Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
tosman вне форума tosman    
Начинающий клаббер
Откуда: адлер; Авто: nissan pathainder
Старый #31   11.03.2013, 22:48
По умолчанию
Приветствую форумчане! Нужен совет может кто встречался! Внезапно загорелся ЕSP, 4WD,антизанос,АВС. Обороты стали повышаться, фары то тухнут то загораются при нажатии на тормоз. также переключается коробка с деерганием. Вобщем кавардак!!!! Езжу неделю на этой машине 2007года выпуска. Что посоветуйте. Завтра поеду на диогностику конечно но мастера мастерами а опытных людей послушать хотелось бы!!!
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #32   11.03.2013, 22:54
По умолчанию
Плюсы-минусы проверяй, меряй зарядку - такие глобальные траблы корни берут из несоответствия напряжения.
Ответить с цитированием
tosman вне форума tosman    
Начинающий клаббер
Откуда: адлер; Авто: nissan pathainder
Старый #33   11.03.2013, 23:37
По умолчанию
попробую спасибо еще какие варианты возможны
Ответить с цитированием
Искатель вне форума Искатель    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Бегемот 2005 4.0 и Бегемот 2009 2,5 проданы. SsangYong Actyon Sports, грузовик, 2010 2.0 ТД 6АТ, +2"
Старый #34   12.03.2013, 12:04
По умолчанию
Вчера пришел к машине, первый раз за 8 дней. Из дома включил Бинар, а он мне СМС, типа напруга на борту менее 11 вольт!!!!!!! Открылась сама, смотрю - рег работает собака (8 дней), сиденье еле доехало до места, стартер ек!!!!! стрелки на панели как паралитики, трясутся ниже своих штатных мест....батарейка - ноль!!! Прикурил от Вектры, дал пососать акуму 3 минутки и завел....Горит ESP....и так и сяк, горит собака дикая. Ехать надо!!! Поехал, жму кнопку ESP, ни фига.....через пару минут еще раз нажал, погасла...Вроде все работает, седня сам завелся...
Вопросы:
1. Правильно ли я прикуривал (Вектра тарахтела в момент запуска)
2. Зарядное есть, как правильно зарядить батарейку?
а. прямо а машине, не отключая
б. снять с машины и зарядить
Если не в ту тему написал, прошу не пинать а переместить....
__________________
Мы не столько нуждаемся в помощи друзей, сколько в уверенности, что мы её получим.
Спокойствие - это величайшее проявление силы.
Ответить с цитированием
AlexGP вне форума AlexGP    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пафик 2006 2,5D
Старый #35   12.03.2013, 12:15
По умолчанию
Сообщение от Искатель (Ефим Газарх) Посмотреть сообщение
1. Правильно ли я прикуривал (Вектра тарахтела в момент запуска)
2. Зарядное есть, как правильно зарядить батарейку?
а. прямо а машине, не отключая
б. снять с машины и зарядить
Во первых на разряженном акуме можно мозги АКПП сжечь, не забывайте об этом.
1 нет, надо что бы не тарахтела, хотя еще вопрос кому от этого хуже будет, на мой взгляд вектре. ИМХО
2 хоть А хоть Б, и так и так уже 5 лет заряжаю разные авто не вижу разницы, заряжай самое главное сутки, не меньше, и в тепле.
Ответить с цитированием
Искатель вне форума Искатель    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Бегемот 2005 4.0 и Бегемот 2009 2,5 проданы. SsangYong Actyon Sports, грузовик, 2010 2.0 ТД 6АТ, +2"
Старый #36   12.03.2013, 12:17
По умолчанию
Спасибо за комменты
Сообщение от AlexGP Посмотреть сообщение
заряжай самое главное сутки, не меньше, и в тепле.
домой его волочь???
__________________
Мы не столько нуждаемся в помощи друзей, сколько в уверенности, что мы её получим.
Спокойствие - это величайшее проявление силы.
Ответить с цитированием
AlexGP вне форума AlexGP    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пафик 2006 2,5D
Старый #37   12.03.2013, 12:36
По умолчанию
Это идиально. Но мало реально. Оставь на ночь, день катаешься, потом опять на ночь. Так раза три и будет достаточно до лета, летом еще раз так. Смотри что бы ток был 10 % от номинала. т.е. 75-тка то ток должет быть 0.75 А
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #38   12.03.2013, 13:11
По умолчанию
Искатель (Ефим Газарх), Домой, только домой. Холодный он толком не заряжается. Прикуривать лучше с отсоединенными проводами. Дал своему насосаться и сам же завелся. Это дольше, но это безопаснее всем участникам процесса. Вообще я очень не люблю прикуривать, мне так однажды чуть мозги не пожгли в далекие 2000-е годы.
Запасной батарейки нет?
Сообщение от AlexGP Посмотреть сообщение
Смотри что бы ток был 10 % от номинала. т.е. 75-тка то ток должет быть 0.75 А
Угу.
Только 7,5А.
Ответить с цитированием
AlexGP вне форума AlexGP    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пафик 2006 2,5D
Старый #39   12.03.2013, 13:32
По умолчанию
Точно! Только 7,5 многовато будет, а откуда я 10% взял уже не помню.. В любом случае разряженный можно и 7,5, а к утру он до 0,75 упадет и это есть гууд.
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #40   12.03.2013, 14:36
По умолчанию
Искатель (Ефим Газарх), При старте, когда стартер ёк... значительно снизилось напряжение сети (практически до 0) вот ЕСП и загорелась. Если бы кнопку ЕСП не нажимал, то погасла бы метров через 500. Так происходит при снятии клеммы с аккума.
Во время прикуривания, когда стартером крутишь, донора следует заглушить, чтобы не пожечь диодный мост генератора донора.
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook