Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[AD Patrol]

Сообщение от den29 как может два литра попасть

Колесо спускало и регулярно накачивалось.
А точно шимми, может просто вибрация. Тогда тормозные диски могут. Кривая резина. Кардан.

[den29]

Мне в шинке вот че делали лазерная оптимизация осевых и радиальных биений колеса в сборе и сказили что резине опа.

[AD Patrol]

Сообщение от den29 оптимизация

-это круто. причём тут лазер правда не понятно. Не всегда колёса балансируются путём одной оптимизации. Бывает и грузы вешать надо.
Серьёзно: если брекер пошёл, то тут уже конечно хана.

[AD Patrol]

Сообщение от AD Patrol Сам имею мелкую вибрацию при движении в натяг на холодной резине. Появилась с установкой зимних колёс. При длитильном движении на скорости, толи пропадает, толи привыкаеш и не обращаеш внимания. Грешу на колёса и на крестовины.

Уточнение: Вибрация появляется при движении в натяг на любой передаче. Пик 40 км/ч. Выше пропадает.
Либо креставине пушной зверь или люфт в шлицах.
Кто сталкивался? Лезть пока больно грязно, и на подъёмник из за такой мелочи как посмотреть проблема забратся. Чтоб заранее подзапастись к сухой погоде.

[AD Patrol]

Подсохло, проверил: выломана часть чашки на крестовине со стороны коробки. Так что если вибрация на 40 то это скорее всего крестовина.

[and(pahra)]

У меня машина 3,0л,АКПП,пробег 40 тысяч.
При разгоне выходит на 4-ую передачу,обороты возрастают до 2500,потом падают до 2100 и в этот момент секунд на 5-7 возникает кратковременная вибрация всей машины(легкая тряска ощущается везде).Потом все пропадает.Скорость при этом около 100-ни.
Сьездил к официалам-проверили АКПП,подвеску,опоры,колеса и пр.-говорят все хорошо.
Может кто знает,что это?

[капер]

это коробка.. вкючаеться блокировка

[motomario]

Задолбало это шимми и резонанс...
Последствия или причина?
Сейчас под замену 2 передних наконечника на рулевой и сайлент в передней панаре,который не с шаровым шарниром.
Подвеску менял по осени под 5" лифт и удлиннял панар и рулевую. Демпфер в норме и сейчас.
Передний мост...замена всех подшипников шкворневых и ступичных.Кастер-платы и удлинненые стойки стабов.
По началу подвеска работала идеально на скоростях до 140...,быстрее не разгонял...смысл. И по ухабам скакал на 30-40 км.ч Резина отбалансировалась до 5грамм.
Вот только я не пойму... ,то ли колеса все таки были чуть яйцом и поэтому сначала разбило наконечники на передней рулевой...,причем достаточно быстро..и100 км не проехал,а потом...через 300 км началось шимми.
По мере износа сайлента панары диапазон шимми плавно сместился с 80км.ч до 50км ч ,а в отдельных случаях с плохой дорогой и до 40-45 км.ч.
Я кнчно поменяю этот сайлент и все будет ОК!!!
НО в чем причина?!!!!...,либо плохое качество сайлента и наконечников,который разбило при больших ходах подвески при езде в ралли режиме по ухабам,либо резина чуть яйцом,поэтому сначала рулевые,потом и панар...
Сайлент и наконечники не оригинал. Колеса тоже 2 года стопкой в подвале лежали,но на шиномонтаже претензий к ним небыло.
Вариант 1
Поставить нормальные ,проверенные колеса в сборе или проверить и отбалансировать свои(что реально проще) и проверить влияние на начало возникновения шимми при остальных убитых деталях.
Вариант 2
Заменить все (вт.ч и резину) и ездить дальше до появления симптомов.
То,что шимми появляется при неисправных сайлентах и подшипниках...это почти аксиома...,НО почему оно появляется?????
У кого какие будут мысли?

[D-imon]

Вариант 3
Поставить дропы или клюшки тюненные, рулевую усиленную, панары тоже

[radinalexander]

Внедорожники особенно переоборудованные очень подвержены ШИММИ! И люди годами избавляются.. От сие дефекта. Тут нужно по очереди все отметать и смотреть..