Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera
Nissan Almera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Klin вне форума Klin    
Начинающий клаббер
Авто: Nissan
Старый #31   29.10.2006, 21:14
По умолчанию
QUOTE]Klin,рад,что Вы не обиделись,но все-таки объясните,почему на Жигулях при переходе на 95-й угол опер. зажиг. УВЕЛИЧИВАЮТ-значит 95-й горит все-таки медленнее 92-го?[/quote]
Трудновато объяснить на пальцах.
Попробую
1 Дело в том, что существую два способа подачи топлива в камеру сгорания и они опять же относительны.
а) ламинарное
б) турболентное
На основе опытов было видно, что высокооктановая смесь горит медленнее при турболентном заполнении и быстрее при ламинарном и наоборот низкооктановая горит быстрее при турболентном .....
к сожалению споры идут до сих пор и две версии имеют право жить.... Уж очень много если.
Просто я принял одну из сторон и преподношу её Вам (прошу прощения , что не сделал оговорку)
Ни в одном учебном пособии Вы не найдёте, что скорость горения 98 выше 95 и это имеется ввиду бензино-воздушная смесь, а не горение по слоям. + здесь имеет место важная состовляющая наполнения смеси кислородом, (обеднённая и обогащённая смесь+ важным фактором являестя рециркуляция газов. Наверно кто постарше - замечали что если отсоединить так называемый сопун, то при одинаковых условиях мы избавляемся от детонации, если она присутствовала.
К тому же существуют присадки, которые используют
обязательно , такие как тетраэтилсвинец или просто спирт
правда тетраэтилсвинец запретили, но кто знает об этом? Они являются как повышающими октановое число. так и противодетационными.
Короче - наверное я не смог ответить на Ваш вопрос - конкретного ответа нет , только мнения.

Последний раз редактировалось Klin, 29.10.2006 в 21:42.
Ответить с цитированием
Klin вне форума Klin    
Начинающий клаббер
Авто: Nissan
Старый #32   29.10.2006, 21:18
По умолчанию
Про ослиную мочу не понял
это так проза - можно опустить
Ответить с цитированием
Klin вне форума Klin    
Начинающий клаббер
Авто: Nissan
Старый #33   29.10.2006, 21:24
По умолчанию
те, кто Вас учил,должны были бы знать,что у бензина ОКТАНОВОЕ,а не АКТАНОВОЕ число
не заставляйте меня искать по всем форумам в Ваших сообщениях ошибки. да и не День учителя сегодня
Ответить с цитированием
Klin вне форума Klin    
Начинающий клаббер
Авто: Nissan
Старый #34   29.10.2006, 21:40
По умолчанию
Сообщение от Novikk Посмотреть сообщение
Степень сжатия при желании можно легко повысить элементарной шлифовкой головы..
Вы наверное не отважитесь стачить голову на Вашей стрекозе ради эксперемента? Да и есть риск достать клапана поршнем.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook