Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[AD Patrol]

Сообщение от motomario Демпфер в норме

Ой-ли? У меня люфт был в полодении прямых колёс 5мм в осталном диапазоне очень жёстко.
Причина в разбитых наконечниках. Почему их разбило вопрос более сложный. Нужно проверить состояние пылников в первую очередь. Возможно есть дырки.
Сайлент главно Асву не ставить. Ели она стояла то в ней причина.

[jvr]

Подушки передние кузова еще посмотри,тут ведь комплекс всего

[motomario]

Сообщение от motomario Сейчас под замену 2 передних наконечника на рулевой и сайлент в передней панаре,который не с шаровым шарниром.

Ну и что!!! Поменял я этот сайлент,который резиновый...
Все конечно не пропало,но очень ощутимо ,где то на 80% амплитуда снизилась.
Диапазон появления теперь сместился с 40-50 на 60- 80 и то только на неровной дороге. На хорошем асфальте-как по рельсам!!!! И это при том,что наконечники убиты и в гаровом шарнире есть мааааленький люфтик.
Но ...причина!!!!!! ЕЕ так и нет.!!!
Следующий этап-колеса. Все таки я склонен к тому,что они начало этой проблемы. При медленном движении 3-5 км ч и меньше..руль легонько покачивает..,как на велосипеде,если переднее колесо -восьмеркой.
Буду проверять дальше. Ну не могут рулевые наконечники сами по себе новые за 100-200 км пробега по городу начать люфтить!! Это надо им дать вибронагрузку!!!! Ладно...ездить теперь можно.Разгонял до 130-140...
отлично идет.!!!!

[vao]

у старых патрулей основная причина шимми - рулевой редуктор. до конца устранить можно только заменой. регулировка сильно не помогает, хотя люфт чуть меньше становится и шимми тоже

[Lonjeron]

У меня шимми нет. Вообще.

P.S. На днях у Lexaxa ситуацию наблюдал. Заезжает патрол на замену рулевой тяги...пробег 100тыщ....бывает. А потом заезжает с пробегом 250 тыщ...вся подвеска как из салона...рулевые в идеале, даже отключаемый стаб(шарнир и привод) в идеале...все работает...вообще никаких люфтов нигде нет....хозяин гонщик. Как такое возможно?

[капер]

у меня появилось((
вчера проверяли подвеску, тяги все нормально, наконечники в норме , проблемы с салентами на клюшке и люфт ступичного, на следующей неделе заменю, отпишусь что изменилось.

[ROL]

на шимми еще очень сильно влияет вылет диска. ну и шкворневые как основная причина.

[vao]

По поводу шкворневых.

В прошлом году, на 70ке на "Ладоге" ехали, только из сервиса забрали, там ставили блокировку в передний мост. Так походу ребята там забыли затянуть болты на крышке шкворневых. причем совсем забыли.

Мы так отъездили 3 дня.... По трассе 110 км/ч на 31х симексах. Проверять стали только потому. что постоянно при колдобинах шли какие-то непонятные удары в подвеске или где-то не пойми где.

Когда я снял колесо и посмотрел на крышки шкворневых... стало страшно, как у нас только колесо не отъехало.

При этом шимми не было вообще.

[Alexey68]

у меня тоже на скорости 100 кратковременная вибрация всей машины, чем больше загрузишь тем она сильне и продолжительнее.надеюсь из-за передних подушек кузова, пробег 100000 т.к. и от них мало,что осталось.Собираюсь их поменять.А так конечно раздражало сильно, но уже начинаю привыкать,даже удобно ,когда затрясло уже знаешь, что скорость ровно 100км/ч

[Gamasa]

Очень сильно трясет руль, на скорости 100-110
Бьет когда словишь стык или маленькую ямку, сразу трясет машину, так же при повороте затяжном... Поворачиваешь руль нмного и начинает бить руль...Поменял все сайлентблоки переднего моста, правил диски , делал балансировку колес, не помогает ... Помогите, что может быть... Думаю теперь на демфер руля( поперечный аммортизатор на переднем мосту)

Добавлено через 9 минут
Биение резонансное, резина новая, хабы на авто стоят...Подшипники не люфтят ступичные