Проблема старая ответа нет...вымерзаю

[LenylyNM]

Сообщение от kortes53 Поставил помпу на вход печки... отлично салон прогревается с прогревом двигателя, но стоит начать движение остывает практически моментально. При этом температура движка в норме...на двигателе лежит шуба, картонка стоит...чем быстрее еду тем холоднее. Стоит слегка постоять тепло снова идет. Трогаю патрубок печки - холодный...при этом патрубки радиатора и сам радиатор горячие... Жидкость проверяю все в норме....Газовал на стоящем - Ташкент.. Дайте совет, что делать ?

У меня так же было ездишь по городу жара с помпои только на трассу выходишь дыбак короче бошка была треснута газы систему воздушили поменял гбц все стало жарко с помпои

[volga144]

Сообщение от XANT 086 Снимешь патрубки проверишь проходимость радиатора, попробуешь промыть под давлением (вряд ли даст ощутимый результат, но "попытка не пытка" ). Без разбора радиатора сомневаюсь что сможешь его прочистить.

Свою проблему решил так:
- снял с тройника, который на вход радиатора печки, заглушку. Надел на штуцер шланг, завёл и слил в чистую канистру литра 4 антифриза.
- снял тройники с входа и выхода радиатора печки (для удобства нужно снять топливный фильтр с кронштейном и пластиковую крышку с двигателя).
- подсоединил два 3-х метровых шланга, дунул ртом, продувается, булькает.
- подсоединил шланг к водопроводу и под напором промыл, меняя направления промывки.
- развёл поллитровую банку лимонной кислоты в 10 литровом ведре воды.
- к одному шлангу подсоединил садовый насос Малыш, второй шланг опустил в это же ведро – получил замкнутую систему. Кипятильник в ведро, поехали.
1. Час гонял, меняя направления с лимонкой.
2. Далее, в это же ведро, добавил какую-то 7-ми минутную промывку радиатора, от Хай гир. Опять гонял час туда-сюда. Жидкость в ведре к этому времени уже хорошо нагрелась. При смене направления промывки, если вытащить из ведра свободный конец шланга, наблюдал мутную жидкость, т.е. процесс очистки шёл нормально).
3. В это же ведро добавил бутылку Силит бенга и гонял туда-сюда ещё 1-1,5 часа с тремя-четырьмя 5-ти минутными остановками. По окончании третьего часа уже начало свербить в одном месте, появилось ли тепло. Включил зажигание (только не заводить), печку на мах температуру, зажмурились, и вот, вот оно явное дуновение тепла!!!
4. Далее, снял насос, подсоединил к водопроводу и промыл радиатор от гремучей смеси под напором воды. Дунул ртом, выгнал воду, что выгналось. Патрубки радиатора внутри, кипятильник и алюминиевый насос блестели, как новые. В инструкции Силит бенга перечислено много металлов, в т.ч. алюминий, которые нельзя долго обрабатывать. У меня ничего не проело, только отмыло.
5. Всё подсоединил, залил ранее слитый антифриз в радиатор мотора и расширительный бачок.
6. Погазовал прямо на месте, типа воздушные пробки выгнал. Антифриз в расширительном установился на нужном уровне.
Теперь всё работает, из сопел кипяток, пока не мёрзну.
Цена вопроса рублей 700 с закусочкой и выпивкой для души и 4 часа времени
Об экономии:
- в паре, типа приближённых к официальным дилерам, автосервисов на вопрос промывки радиатора посмеялись в трубку и приговорили радиатор к замене. Разбор торпеды минимум 10р. (дешевле не нашёл), 5р. замена радиатора, 4,5р. новый радиатор. Итого 19,5р.+ ещё пару тысяч насчитали бы параллельно. У официального дилера У Сервис+ в Щербинке за замену радиатора печки загнули аж 55р.!!!
Кому как, а своими руками надёжней и не хуже, чем в сервисе, в которых сейчас и толковых спецов-то найти трудно. К сожалению, научились только узлы всборе менять.

[Zait]

Ищи. где-то пробас

[Бумер Black]

DiKiY,
на работающем двигатели разве не должно выбрасывать давлением?

[Anatolievi4]

volga144,

Сообщение от volga144 Об экономии: - в паре, типа приближённых к официальным дилерам, автосервисов на вопрос промывки радиатора посмеялись в трубку и приговорили радиатор к замене. Разбор торпеды минимум 10р. (дешевле не нашёл), 5р. замена радиатора, 4,5р. новый радиатор. Итого 19,5р.+ ещё пару тысяч насчитали бы параллельно. У официального дилера У Сервис+ в Щербинке за замену радиатора печки загнули аж 55р.!!! Кому как, а своими руками надёжней и не хуже, чем в сервисе, в которых сейчас и толковых спецов-то найти трудно. К сожалению, научились только узлы всборе менять.

Дело в том, что ты потратил своё время и тебе удалось прочистить радиатор, т.е все заработало. А теперь представь, что не заработало.....Ты бы плюнул и купил бы новый. Или другой вариант - ты мыл радиатор, а химия бы его разъела, до дырки.....Тогда что? Но ты ничего не потерял, кроме своего времени. А сервисы так работать не могут. Если бы ты приехал на промывку радиатора, а он бы не промылся, т.е тепло не пошло бы или алюминй разъело, то что??? Ты оплатил бы работу и уехал возмущёный и с неработающей печкой?
Вот поэтому тебе и отказывали. Не потому, что жадные или неумелые, а потому что риск неоправдан. И рискует сервис, а не клиент.

[volga144]

Сообщение от Anatolievi4 то что??? Ты оплатил бы работу и уехал возмущёный

Может ты и прав, долго, муторно и результат 50/50, а то ещё и дыра. Зачем им это нужно. Разобрать, заменить узел на новый и собрать куда легче, и менее рискованней. Это с точки зрения сервиса. Но моя точка зрения и сервиса разошлись, когда озвучивалась цена вопроса за замену без предварительной попытки реанимации. В этом вся суть. Если бы в результате промывки получил ноль на выходе, то дальше бы в этом же сервисе стал менять радиатор, но факт остаётся фактом - промывать отказались, т.к. это заняло бы много времени и стоило бы намного меньше, чем замена. Сорвать больший куш, вот цель сервисов. А у меня цель минимальными средствами добиться результата.

[Anatolievi4]

Сообщение от volga144 промывать отказались, т.к. это заняло бы много времени и стоило бы намного меньше, чем замена. Сорвать больший куш, вот цель сервисов.

volga144, нет, не так.
Просто сервис несёт ответственность за свои действия и за их последствия перед владельцем машины. Далеко не все такие понятливые, как ты. И дело не в потраченном времени, всё равно все работают по нормо-часам. Просто иногда такая ответственность не нужна, плата за неё слишком высока. Именно поэтому лучше поставить новую деталь и быть спокойным, чем колхозить с неизвестным результатом.
Но для себя, такой способ промывки возьму на заметку))))

[фалькон 454]

Здравствуйте у меня вопрос к к волга 144 а какая про порция лимонки. я тоже задумываюсь этим вопросом.

[avtografh]

Мыл три раза радиатор печки на Пежо 308. Снимается там за 10 минут. Два раза уксусом и доместосом. Третий раз основательно химией от накипи для чайников, купленной в хозмаге. При этом соорудил приспособу из прозрачных шлангов и насоса от стиральной машинки. Радиатор прогревал термофеном, это хорошо ускоряет реакцию. Отъело идеально. Перед процедурой две недели катался на молочной сыворотке, вместо антифриза. Слилось болото, хотя антифриз всегда был чист, как слеза. Некоторые на пежо клубе используют сок выжатого лимона: уходит 3-5 шт.
Во всех случаях помогало не на долго И если бы не продал это чудо авто, то сменил бы радиатор на новый. Проблема была в сечении сот, примерно 0,8 мм. И малейший осадок на стенках, или песчинки, сильно уменьшали прохождение ОЖ. К тому же на авто после 2008 года, Пежо сменило красный антифриз на синий и проблем почти не наблюдается.
На Наваре климат глючит: то жар, то холод. Явно заслонка, или датчик...

[100nx]

Сообщение от avtografh На Наваре климат глючит: то жар, то холод. Явно заслонка, или датчик...

Комп в помощь, на климе такие глюки без диагнозы отловить практически нереально