Расход бензина, чистка ДМРВ и.т.п.

[wiwit]

Сейчас 350к пробег.
Не то, чтобы "ни разу не менял", я туда "ни разу не лазил" даже)
Хотя болты открутились и визуально он "даже очень ничего, как новый, один хозяин, не бит, не крашен(с), ездила девушка"...)
Замена фильтров каждые 10к, за авто слежу.
Чуть попозже схожу померять, даже интересно стало, что он покажет.

Добавлено через 2 часа 16 минут
Померял.
Цифры буду давать с бортовика и ммультиметра.
Итого. Булавками стал на желтый и черный.
Ключ в "зажигание". Мультиметр кажет 0.34 вольта. Ставлю "минус" на аккум. Мультиметр кажет 0.44. Переставляюсь на черный. Завожу.
По бортовику (реальные цифры, не по стрелкам), температура двигателя 50 градусов, обороты 950, вся нагрузка выключена.
Мультиметр на ДМРВ (желто/черный) показывает 1.455 , начинаю расстраиваться на попадалово.... НО.... цифирки начинают медленно, но уверенно уменьшаться..
Дожидаюсь прогрева. Минут 5-7, БК отслеживает ситуацию, вижу на экране 700 оборотов и 80 градусов ТОЖ.
Иду к мультиметру... О, чудо..
Мультиметр показывает 0.935 в. Перестанавливаю щуп с черного провода на аккум. Там мультиметр показывает 0.955 в.
Подытогиваю....
Зажигание - 0.4 , ХХ (прогретая) - 0.94

ЗЫ. Газовать не получилось, помощников рядом не было, чтобы тапку давить и цифры смотреть. Терморезистор не тестил, забыл. Но наверное живой, раз напруга плавает...
ЗЫ2. СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.
Я так понимаю, ДМРВ жив и еще побегает?

[akiverin]

Сообщение от wiwit Я так понимаю, ДМРВ жив и еще побегает?

Судя по показаниям да..Это хорошая новость.
Плохая,то что причина поведения вашего авто в чем то другом...

[wiwit]

Это да. Буду искать дальше причину недомогания.
Спасибо за сочувствие)