Вчера наконец-то заменил сцепление!
При вскрытии было обнаружено:
1. Выжимной вхлам! Сухой подшипник, крутнув его пальцем сразу можно было понять откуда шел свист при нагрузке, когда отпускаешь педаль сцепления на первой и задней передаче.
2. Состояние диска было уже на подходе, еще примерно 15 тыс. прошел бы и начал пробуксовывать. Так, что вовремя заменил.
Толщина старого диска 0,6 мм, нового 0,8 мм
3. Корзина внешне была нормальная. Все равно поставил новую.
При заливе масла в кпп возникла небольшая проблема с заливной пробкой. Сорвали грани когда откручивали, эта ситуация была исправлена следующим способом. На пробку приварили сваркой шестигранник, вставили ключ и вуаля! пробка открутилась!
Внимание! Предупреждаю! Способ сварки очень опасный, при неосторожных действиях можно повредить коробку при нагреве. Сплав коробки из очень мягкого и хрупкого металла(дюралюминия). В худшем случае может лопнуть!
Теперь про положительные впечатления после замены
1. Визга выжимного больше нет! Ураааа!
2. Очень мягко и легко нажимается педаль сцепления.
3. Все детали которые заказал в экзисте встали, как родные.
4. Задний сальник коленвала решил не трогать в месте где он стоит все было сухо.Оставил про запас в будующем пригодиться!
5. Машина принимать на скорости стала лучше!
Вот фотки:
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
...Ыыы!!!
