Буксировка с АКПП

[Игоряшка]

Мануал мне достался вместе с машиной, там не встречал. Может просто был невнимательным? Хотя вроде вникал. Но я понял так, что если при пониженной раздатке муфта не работает, то и перегреваться там нечему. Значит, Пат прет как машина с постоянным полным приводом в таком режиме. То есть, как Прадо, Гранд-Витара и любой пикап на пониженной. Становится танком.

[юрик+]

Именно так, на пониженной отсутствует межосевой дифференциал, со всеми вытекающими.

[мах68]

Сообщение от юрик+ межосевой дифференциал

В ПАТе???????

[юрик+]

Сообщение от мах68 В ПАТе???????

Роль межосевого дифференциала в раздатке Пата выполняет фрикционая муфта, или это кого-то удивляет ?

[мах68]

Сообщение от юрик+ Роль межосевого дифференциала в раздатке Пата выполняет фрикционая муфта, или это кого-то удивляет ?

Ну это всё же фрикционная муфта ,а не межосевой дифференциал!

[SashaAn]

Сообщение от мах68 фрикционная муфта

выполняет ту-же задачу.... - распределяет момент между двумя осями... так что де факто - дифференциал да еще и межосевой

[Игоряшка]

Режим на пониженной предполагает блокировку дифференциала. Значит в нашем случае - муфты? Тогда крутящий момент ее не обходит, а через нее проходит - через заблокированную? В таком случае, при буксовании она будет перегреваться, то есть, это как раз то, чего я опасался.

[vazha]

Сообщение от Игоряшка Режим на пониженной предполагает блокировку дифференциала. Значит в нашем случае - муфты? Тогда крутящий момент ее не обходит, а через нее проходит - через заблокированную? В таком случае, при буксовании она будет перегреваться, то есть, это как раз то, чего я опасался.

В режиме AUTO работает муфта, подключая и отключая передний мост на усмотрение "мозгов", в режиме 4Hi она заблокирована, а в режиме 4Lo она не участвует, поскольку:

Сообщение от юрик+ На режиме пониженной и в старой раздатке (АТХ14В), и в новой, что агрегатируется с семиступкой (АТХ90В), передача крутящего момента происходит только через шлицевые и шестерёнчатые зацепления, фрикционная муфта в процессе передачи момента не участвует.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от SashaAn выполняет ту-же задачу.... - распределяет момент между двумя осями... так что де факто - дифференциал да еще и межосевой

Я бы так всё же муфту дифференциалом не называл. Всё же дифференциал предполагает передачу момента к обеим осям в любой пропорции от 100:0 до 0:100, а в нашем случае возможны только 0:100 и 50:50. Т. е., на заднюю ось момент передаётся всегда, а на переднюю - в зависимости от ситуации, но в любом случае, не больший, чем на заднюю.

[мах68]

Сообщение от SashaAn фрикционная муфта выполняет ту-же задачу.... - распределяет момент между двумя осями... так что де факто - дифференциал да еще и межосевой

Давайте ,товарищи, называть вещи своими именами ,а то можно доупрощаться до абсурда! Дифференциал - это механическая планетарная передача,а муфта - это электроуправляемый фрикционный механизм!Да и задачи у них несколько разные.А уж методы их достижения вообще из разных разделов физики!
Игоряшка вон совсем запутался!

[SashaAn]

Сообщение от мах68 Дифференциал - это механическая планетарная передача

нет...


Дифференциа́л — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами, которые называются полуосями


http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B8%D0%BA%D0%B0)

ну и далее там написано про разные дифференциалы...

или вот еще: http://www.autotechnic.su/technology...erentials.html