Вопрос про пневмоподвеску собрата Y62

[v_a_k]

Сообщение от БабайАга все 4 амортизатора управляются отдельно

Т.е. насос и блок клапанов есть? ОК, не знал.

[БабайАга]

Сообщение от v_a_k Т.е. насос и блок клапанов есть? ОК, не знал.

Посмотрел по схеме, нет там системы управления, только гидравлика, которая заменяет стабилизаторы, причем передние и задние амортизаторы тоже связаны.

[qx80]

Ну вот блин, обнаружили, что подушки пружин не по меткам стоят, как попало, неужели официалы постарались? Замена рычагов то по отзывной была когда-то партройку лет назад может, туда никто и не лазил больше, ну как не назвать их сидорами на букву п после этого...

[v_a_k]

Сообщение от qx80 обнаружили, что подушки пружин не по меткам стоят,

Повернули? Перекос пропал?
Оффы и не такое могут. )))

[qx80]

v_a_k, Да, все поставили на место, подушки с обеих сторон стояли задом наперекосяк, дураки ставили. Пружины тоже перекинул на всякий случай, на вид они одинаковые. Кстати, измерял их вдоль и поперек - 99% от старого QX56 квадратного подходят (а они оригинал стоят в 3 раза дешевле чем от QX80 если что). Также рулевые тяги поменял, поставил оригинал опять же от старого QX56 квадратного и опять все одинаковое, цена в 2-3 раза меньше. Коды не кросятся ни по каким каталогам, но там почти все одинаковое, это факт.

[sey85]

Сообщение от v_a_k Повернули? Перекос пропал? Оффы и не такое могут. )))

все желание пропадает ездить к оффам (именно ниссан, на субару таких проблем не было).
уже не первый раз сам убеждаюсь и судя по постам на форуме.
лишь бы на деньги развести и поменять то, что не нужно менять.

[qx80]

Сообщение от БабайАга Посмотрел по схеме, нет там системы управления, только гидравлика, которая заменяет стабилизаторы, причем передние и задние амортизаторы тоже связаны.

И таким образом мы какой вывод должны сделать? Я не пойму, может ли быть разное давление в амортизаторах в каждом или по сторонам? Если да, то может ли это давать перекос авто и кривое движение? Если нет, и давление имеет только общее на все 4 аморта, то какие последствия низкого давления во всей системе - мягкость, валкость, качание или все таки перекос?

[vasserman2012]

Сообщение от qx80 И таким образом мы какой вывод должны сделать? Я не пойму, может ли быть разное давление в амортизаторах в каждом или по сторонам? Если да, то может ли это давать перекос авто и кривое движение? Если нет, и давление имеет только общее на все 4 аморта, то какие последствия низкого давления во всей системе - мягкость, валкость, качание или все таки перекос?

Ну тут давайте разделять тачки. У вас финик. У финика: перед гидроамморты с системой hbcs и задние пневмоамморты. У Патрика: все 4 гидроамморта с системой hbcs. Таким образом: у Патрика разного давления не может быть, из-за связанных аммортов в один контур. У финика спереди не может быть разного давления, сзади тоже не может быть, ибо оба пневмаамморта качаются одинаково. Поправьте если ошибаюсь.

Отправлено с моего U18 через Tapatalk

[vasserman2012]

Патрик: когда было низкое давление в системе hbcs, соответственно получается, что подвеска потеряла жесткость. В поворотах увеличенный крен кузова по внутреннему радиусу. Получается по сути, что стабилизатор поперечной устойчивости не работает. Понимаете о чем я?)

Отправлено с моего U18 через Tapatalk

[WiseKaa]

Сообщение от vasserman2012 Ну тут давайте разделять тачки. У вас финик. У финика: перед гидроамморты с системой hbcs и задние пневмоамморты. У Патрика: все 4 гидроамморта с системой hbcs. Таким образом: у Патрика разного давления не может быть, из-за связанных аммортов в один контур. У финика спереди не может быть разного давления, сзади тоже не может быть, ибо оба пневмаамморта качаются одинаково. Поправьте если ошибаюсь. Отправлено с моего U18 через Tapatalk

И у финика и у патрола совершенно одинаковая система HBMC (не hbcs как некоторые выражаются)
Которая служит для замены стабов. К пневме никакого отношения не имеет.
У финика отдельно на задних аммортах пневморукава. Магистраль одна, разделяется на оба амморта. Перекос может быть только из за: 1) лопнувшей пружины, 2) перекрученной пружины, которая не сидит в нижнем рычаге в своих пазах, 3) кривого рычага.