Антифриз в свечном колодце

[RAlexandr]

Сообщение от Антон Р сняли головку, отвезли спецам, там её опрессовали, трещину не нашли, в первый колодец, где был антифриз, в место вкручивания поставили футорку, закернили, запаяли

не понятно почему ставили футорку если нет трещины? и опять же не понятно откуда тогда взялся антифриз? может это была вода после мойки двигателя? она бывает попадает сверху при мойке двигателя и подкапотного пространства керхером.
да и футорку ставили с какой стороны? со стороны камеры сгорания?

[sisiсщь]

Господа! Все пишут, после замены свечей! На дроме уже популярно все объяснили в чем проблема! При замене свечей не надо их тянуть со всей дури!!!!! стенки головки очень тонкие и от этого идут трещины! Тянуть свечи, ТОЛЬНО МОМЕНТНЫМ ключем с рекомендованным моментом затяжки!! Беда в том, что официалы тоже иногда грешат затяжкой на глазок!! Делайте выводы!!! Мой предыдущий Икс пробежал почти 400 тысяч км!!!!! У официалов был только один раз!!! И уменя с ним не было никаких проблем вообще ни счем!!

[kirpichm21]

После разборки движка и опресовки ГБЦ подтвердилась микротрещина по резьбе свечного колодца 4 цилиндра, поскольку отремонтировать никто не взялся, по совету АлексХарыча залил хайгир. Как ни странно помогло , конечно пробег не большой 2500 км ну пока антифризом из колодца и не пахнет. Поскольку раскидал движок поменял кольца и МСК и цепь,

[x-talk]

Сообщение от kirpichm21 После разборки движка и опресовки ГБЦ подтвердилась микротрещина по резьбе свечного колодца 4 цилиндра, поскольку отремонтировать никто не взялся, по совету АлексХарыча залил хайгир. Как ни странно помогло , конечно пробег не большой 2500 км ну пока антифризом из колодца и не пахнет. Поскольку раскидал движок поменял кольца и МСК и цепь,

Ааа... Та же хрень

Сначала троила на хололном движке . Сделал ТО на ОД с заменой свечей - начала троить на горячем . К этому моменту еще и моторчик печки сдох вместе с резистором . После замены моторчика печка опять стала дуть холодным - заменили термостат и клапан ( видимо зря , но они копеечные ).И вот оно опять - печка не дует горячим воздухом -антифриз ушел . Приговор по ГБЦ - трещина , не варится ( естесственно ) и именяем ГБЦ на новую с полной начинкой .

Покупать контрактник или ГБЦ с разбора смысла не вижу - чисто лотерея и " скупой платит дважды" , хотя если авто на продажу то по фигу .

Заливать хайгир можно только перед продажей авто - течь реально уйдет , но весь остальной геморрой по цене явно большей чем новая ГБЦ с начинкой и работами достанется новому владельцу.

[kirpichm21]

После использования герметика пробежал более 20000 км пока течи нет

[Dimichs8]

Сообщение от kirpichm21 После использования герметика пробежал более 20000 км пока течи нет

Очень интересно чем закончилась ваша история с Хайгиром, сколько пробежали, и при заливке его как правильно это делать?

Добавлено через 4 минуты
И вообще интересно кто и как сейчас борется с такой болячкой первого цилиндра (Полный антифриза), научились ли ремонтировать ГБЦ , или только замена?

[Halera078]

Dimichs8, есть холодные сверки с рабочей температурой, выше 1000 градусов.
Но обезжирить и заполнить трещину-вот проблема.

[andrewdyakov]

Друзья по несчастью, помогите дельным советом что же делать?
На моем T31 все симптомы стандартные: антифриз в свечных колодцах, двигатель троит, но опресовка ничего не показала!!! В сервисе сказали что ГБЦ не причём, поменяли мне всю систему зажигания: свечи 2 раза, катушки, ГРМ, потом и лямбда-зонд 1 попал под раздачу (учитесь разводить клиентов на деньги называется). Проблема не исчезла. Поменяли прокладку ГБЦ-аналогично, при первом заводе троит, антифриз в 1 -м колодце чётко виден. При опрессовке системы впуска на диагностике -резко падает давление, что говорит о том что воздух через что-то уходит! Денег больше тратить нет ни возможности не сил не желания! Пепелац сдох! Остаётся контрактник и кредиты! Либо попробовать залить средством от течей и слить Ее по трейд-инн.
!! Help SOS!! Может кто ещё подскажет что же с машинной может быть, когда трещина ГБЦ вероятно есть, но ее как бы нет ( по результатам опрессовки). Трещина в блоке цилиндров? Но других симптомов кроме обозначенных выше нет! Повезли на повторную опрессовку, она ничего не даст уверен. Микротрещина которую не видит опресовка ГБЦ? Но давление со свистом падает почти, там макро, а не микро трещина д.б.! Трубы так же проверяли на герметичность - там нет пропуска. Пора святой воды залить..
Всем заранее спасибо за любые идеи!!

[Шурик 1971]

andrewdyakov, Сочувствую!
Скорее всего трещина! Уточните несколько вещей :
Какой у Вас двигатель - если 2 литра - то скорее всего трещина.
Где и когда в последний раз меняли свечи? Закручивали из при Вас ? Закручивали специальным ключом с указанием силы закручивания?
Вероятно сервис - который не видит трещины Вам и менял свечи - если он увидит трещину, то это будет его "косяк"....

[andrewdyakov]

Сообщение от Шурик 1971 andrewdyakov, Сочувствую! Скорее всего трещина! Уточните несколько вещей : Какой у Вас двигатель - если 2 литра - то скорее всего трещина. Где и когда в последний раз меняли свечи? Закручивали из при Вас ? Закручивали специальным ключом с указанием силы закручивания? Вероятно сервис - который не видит трещины Вам и менял свечи - если он увидит трещину, то это будет его "косяк"....

Спасибо за сочувствие ! Движок 2л. Менял свечи 2 раза как раз когда всплыла проблема с троением двигателя (думали свечи плохие попались) в неизвестном сервисе sega34 на Волгоградке. Закручивали думаю без учёта рекомендуемых 15-20 кН, сказали только что понимали, что проблема может быть и затягивали с умом, без ключа естественно. Вероятно они и всячески скрывают факт трещины, отвезли в соседний сервис на опрессовку по результатам которой проблем не выявлено. Говорят что опресовали как надо, но нет трещины! По моей инициативе теперь отвезли в Механику-специализируются на этом, гг там предупредили что опресоввают тем же методом -выявить что то будет сложно.