Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #31   24.04.2012, 20:00
По умолчанию
Привет,
Обнаружил, что на машинке подклинивает "рычаг ручного привода тормозных колодок" (который расположен на суппорте и к которому крепится тросик ручника, см. фото и схемку из мануала).

фото
схема

Т.е. силы возвратной пружины не хватает для его возврата в исходное положение после отпускания ручника.
Сам тросик не клинит и работает нормально.
Отмочил WD-шкой грязь под пластиной рычага, снял возвратную пружину и разработал ось рычага, поворачивая туда-сюда за гайку (которая была под снятой пружиной).
Смыл всё это дело универсальным очистителем и смазал силиконовой смазкой.
И потом поставил пружину обратно.
Пока работает, но я не думаю, что это правильный способ лечения:
Непонятно устройство этого узла: гайку (которая внутри пружины) открутить не удалось - стремно было сломать упор этого рычажка. Смотрел схему, но так и не понял как крепится "кулачок"к суппорту и что там надо смазывать (если надо) и как вообще вращение кулачка перемещает поршень.
М/б надо было не снаружи смазывать, а как-то разбирать и смазывать изутри?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #32   24.04.2012, 22:46
По умолчанию
siemens_x55, Ну если гайку кулачка не открутить, то так и придется периодически отмачивать ВДешкой.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #33   24.04.2012, 23:31
По умолчанию
vitalliy, если таки открутить гайку, то, судя по схеме, снимется рычаг...
А что делать дальше? Как там кулачек крепится? В его средней части изображено нечто вроде или фиксатора или уплотнения - что с этим делать? Хотелось бы более-менее представить процесс: возможно, там всё просто, но по схемке как-то не понятно...
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #34   24.04.2012, 23:47
По умолчанию
Сообщение от siemens_x55 Посмотреть сообщение
А что делать дальше? Как там кулачек крепится? В его средней части изображено нечто вроде или фиксатора
По картинке я подумал что это сальник. Кулачок надо как-то вынуть и смазать. Ну на крайний случай покапать моторным маслом.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #35   25.04.2012, 00:10
По умолчанию
Ok, спасибо, vitalliy. При случае попробую еще раз глянуть как оно там всё устроено...
Ответить с цитированием
Vitikov вне форума Vitikov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Almera N15 1.4(GA14)/75л.с./1998г.в./5dr хэтчбЭк/МКПП
Старый #36   25.04.2012, 10:22
По умолчанию
Короче говоря у меня тоже заклинил правый задний суппорт(ручник). Делал 2 раза с периодом где то пол-года!
Сразу скажу, как работает механизм ручного тормоза я понять не мог. Может кто объяснит?
Вобщем, открутить этот болт на кулаке поворотном не мог. Поломать боялся, да и тисков подходящих в наличии не было! Засорился он скорее потому что порвался пыльник на цилиндре суппорта. Вытащил его и в первый раз просто разработал этот кулак ручного тормоза и тупо залил ВДшкой через отверстие цилиндра. Кстати, цилиндр не был ржавым к счастью. Поставил новые резинки и пыльник. Вот хватило где то на пол-года. Потом опять заклинило! Второй, раз решил со стороны цилиндра тормозного на суппорте докопаться до ручного механизма и промыть. Снял первое стопорное кольцо, вот тут и попал в засаду! Под ним оказалась пружина, причем очень мощная, а под ней еще стопорное кольцо до которого не добраться было стандартным инструментом. Хотел ставить обратно, а вот как сжать эту пружину и вставить это кольцо стопорное одновременно, да еще в этом колодце!? нужен какой то спец инструмент! Короче собрал все обратно без этой части и теперь суппорт этот совсем без ручного тормоза! Пока езжу так, нужно покупать новый суппорт. Пока жаба душит. 6000 однако стоит новый(точнее восстановленный), а б/у покупать не хочу, ибо может через те же пол года получится так же-заклинит!

PS: Соклубники, проверяйте пыльники на суппортах! у меня и на левом он порвался! Видимо пора для наших машин! А я вот просмотрел.
Ответить с цитированием
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #37   28.04.2012, 10:39
По умолчанию
Привет,
Кстати, если менять только пыльник на цилиндре заднего суппорта, можно ли просто аккуратно выдавить цилиндр, по аналогии с передним суппортом? Или его надо как-то выкручивать? И не придется ли при этом маяться с какими-нить стопорными колечками или чем-то еще?
Ответить с цитированием
Vitikov вне форума Vitikov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: Almera N15 1.4(GA14)/75л.с./1998г.в./5dr хэтчбЭк/МКПП
Старый #38   02.05.2012, 17:40
По умолчанию
Сообщение от siemens_x55 Посмотреть сообщение
Привет,
Кстати, если менять только пыльник на цилиндре заднего суппорта, можно ли просто аккуратно выдавить цилиндр, по аналогии с передним суппортом? Или его надо как-то выкручивать? И не придется ли при этом маяться с какими-нить стопорными колечками или чем-то еще?
Нет выдавить не получится! Его нужно зажать в тиски и используя инструмент (я использовал круглогубцы) выкручиваешь против часовой стрелки. У меня последний раз поршень выкрутился на мах и дальше не хотел. Так помог механизм ручного тормоза. Качаешь его и поршень дальше вылазил. Колечек стопорных никаких нет.. они только внутри суппорта.. ну и внутри самого поршня есть.
Ответить с цитированием
siemens_x55 вне форума siemens_x55    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Минск; Авто: Almera N15 5HB GA14DE МКПП '98
Старый #39   03.05.2012, 21:57
По умолчанию
Vitikov, спасибо.
Еще один уточняющий вопросец: при нажатии на педаль рабочего тормоза, поршень выдавливается из суппорта. А что произойдет, если сильно давануть педаль при открученном суппорте, когда ход поршня ничем не ограничен? Что-то не даст ему вывальться?
Ответить с цитированием
Dlocker вне форума Dlocker    
Клаббер-завсегдатай
Старый #40   03.05.2012, 22:16
По умолчанию
Сообщение от siemens_x55 Посмотреть сообщение
А что произойдет, если сильно давануть педаль при открученном суппорте
Конечно сразу он не выдавится, но за пару-тройку раз-запросто.
Сообщение от siemens_x55 Посмотреть сообщение
Что-то не даст ему вывальться?
Механизм авторегулировки ручника и пыльник
Потом чуть повернуть и он соскочит, жидкость уйдет.
Проще его выдавить как писал выше Vitikov.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook