в коллектор кидает? если да, то трындец картриджу, если течет снаружи можно вылечить
Ответить с цитированием
GRADGRAD вне форума GRADGRAD    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol GR (Y61) 1999
Старый #460   20.12.2011, 14:48
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
сапун замерз или как?

турбина в коллектор кидает? если да, то трындец картриджу, если течет снаружи можно вылечить
Да у нас и холодов не было. Сапун не должен перемерзнуть.
Подтеки с наружи турбины ... и с под патрубков тоже просачивается (на колектор которые)

Что за картридж?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook