Как самому поменять свечи

[К001]

Кстати, там на EM-142 написано, что, мол, не вздумайте железной щёточкой чистить свечи, но если там нагар и очень хочется почистить, а не менять, вооружитесь сжатым воздухом: давление не больше 588 kPa (6 kg/cm2, 85 psi), а время чистки не больше 20 секунд.

[auditor]

Сообщение от К001 В сервис-мануал не глядели

Туда же. Написано, что обучение требует в случае манипуляций с системой электронного газа (видимо имеется в виду управление с педали) или же с самой заслонкой.

[Русский Солдат]

Вот спасибо! Успокоили, и мое свободное владение английским языком потренировали. Ну а если серьезно - вопрос возник в связи с попутной при замене свечей чисткой заслонки, её положение полюбому было изменено. Соответственно - манипуляции... Но прикупленный сабж - адаптер «BT-ECU» с прогой «Check-Engine» - по параметру "положение заслонки" вааще ничего не выдает, т.е. заслонки не существует (якобы). Да и дрыгатель на моем авто MR20, в профиле указано.

[Boxxer]

Вот номер Ваших свечей: 22401-JA01B!!!
Вот здесь! их можно купить!!!
А вот здесь! сказано как менять!!!
Поиск великая весчь...

Сообщение от Cooperator ...какой мощности?

А вот это порадовало... , тот номерок которых я тебе дал самые наимощнейшие...


Часть сообщения от 03.10.2009 в иной теме, но касающееся свечей.

Решил сделать промежуточное ТО, и не пожалел, пробег 22500км, (я делаю ТО каждые 7500км пробега). На сей раз свечи огорчили пробитыми изоляторами, причем на всех свечах почти одинаково, хотя буквально 2500км назад проверял их, и был только намек на это, думал докатаю до 30000км, ан нет, пришлось менять, хотя по состоянию электродов им еще тыщ 20 бегать легко.

[Fenix747]

А свечи-то точно пробиты? Посмотрел свои, ну там не так, есть немножко чего-то желтого, но оно стирается только так, просто ногтем провел и она стала в этом месте белая. А если бы они стояли на машине подольше, то думаю этот налет просто прикипел бы.

[Boxxer]

Сообщение от Fenix747 А свечи-то точно пробиты?

Этот налет и есть следствие выхода газов наружу, ну типа разгерметизация, но как то он прогрессивно накрыл их, хотя за эти 2500 км. тапок особо не давил, чем объясняется не знаю...

[Fenix747]

Я вообще всегда считал, что это просто остатки той ерунды на которую туда засажен изолятор. Ну и от температуры он просто нагревается и подгорает. На многих свечах такое видел, а может даже и на всех. Надо будет на новых свечах как-нибудь обратить внимание, есть там по кругу на изоляторе выше железки что-то типа клея или нет.

[Boxxer]

Ох, сколько же по этому поводу было разговоров, споров, обсуждений, всех не перечислить, фирмачи пытались даже сюда коронарный разряд приплести, а некоторые даже говорили о маслянном тумане в подкапотном пространстве..., а особо одоренные даже на молекулярном уровне рссматривают это "ЯВЛЕНИЕ"...
Явно одно: наружный изолятор обязан быть белым, без следов какого бы то ни было нагара.

[kvvis]

Никогда не думал что такой налёт следствие прорыва газов через свечу, думал что по резбе через шайбу. А что будет если не менять, т е хочу понять как это будет прогрессировать и как отразится на работе двигателя, смогу ли почувствовать или надо снимать свечи? Пробег уже 12000км скоро ТО.

[Boxxer]

Сообщение от kvvis как отразится на работе двигателя, смогу ли почувствовать или надо снимать свечи?.

Не значительная потеря мощности, которую тяжело почувствовать через тапок, а лучше снять и глазом посмотреть, делов на 5 мин...