Трансмиссия

[Заяц-беляк]

Дяденьки, че т вы загадками говорите, енто авто или пренудилка?

[Олег34]

Ни то , ни другое. Почитай тему и ссылки . Там принцип описан " для чайников " и очень доступно. С видюшками.
По сути своей , это постоянно заблокированный диф. который автоматически разблокирует полуось , на которую пришелся момет ускорения больше , чем на подводящем кардане. При этих условиях , локка " отпускает " забегающую полуось и опять блокирует , при выравнивании моментов.
Особенность управления автомобилем с этой шнягой , заключается в том , что повороты и резкое маневрирование надо производить с ровным газом . Если пойти в поворот набирая скорость , локка заблокирует диф. Что приведет в сносу , так как диф начнет спрямлять траекторию.
Так же , очень не просто , при рулежке в стесненных условиях , когда необходимо добавить газу . Особенно , в переднем мосту.
Хотя , Нижегородцы изваяли лок - райт , который отпускает полуось , при увеличении момента в повороте. Но там своя фишка. Буржуины по такому пути почему то не идут. Видимо , надежность системы в приоритете.

[Заяц-беляк]

Ну и на фига такое боловство , если ставить так пренудительный блок, во всяком случае в передок

[Олег34]

Кому как. У всего свои плюсы и свои минусы. Плюс Локки : всегда готова к действию , предохранитель для трансмиссии , не нужны резки , сварки , пневмосистемы и надежность всех этих компонентов. И нет необходимости , после инсталляции , регулировать ГП , наконец - цена . Но есть и свои минусы . Основной , особенности управления. Хотя , как показывает практика , это быстро приходит.
Опять же , поставив в передний мост ручные хабы и отключив один из них , получишь , обычную характеристику управляемости , как со свободным дифом . При необходимости , подключаешь второй хаб и , вуаля ! У тебя блок в переднем мосту.

[Заяц-беляк]

Сообщение от Олег34 Опять же , поставив в передний мост ручные хабы и отключив один из них , получишь , обычную характеристику управляемости , как со свободным дифом . При необходимости , подключаешь второй хаб и , вуаля ! У тебя блок в переднем мосту.

С этого места по подробнее

[Олег34]

Ну , куда еще подробнее . Выверни один хаб . Второй остается залоченным. Локка будет держать эту включенную полуось намертво заблокированной. То есть , как в обычном дифе. Крутится с моментом всегда только одно колесо. Второе , через сателлиты , отдает момент на самое разгруженное. Здесь роль второго " свободного " будет играть отключенное колесо. Рули , хоть обрулись , как с обычным свободным дифом. При подключении второго хаба , получаешь полностью заблокированный передний диф , с предохранителем в виде Локки. Едешь и рулишь , пока не начнет мешать.
В общем , ситуация как с заваренным дифом. Только лучше.

[TRAKTORIST chg]

Олега-сан, дай ссылочку где сие добро купить.

[Олег34]

Так на предыдущей странице и дал http://lokka.com/site/
В левом нижнем углу нажимаешь Локка селект. Это выбор модели. Выбираешь , ну в данном случае МКью 160 , потом селект фоунд , выскочит таблица , в ней ценник , выбираешь какая интересует , жмешь блу. Заполняешь форму запрса , отправляешь . Получаешь счет , оплата , получение. Как то так.
Можно поискать у наших барыг . Наверняка кто то торгует.

[TRAKTORIST chg]

Сообщение от Олег34 выбираешь какая интересует

вот тут и загвоздка, если б знать какую.

[Олег34]

А вариантов только два . передний мост , С-200 он у всех и в него ставится , задний Н-233 или Н-260 и ставится только в мост с " пустым " дифом .
В мост с ЛСД , не ставится
Это табличка именно под 260е. Хотя , она полностью идентична 160м.