Трансмиссия

[macatop]

на рынке шупал такой сафарик, ссылку такую не видал мож самоделка прошлого хозяина но блок был точно и даже работал, ну и сафарь есно праворукий

Добавлено через 4 минуты
спросил у продавана мол чья блокировка, говорит родная с приводом от вакумного насоса

[Олег34]

В том и соль. Что не бывает ни патролов ни сафарей с заводским блоком в переднем мосту. Только колхоз. Ибо , тот же Спирит , это банально короткая шестидесятка с РД -28Т и задним блоком, как обычная короткая шестидесятка с левым рулем и таким же мотором..
Просто азиаты страсть как любят называть машины для своего рынка иначе , нежели для всех остальных. Вот и идут на европу Патрули , вне зависимости от количества дверей , а для себя Спирит - короткий трехдверок и Сафари - пятидверный вариант. И Супер - Сафари , с высокой крышей и панорамным люком.
А блоки в передок Ниссанне ставит сознательно. Ибо шансов ушатать мост от неумения ими пользоваться , гораздо больше , чем без него. И не факт , что при его наличии заедешь дальше , чем без него.

[macatop]

да названия для сафариков для японского рынка зашкаливает интересуюсь ими уже 15 лет, видал всяких и пожарки и дорожные машины и эвакуаторы и бронированные инкасаторские и полицейские, пикапы. кстати по комплектации был в шоке когда разбирал донорного сафарика был кондей, задние двери распашные, заводская калитка под запаску, штатный магнитофон, тахометр, задний мост лсд, но НЕ БЫЛО ГУР!!!! как так до сих пор не пойму обыкновенный редуктор как на уазике.
Прицени такой колхоз:
http://s05.radikal.ru/i178/1301/aa/3e1f2c18a3e1.jpg
http://s05.radikal.ru/i178/1301/d3/a18c73be45ae.jpg
http://i077.radikal.ru/1301/22/3ead50409d8b.jpg
это бывшая пожарка в России её лишь перекрасили в черный, перекатили мосты под рессоры, убрали насос и прицепили кузовок от датсуна.
двигатель тб42, мост передний С200, задний Н260, коробка 4-х ступая, раздатка цепная, торпеда от 60-ки, кузов, рама от 160-ки. вот такой франкенштейн родом с покемонии.
по кукурузным мостам: не владею информацией по размерам их полуосей и гранат, сужу лишь по увиденному. был очевидцом разрушения шрусов на 2-х тяжелых 70-х (длиной и короткой, 4.2 и 3.5 двигатели, праворучки), но не слышал о подобном на сафариках, даже с дурными тб45 и тд42ти с электронным тнвд, либо на крузаках ездят дятлы либо сафарячьи шрусы прочнее, другого объяснения придумать не могу

Добавлено через 1 час 4 минуты
что то в ниссан фасте взрыв схемы лебёдки нету((( и соответственно номеров подшипников и сальников((( придется подбирать по месту

[Олег34]

Патрули и сафари без ГУРа , не редкость. Это машины насквозь утилитарных серий. Типа тех же пожарок и спецсерий для ООН и ЮНИСЕФ на пример. На иркутском форуме , товарищь купил перед НГ шестидесятку ооновскую в такой комплектухе. Высокая крыша , спереди два сиденья , сзади откидные лавки вдоль бортов , матовые боковые стекла и без ГУРа

http://terranoirk.ru/forums/viewtopi...25257&start=30

Траблы с кукурузеровскими передними мостами , в частности слабые ступицы и порванные ШРУСы это общеизвестный факт. У нас на покатухах , сам два раза видел оторванное переднее колесо на восьмидесятке. И порванные новые ШРУСы на семидесятке.
Они стыдливо отводят глаза и говорят сакраментальное , " а у нас за то - фулл - тайм " :-)

[macatop]

не понимаю фишки фултайма( по мне только честный партайм и механические замки хабов принудительные. до сих не понимаю глубины японской мысли оснастившей сафарик всеми доступными примочками на тот момент и не установивший гур, не иначе спецзаказ какогото дзюдоиста.

[Олег34]

Это ты зря. Руль на них , крутится спокойно. . Даже при наличии НЕРАБОТАЮЩЕГО ГУРа. А уж без него , вообще без проблем.
А отстутствие... общеизвестно , если есть чему сломаться , оно таки обязательно это сделает. Нет гура - нет проблемы
Могли просто поставить по причине поломки штатного. Делов то , заменить машинку рулевую.
Стоит наверняка в двое дешевле , чем аналог с усилителем.

[macatop]

у меня на пароле гур течёт руль тяжелый пипец думал так и надо сел в шестидесятку а там блин руль пальцем крутить можно( думал тот механический редуктор себе в патруля поставить, потом представил как в грязи белки им выворачивать, одумался

[Заяц-беляк]

Ну вот, стоимость пневмо блока RD202 переднего моста у официального представителя ARB в Питере - 43225руб. Интересно скока стоит в Австралии ...

[Олег34]

О чем я и говорю. И это еще без затрат на установку и регулировку. Смысл ??
А локка в 13000 максимум в 14 000 укладывается. А смысл практически тот же.
И все делается самостоятельно.
А по стоимости , зайди к ним на сайт и посмотри.

[Заяц-беляк]

Олег34, в автомате меня парит случайное не запланированное залочивание моста