|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 31
06.02.2010, 01:49
|
|
Владелец 2-ой с цветом масла вроде все нормально. Масло горелым не пахнет вроде. Иначе я бы почувствовал запах от масла на щупе. Менял при пробеге 90 тыс. с месяц назад. А началось это как мне кажется после промывки форсунок и чистки ДРМВ. Раньше вроде такого не замечал. Может такое происходить из за дроссельной заслонки?
|
|
|
# 32
06.02.2010, 02:06
|
|
.... забитый католизатор.....
__________________
...продолжаем спрашивать про 220 вольтей и выше
|
|
|
# 33
06.02.2010, 10:30
|
|
Сообщение от Pular
.... забитый католизатор.....
|
Сталкивались с этим?
От чего происходит запах палёного?
|
|
|
# 34
02.03.2010, 14:58
|
|
ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ребята, Альму мою вылечили! Спасибо Autocat. Я на седьмом небе! Дело оказалось в умершем регуляторе ХХ , это под капотом, что на корпусе заслонки, цена 5 300 руб. с прокладкой и болтами в комплекте. Вот он-то и потянул за собой выгорание микросхем на плате блока управления ДВС. Благо сама плата не очень пострадала. Вобщем внимательно относитесь к провалам ХХ. Если при сбросе газа холостые проваливаются до 700-500 (прогретый мотор), скорее меняйте регулятор ХХ, иначе попадете как я,-ещё и на ремонт блока управления. При возникновении острой необходимости куда-либо ехать надо снять разъем электропроводки с регулятора ХХ и подтянуть тросик газа гайками до нужных оборотов, что бы не глохла, но этим тоже особенно долго увлекаться не следует. Еще раз большое человеческое спасибо Autocat и всем, кто обратил внимание на чужую проблему. Сегодня вечерком за вас стопочку жахну!
|
|
|
# 35
02.03.2010, 15:02
|
|
Anri, я так понял, что у тебя палёным тянет из-под капота... вероятно, что это всетаки не мой случай. Хотя... на некоторых моделях блок управления стоит под капотом.
|
|
|
# 36
02.03.2010, 15:52
|
|
Сообщение от Maniak
Если при сбросе газа холостые проваливаются до 700-500 (прогретый мотор), скорее меняйте регулятор ХХ, иначе попадете как я,-ещё и на ремонт блока управления.
|
эмм... очень похоже на мои симптомы... только у меня при сбросе газа обороты иногда вообще падали в ноль и машина глохла... механик сказал что газовый тросик растянулся и провис и что "демпфер" холостого хода барахлит... тросик подтянул, "демпфер" подрегулировал и щас норм работает... 800 оборотов примерно на прогретом движке держит... может он все через ...опу сделал и мне надыть срочно в ремонт?
хотя паленой проводкой не пахнет
как быть?
__________________
Циник и лжец.
|
|
|
# 37
02.03.2010, 19:29
|
|
Тросик и должен быть с прогибом. Демпфер это вакуумный открыватель заслонки? Так он на холостом ходу не влияет, открывая заслонку только без вакуума. Шланги охлаждаюей жидкости можно отключить от корпуса регулятора и соединить вместе. Посмотреть на самом шаговом моторе наличие следов антифриза.
|
|
|
# 38
02.03.2010, 19:41
|
|
__________________
...продолжаем спрашивать про 220 вольтей и выше
|
|
|
# 39
02.03.2010, 19:45
|
|
Сообщение от Pular
..пока сливаем........
|
слили уже.....
__________________
Almera 1.5 МКПП 2006г служила верно с 2008 по 2011г......
Honda Civic 1.8 АКПП 2008г останется в моей памяти 2011-2012г.....
Hyundai Tucson АКПП 4WD 2010г, выручал всегда с 2012 по 2016г.....
|
|
|
# 40
03.03.2010, 20:11
|
|
А на холодную обороты повышенные сама держит и постепенно сбрасывает до нормы? Или педалькой прогреваешь?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|