Лебедки(все про них:типы,разновидности,трос и прочее)

[Ятуркенженсирхив]

Сообщение от Petrovi4 Саш привет у тебя в лебедке что сломалось

Да, в принципе, закисло и заржавело все просто и она перестала тянуть совсем, то есть реле щелкали, а она ни на смотку, ни на размотку не работала.
Разбрали двигатель, промыли, прочистили, щетки почистили, обмотки прозвонили - все в порядке. Подсоединили - работает. Под нагрузкой еще не пробовал, так как поставил туда Tmax (она у меня сзади стоит), теперь есть запасная.
Кстати, после долгих раздумий, взял именно Tmax, так как все равно лебедки надо чистить/обслуживать после каждого окунания, так Tmax хотя бы дешевый и запчастей валом.

[Petrovi4]

и всетаки как думаете то что я законсервировал весь мотор это как?
и еще как трос закрепить лучше к барабану?
штатно через болтик не очень себя показало

[Ятуркенженсирхив]

Вопрос в том, насколько герметичны остальные соединения? Всякие сальники или как они там называются, ведь барабан крутится и все равно, на мой взгляд, вода попадет. Проведи эксперимент - погрузи лебедку в воду, подержи там часок, побултыхай, потом разбери и посмотри, есть ли вода. По-моему, если есть, то заделывай отверстия, не заделывай - не поможет. Главное правило все равно простое - утопил, разбери, просуши, смажь. Я пока вот только Mile Marker себе не ставил, но все равно уверен, и она промокнет. Тмаксы, Камапы и Варны я уже откатал, один черт, только цена разная.
Что касается троса - главное, не разматывать до конца, 5-6 витков всегда должно оставаться на барабане, тогда заделка должна выдержать. Лучше, конечно, подстраховаться, сделать металлическое ушко, которое болтиком будет прикручиваться, а к нему петелькой трос приделать, только стараться сделать так, чтобы трос при размотке не цеплялся потом за это ушко.

[vao]

Лебедку лучше не герметизировать. Я тоже подумывал загерметизировать все сочленения герметиком. Потом почитал умных форумов, высказываний ребят, которые всё это чинят.

Так вот там основная мысль в том, что как не герметизируй, водичка дырочку найдет. И в том случае, если она её найдет в герметизированном варианте - будет жопа. Сами понимаете почему. А если вода как влилась спокойно, так и выльется спокойно в негерметизированном варианте, то и бог с этим.

Как не крути, лебеду надо перебирать минимум раз в год. Иначе придется это делать в болоте.

[Petrovi4]

согласен свою разберу посмотрю что там помог герметик или нет.
про ушко и болт я так и сделал но в работе все погнуло.

[AndrAB]

Запихнул в свой машин мастервинч 9500 по французскому варианту... Слов нет, одни эмоции от этих французов и их чертежей. Тем кто решит воспользоваться ихними размерами будьте внимательны - можно верить только внешним геометрическим очертаниям. Размеры по отверстиям даны "от балды". Не проверив отверстия в плите, потом в уголках уже делал по ней. В результате замонался вставлять болты, которые расположены прям под радиатором - пришлось сначала прикрутить плиту к уголкам, а потом уже всю эту конструкцию прикручивать к раме. Так что, лучше эти отверстия немного сместить в более доступное место. Отверстия в уголках для крепления к раме размечал сам, поэтому все встало как задумано.
Помимо отверстий сделал еще отступление: добавил подкладки между рамой и уголками, они сгладили неровность поверхности рамы.
Болты слева вваривать не стал, а просто вставил изнутри рамы - когда закручивал гайки, то придерживал ключом изнутри.
Чтобы бампер не цеплял за лебедку пеперечину бампера (в нее крепится номер) изнутри заузил на 15 мм.
Долго думал про расположение блока соленоидов и взвесив все за и против, решил под капот (или в салон) не убирать, а поставить на лебедку. Чтобы блок не мешал бамперу, пришлось немного поколдовать над его креплениями. Теперь бампер хромированной накладкой плотно "наезжает" на блок. Между блоком и бампером проводам ничего не мешает.
Разъем подключения пульта будет в салоне.

ЗЫ провода завел под капот и пока на этом остановился. Надеюсь на этой неделе закончить.

ЗЫЫ весьма компактно все теперь между бампером, лебедкой, радиаторами АКПП, ГУР и кондиционера... Зазоры впритык...

[vao]

левый уголок по чертежам французов встал нормально, а в правом одно отверстие не сошлось. верхнее. лениво было переделывать, так и оставил на 2 болтах справа уголок. Крюк обратно крепить не стал. Нет смысла, на раме есть уши слева и справа, в них шаклы прекрасно влазиют, большего и не надо.

[AndrAB]

в эти "уши" шаклы действительно влазиют, да только "уши" гнутся, как пластилиновые... Поэтому крюк водружен на свое законное место - с некоторых пор рывковый трос цепляю только за него.

[vao]

ну у меня машина легкая, еще ни разу не погнуло уши эти. цеплял всю жизь за них.

[Распутин]

Сообщение от Petrovi4 установили с сыном лебедку на патрол 08 года в штатный бампер закрепили площадку размером 72см х 28см сверху рамы на штатные отверстия

Толщина листа какую выбрали, ежели не секрет? И есть ли усилители?
Какова в целом конструкция, поделитесь пожалуйста, а то я щаз весь в раздумьях как лебедку в бампер поставить. И номер не мешает ли?