Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: А какие показания у вас?
0.28V стабильно! 6 42.86%
После прогрева "скачет" 8 57.14%
Голосовавшие: 14. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Лёшка вне форума Лёшка    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N16 1.5 2004г.
Старый #31   29.05.2014, 11:46
По умолчанию
Короче вчера подключился через TECU и проехал 25 км замерив показания 2-й лямбы по графику показания работы аналогично 1-ой лямбе но немного разняца
Ответить с цитированием
hottab вне форума hottab    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Коломна; Авто: Almera N16 2004 г.в. Comfort 1.8 АТ Sedan
Старый #32   29.05.2014, 11:50
По умолчанию
Сообщение от Лёшка Посмотреть сообщение
Короче вчера подключился через TECU и проехал 25 км замерив показания 2-й лямбы по графику показания работы аналогично 1-ой лямбе но немного разняца
Благодарю за проверку
У меня показания не меняются, как ни странно!
Осталось узнать, где же правда, и какая из лямбд у нас рабочая
Ответить с цитированием
Лёшка вне форума Лёшка    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N16 1.5 2004г.
Старый #33   29.05.2014, 12:00
По умолчанию Вот график
L=http://www.radikal.ru][/url]
Ответить с цитированием
odnako вне форума odnako    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Almera n16 2002г.в QG15
Старый #34   07.10.2014, 12:22
По умолчанию
Добрый день всем!
Опишу алгоритм работы моего второго кислородного датчика. Полез диагностировать работу катализатора и датчиков в связи с предположением о повышении расхода топлива.
Авто n16, 2002 года, хэтч.
1)При прогретом двигателе на холостых оборотах видно что напряжение на второй лямбде не меняется(0,289), первая лямбда рисует от 0 до 0,8.
Холостые обороты прогретый двигатель.jpg
2)Далее начинаем газовать. Это никак не меняет показание второй лямды.
Газуем.jpg
3) Начинаем ехать. Едем не спешно, плавно поднимая обороты. Видно что по прежнему вторую лямбду ничего не колышит. Первая рисует "примерно" похожую пилу.
Начинаем ехать.jpg
4) После нескольких десятков секунд показания второго датчика начинают меняться.
Начинает меняться.jpg
Продолжаем ехать, кардинальнее скачут показания второй лямбды.
Продолжаем ехать, кардинальнее меняется.jpg

Продолжение сообщения в след посте
Ответить с цитированием
odnako вне форума odnako    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Almera n16 2002г.в QG15
Старый #35   07.10.2014, 12:33
По умолчанию
5) Через минуту-две поездки вторая лямбда входит в более менее предсказуемый режим с динамично меняющимися показателями.
Через пару минут.jpg
И так пока не остановишься, после остановки через несколько секунд показания со второй лямбды вновь пропадают.

В общем меня интересуют следующие вопросы:
1) Участвует ли вторая лямбда в смесеобразовании?
2) Правильно ли (судя по графикам) работает первый датчик?
3) Правильно ли (судя по графикам) работает второй датчик?
4) Можно определить работает или нет катализатор?
Ответить с цитированием
akiverin вне форума akiverin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Альмера у нового хозяина.Сейчас Тиида элеганс U2 хетчбек 1,6 АТ 11г.
Старый #36   07.10.2014, 14:19
По умолчанию
Сообщение от odnako Посмотреть сообщение
) Можно определить работает или нет катализатор?
А он точно есть?Я например тоже узнал когда залез под машину и увидел обманку на второй лямде
Пробег у меня 210т.к
Ответить с цитированием
odnako вне форума odnako    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Almera n16 2002г.в QG15
Старый #37   07.10.2014, 14:22
По умолчанию
Сообщение от akiverin Посмотреть сообщение
А он точно есть?Я например тоже узнал когда залез под машину и увидел обманку на второй лямде
Пробег у меня 210т.к
Есть он там или нет, пока возможности нет посмотреть, пробега 180т, вторая лямбда стоит в трубе без обманок(по крайней мере без механической обманки).
Ответить с цитированием
akiverin вне форума akiverin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Альмера у нового хозяина.Сейчас Тиида элеганс U2 хетчбек 1,6 АТ 11г.
Старый #38   07.10.2014, 15:32
По умолчанию
У меня было,в колене над балкой прогорел глушитель.И пока я собирался
с ремонтом,глушак раскачивался и бил о днище.В это же время вылез Чек.
Ошибка гласила чего то там о неиспрвности подогревающего провода второй лямды.Был неустоичивый холостой на хорошо прогретом двигателе
Чек появлялся и сам же пропадал через пару дней.При осмотре лямды увидел, что перебит именно подогревающий провод(правда не совсем)
замотал его изолентой и уже пол года про ошибку забыл
На расход вроде вторая лямда особо не влияет?
Ответить с цитированием
odnako вне форума odnako    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Almera n16 2002г.в QG15
Старый #39   07.10.2014, 16:20
По умолчанию
Сообщение от akiverin Посмотреть сообщение
У меня было,в колене над балкой прогорел глушитель.И пока я собирался
с ремонтом,глушак раскачивался и бил о днище.В это же время вылез Чек.
Ошибка гласила чего то там о неиспрвности подогревающего провода второй лямды.Был неустоичивый холостой на хорошо прогретом двигателе
Чек появлялся и сам же пропадал через пару дней.При осмотре лямды увидел, что перебит именно подогревающий провод(правда не совсем)
замотал его изолентой и уже пол года про ошибку забыл
На расход вроде вторая лямда особо не влияет?
У меня ошибки не вылазит.
Холостой ход стабильный, бензина больше жрать начал.
Ответить с цитированием
hottab вне форума hottab    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Коломна; Авто: Almera N16 2004 г.в. Comfort 1.8 АТ Sedan
Старый #40   24.11.2014, 09:36
По умолчанию
Спустя полгода всё же ожила вторая лямбда, после того, как я меняя масло, обратил внимание на то, что штейкер на ней не плотно защелкнут. Заглянув внутрь, увидел, что один из контактов на "маме" просто закис. При помощи иголки и WDшки удалось ее прочистить, защелкнулась полностью.
В итоге:
Запустилась и пошла вверх.


Так она себя вела на ходу:


Но тут появились провалы в первой, просто ноль, вторая в это время работает "на высоте":



После простоя на холостых показания на второй упали вниз до 0,1V и держались, по графику видно, когда начал движение, то она ожила опять:


Теперь голову ломаю, что за хня то, почему у первой такие провалы и правильно ли работает вторая?

P/S Причем пока вторая не работала и всегда висела на 0,28V, то на первой таких провалов небыло!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook