Кардан: валы, крестовины. Ремонт, доработка, вопросы.

[vao]

ага, Олег, а расстояние между центрами болтов во фланцах?
По длине, похоже, то, что надо.

P.S. всё, прочитал что между центрами болтов 93,5мм, еще раз спасибо!

[vao]

блин, принес домой свой старый кардан.
по длине - 590 в полностью растянутом состоянии. В полностью сжатом - 505. На машине примерно 540мм. + раздатка опущена, если поднять на место, будет около 550.
расстояние между центрами отверстий во фланцах - 77 приблизительно. Похоже фланцы у нас разные... блин... а счастье было в кармане....

А может фланцы с этого кардана подойдут к Вашему? но только если крестовины одинаковые... в этом я не уверен. Как бы это узнать? Параметры крестовин.

[Олег34]

Последний абзац непонял,честно.А впринципе фланцы вобще не вопрос ниразу.Вариантов два,или проставки или еще проще,отрезать 160 фланци и приварить на их место свои.Токаря внятного найти в автохозяйстве он всю эту операцию выполнит вместе с балансировкой.Крестовины сегодня вечером попробую померять на 60м.Заодно прикину фланцы и завтра отпишусь.
Кстати длинна кардана у меня похоже не вся,правда сколько осталось нескажу,но попробую сегодня эмпирическим путем прикинуть.

[RAPIDA]

короче народ. есть решение. уже испытанное на 4х машинах в Алматы.

Берется за основу передний кардан от 130 сюрфа, либо от прадика 95-го.
там он ужн шарнирный - как надо. Обрезается до нужных размеров, изготовливаются промежуточные шайбы (между родными фланцами и фланцами тойотовского кадана). Сначала на редуктор и на раздатку прикручиваются шайбы, потом на шайбы прикручивается кардан.

Еще делаются верхние рычаги заднего моста - разрезными - для регулировки угла.

Вот отзыв с 60-го короткого патруля, у которого 35 лапти и 5" лифт (125мм):

Юзаю недели три, вибрации и гула нет совсем, после 80-ти вибрации нет совсем. Сегодня в порт по кульжинке пер 120-130 - ок! Ездил в горы, поднимался на кок-жайляу до упора - ок! По городу езжу каждый день. Пока все в порядке. Обязательно вовремя шприцевать, читал где-то двойной шарнир у машин - больное место. У моего не было шарика в одной тавотнице, не успокоился пока не нашел новую....

Себе буду делать в длижайшее время, как придет мой 5" комплект. Личный отзыв обязуюсь оставить здесь.

Всем удачи и привет из Алматы! ))) Патрулеводы - везде одинаковые - больный машиной на полголовы ))))

[vao]

это довольно проблематично и сложно.
Надо резать кардан, потом варить, потом балансировать это дело. Изготавливать шайбы.

Хочется обойтись минимальными переделками.
Макс, вот этот вот кардан: http://forum.racing.kz/index.php?act...=post&id=29757 - это что за кардан? От чего? Пытался найти информацию по этому кардану на французском сайте, но не нашел.
Вроде как фланцы тут такие же, как и у штатного кардана. Добавлена только муфта для удлинения кардана.

[RAPIDA]

этот кардан от короткого патруля-испанца (квадратного) 1993-1995 годов выпуска. его стоимость в Алмате получается на заказ около 900 зеленых.

а кардан от сюрфа/прадика (берем за основу БУ с разборок) с переделками обходится в 300 зеленых со сменой всех крестовин и с переходными проставками.

человек с золотыми руками делает такие карданы для машин прото, участвующих в жестких соревнованиях. проблем с карданами никогда у них не возникало.

[RAPIDA]

но есть проблема у испанского кардана - найти на него потом крестовины - еще та задачка. е также у него немного не совпадают отверстия на фланцах с нашими. так что там тоже требуется доработка.

[vao]

хм, а по фотке кажется, что всё штатно встало.

ладно. вот еще один вариант надо уже до конца проработать. передний кардан с 160 Патруля. Такой, как у Олега.
Он тоже ведь 3х шарнирный, по длине на Патрол с лифтом более 2х дюймов вообще идеален будет.
Крестовины на нём по экзисту бьются такие же как и на передний кардан Патрола Y61. Только фланцы разные.
Вот если у переднего кардана Патрола Y61 отверстия во фланцах расположены также, как и на заднем кардане (это надо сходить измерить), то вообще без каких-либо доработок такой кардан с замененными фланцами можно будет поставить на наши патролы.

[patrol72]

Всем привет!
Немного пообщались и уже столько вариантов!
Я пришел к выводу: берешь з-х шарнирный кардан от любой машины, более или менее похожить и начинаешь мучать токаря. Решение всех проблем!!!)))

[vao]

ну если токарь есть, можно и кардан не брать, а просто толстую железяку, а уж там...