Передний мост: замена и данные разных пар, блокировка,вопросы....

[vao]

Типо ап.
Напишу тут, ибо здесь уже обсуждалось.

Проблема - люфт хвостовика заднего редуктора. Несильно, но вверх вниз прощупывается. Через две недели ехать на Кольский полуостров в суровую экспедицию.
Перебирать редуктор основательно нет возможности по разным причинам.

Основной вопрос к Андрею:

Сообщение от TB45 Было дело, перебирал... Дело не в затяжке хвостовика, а в необходимости регулировки шайбами (следствие износа подшипников и обоим). Если все же хочется сделать "по уму" и поменять подшипники - снимать редуктор, на машине никак! Хвостовик еще можно снять, сальник поменяете, а обоиму заднего подшипника выбить не сможете чисто физически, до переднего не добраться вообще. Вобщим, вывод - регулировка заднего подшипника шайбами на машине или снятие и полная переборка.

Я понял, что надо открутить гайку фланца хвостовика, снять фланец, и там будет на хвостовике под подшипником регулировочная шайба.
Её и надо подбирать до устранения люфта? А реально ли её вынуть не убив сальник хвостовика?
И получается, надо заказывать шайбу под размер? Может где-нить в магазинах аналогичный отечественного производства есть, можно подобрать?

[vao]

Очень важно. помогите, кто знает...

[TB45]

Не видел твоего поста...
Подложкой шайб скорее всего добьешь сальник. Сними рудектор, не поленись, зажми в тиски, открой букварь - там все просто! Какие шайбы и куда сразу поймешь!

Добавлено через 1 минуту
Хотя если пресса нет... лучше не снимай
Едь хоть в Африку, НИЧЕГО с твоим редуктором не случится.
У меня в переднем редукторе хроший такой люфток, но отрегулировать физически нет времени. Кстати с люфтом уже 2 года езжу.

[Durnev]

Сообщение от vao И получается, надо заказывать шайбу под размер?

Честно скажу, не на Патруле, а на УАЗе в свое время. на редукторных мостах, но идея таже и делается все так же. Мы не подбирали шайбу, мы ее подшлифовывали и пробовали. Все получилось нарядно. Сальник не убьете, но лучше новый заказать сразу. после сборки на притертых шайбах или новых шайбах может непопасть в свое приработанное место сальник, может засопливить.
Номер этой шайбы 38125 по схеме.

[vao]

сальник новый купит не проблема. он есть в наличии и стоит немножко.

боюсь, потому что редуктор после 60км/ч при разгрузке, т.е. когда на передаче но чуть отпускаю газ - начинает зубодробильный звук издавать. именно от фланца.

[TB45]

У меня складывается такое ощущение, что ты добил хвостовик лифтом, кардан то короткий...

[vao]

у меня стоял кардан от Y60 он примерно на 2 см длинее кардана от Y61 ибо маховики разные. Т.ч. этот вариант не работает.

К тому же, сейчас стоят проставки под раздатку 2см и мост подвернут. Углов в кардане практически вообще нет. Меньше чем когда всё штатно было.

Разбил я хвостовик, т.к. примерно 20 тыщ ездил с вибрирующем задним карданом. Он и разбил хвостовик.


Боязно как-то мне ехать на кольский с таким... Попробую шайбу наверно подточить немножко.

[Durnev]

Сообщение от vao Разбил я хвостовик, т.к. примерно 20 тыщ ездил с вибрирующем задним карданом

Не факт. Но кто его знает...
На всякий случай - проверь состояние беговых дорожек подшипника, который прямо под сальником. Если люфт - сам понимаешь, значит подшипники... Внутренний подшипник при такой конструкции ходит как правило дольше, так что посмотри на внешний, может его поменять сразу, с сальником.
Наружный подшипник может умереть не только от карданной нагрузки, но и от нехватки смазки, если масла в редукторемаловато. Ему меньше всех достается.

[TB45]

Полностью согласен! Хотя чаще убиваются подшипники хвостовиков в задних мостах с ЛСД, т. к. объем масла составляет чуть больше 2-х литров, и в передних мостах, так как не все контролируют уровень и наличие масла, которое может уходить через сальники.

[vadim k]

Ребят,а вытащить наружный подшипник,удалив сальник,реально? Пытался затягиванием гайки убрать люфт-никак..Думал уже извлечь внутреннюю обойму и подточить ее,чтоб она ушла глубже... Либо купить новый подшипник,извлечь старый,кроме наружной обоймы,поменять,люфт уйдет? Методом подбора,подтачиванием внутренней обоймы,мне кажется возможным убрать люфт...