Двери багажника (замок, петли, уплотнители и т.д.): ремонт, вопросы.

[Homihus]

Кнопки не надо новые. Лампочки подбери в автомагазине по образцу. Если нет готовых с цоколем, то можно взять похожие с усиками (похожи на сперматозоид) , и вставить в родной цоколь.

[Xsen]

Андрей (Каа), спасибо за инфу! Как раз собирался разбирать - выяснять есть ли там лампочки вообще..

[Kaa]

Я всё про лампочки, а в дверях какиенибудь кнопки подсвечиваются?

[Зандер]

По моему только одна - AUTO....надо глянуть.
А ещё я обратил внимание что если включена печка, то при закрытых дверях теплый воздух дует на ручки дверей снаружи...наверное чтоб не обмерзали..прикольная фишка.

[Homihus]

А ещё я обратил внимание что если включена печка, то при закрытых дверях теплый воздух дует на ручки дверей снаружи...наверное чтоб не обмерзали..прикольная фишка.

Это избыточное давление при нагнетании печкой воздуха в салон (режим внешнего забора ) . В креплениии ручек есть небольшая негерметичность, как и в некотрых других местах. А если подойти к решеткам вентиляции (задние боковые стекла багажника) - там вообще здувает.
При езде по пыльным дорогам , лучше забор воздуха делать снаружи ( цель -создать избыточное давление), чтоб пыль которая "за тобой гонится" не лезла в салон.
P.S. из богатого опыта езды по грунтовым дорогам

[Бобер]

Сообщение от tim11 Где то на форумах по Патрулю прочитал, что лечится наклейкой на места соприкосновения с уплотнителем полосок из прозрачного аракала.

СКОЛЬКО ТЫ ХОЧЕШ НА НЕМ ЕЗДИТЬ?

[tim11]

Сообщение от Homihus При езде по пыльным дорогам , лучше забор воздуха делать снаружи ( цель -создать избыточное давление), чтоб пыль которая "за тобой гонится" не лезла в салон. P.S. из богатого опыта езды по грунтовым дорогам

Прикольно, тема про задние двери превратилась в тему по лампочкам и печкам.
При езде по пыльным дорогам всегда включаю забор воздуха из салона и ставлю вентилятор на повышенные обороты или включаю кондей. Так создается избыточное давление и пыль не проникает в салон. В Вашем случае внешний воздух с пылью будет засасываться в салон. Это легко проверить, особенно когда идешь колонной и не первым

2 Бобер
У меня Патрол пока еще относительно новый 2006 г.в., так что поездить на нем еще я планирую достаточно долго. На своем, резинки задних дверей смазал селиконовой смазкой. Про оракал думал, но пока устраивает и так. Про скрип задних дверей (это тоже болезнь патулей) я уже где то писал, что вылечил заменой средней петли замка на правой двери на такую же как стоят на боковых дверях салона (с пластмасской на петле)

[Зандер]

Каа:
На водительской двери горят ещё лампочки на кнопках блокировки дверей и стёкол.
БОБЁР
А какая разница сколько ездить? Сколько бы ни было, ездить хочется хорошо.поэтому и делаешь машину под себя.........никто ж не думает про покупке об этом.............что ж теперь, и масло не менять раз все равно продавть будешь.....

[Lonjeron]

Сообщение от tim11 Прикольно, тема про задние двери превратилась в тему по лампочкам и печкам. При езде по пыльным дорогам всегда включаю забор воздуха из салона и ставлю вентилятор на повышенные обороты или включаю кондей. Так создается избыточное давление и пыль не проникает в салон. В Вашем случае внешний воздух с пылью будет засасываться в салон. Это легко проверить, особенно когда идешь колонной и не первым 2 Бобер У меня Патрол пока еще относительно новый 2006 г.в., так что поездить на нем еще я планирую достаточно долго. На своем, резинки задних дверей смазал селиконовой смазкой. Про оракал думал, но пока устраивает и так. Про скрип задних дверей (это тоже болезнь патулей) я уже где то писал, что вылечил заменой средней петли замка на правой двери на такую же как стоят на боковых дверях салона (с пластмасской на петле)

Тимур, ты не прав насчет забора воздуха из салона. Эффект будет противоположенным.

Кстати, вопрос к курильщикам: когда сигарету прикуриваете - какой у Вас режим стоит? У меня забор снаружи.

[tim11]

[quote=Lonjeron;510145]Тимур, ты не прав насчет забора воздуха из салона. Эффект будет противоположенным.

Ну, спорить не буду .
Меня так как я описал, учили еще в советское время в Туркмении по пыльникам ездить. При притоке пыльного воздуха извне, он по определению должен попасть в салон. Ведь засасывает его спереди - под капотом. Это легко проверить по количеству пыли в багажнике и на торпеде. Ну или ехать надо первым в колонне, тогда наверное и не успеет засосать пыль.