Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Day_moon вне форума Day_moon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирская область; Авто: nissan patrol W161 magnum 318, Nankang ia1 35"
Старый #431   08.04.2016, 20:23
По умолчанию
Предлагаю для наглядности утрировать и представить кастер 90 град. Пока руль прямо шина ровно стоит, при повороте руля шина переваривается на один бок. А так то конечно если есть проблема с жором резины надо на стенд загонять, там все точно покажет.
__________________
Нас не сбить с пути, наша цель идти.
Ответить с цитированием
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #432   15.05.2016, 09:54
По умолчанию
По разборке-сборке РР подскажите последовательность, пожалуйста!
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #433   18.05.2016, 08:10
По умолчанию
TROTTEL, сбиваешь сошку, откручиваешь верхнею крышку и аккуратно вынимаешь вал, поставив метки как он стоял, меняешь сальники и все собираешь обратно.
Более глобальный разбор не советую, не встречал человека, кто полностью разобрал и после этого оно работало... а если шарики высыпятся, то ваще труба, сразу на помойку =(
Ответить с цитированием
TROTTEL вне форума TROTTEL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: NP 160 Hardtop L28S ТР1
Старый #434   18.05.2016, 08:22
По умолчанию
Заяц-беляк, спасибо
Ответить с цитированием
viktor-lk вне форума viktor-lk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюменская обл., г.Ялуторовск; Авто: Nissan Patrol K160 SD33, Irok 36"
Старый #435   18.05.2016, 10:59
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
Более глобальный разбор не советую, не встречал человека, кто полностью разобрал и после этого оно работало... а если шарики высыпятся, то ваще труба, сразу на помойку =(
Было дело, в ночь перед соревнованиями, дособировали машину, перед этим как раз сальники заменили в РР, правда выпали ролики, с которыми мы помучились. Все собрали, а один ролик потом нашли на полу, случайно причем. Редуктор крутили-крутили, вроде нормально. Так вот время доходит 2 ночи, заводим машину, крутим руль туда-сюда крутится, вниз глядим, а там течет не хило так, АТФ. Давай снимать, разбирать редуктор. Оказалось напарник у меня сальники не той стороной вставил. Вал у нас опять выпал, все два ряда роликов тоже. Крутили-крутили, ролики вставляли, потом по венцу попасть не можем, в общем до того докрутили, что шарики наши тоже выпали. Вот же была напасть, время к 4 утра доходит, а мы шарики воркуем как собрать, интернет быстро прошерстили. Вставили шарики, потом ролики, заложили, и тот который один с полу, оказался тоже от-туда. Давай вставлять, а он не лезет. Кое-как, втолкнули его, собрали редуктор. Вроде вращается. от упора до упора, на как-то не очень, кое-где чуть прихватывает. Ставим на машину. Заводим, не бежит - УРААА, но колеса до упора не доходят, тяги порегулировали, сошку переставили, но все как-то не так. Время 7, а нам в 8 выезжать. Оставили так, помылись быстро, перекусили и на гонку полетели. Так и езжу пока. Колеса не до упора поворачиваются, местами есть люфт - свободный ход. Итог редуктор менять надо.....

TROTTEL, Так-что по аккуратней там)))
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #436   18.05.2016, 11:07
По умолчанию
viktor-lk, вот вот)))
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #437   30.01.2017, 15:14
По умолчанию
Кажется , я выловил своего Шимми!!. Пока менял прокладку поддона , обратил , случайно , внимание на болт крепления маятника к раме. Показалось подозрительным положение пружинной шайбы. Начал крутить , оказалось , что маятник отпущен. Все четыре болта. Как возился , в свое время с рулевой , так поставил и наживил. Не обтягивая.
Обтянул , прокладку поменял , выехал. Нету Шимми. А был. Временами - лютый. Руль хрен удержишь. С понижением температуры , правда , почти пропадал , оставаясь легким покачиванием. Теперь нет совсем. Подожду оттепели , посмотрю , что будет.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #438   30.01.2017, 20:21
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Нету Шимми. А был.
я ж говорю на исправной машине шимми не бывает.
только на сломатой или уколхоженной.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #439   31.01.2017, 08:28
По умолчанию
А вот хренушки ! . Поторопился я с радостью. Сегодня завилял хвостом опять. Не в маятнике дело было. Ладно , подождем до тепла и поедем в шиномонтажку , где возьмутся отбалансировать мои шестеренки.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #440   31.01.2017, 09:55
По умолчанию
Олег34, Чё же у тебя там не так???Тот патруль что готовил,у него даже намека нет на шимми....колеса да,конечно надо балансировать...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook