Заклинил стояночный тормоз (ручник)

[siemens_x55]

Привет,
Обнаружил, что на машинке подклинивает "рычаг ручного привода тормозных колодок" (который расположен на суппорте и к которому крепится тросик ручника, см. фото и схемку из мануала).

фото
схема

Т.е. силы возвратной пружины не хватает для его возврата в исходное положение после отпускания ручника.
Сам тросик не клинит и работает нормально.
Отмочил WD-шкой грязь под пластиной рычага, снял возвратную пружину и разработал ось рычага, поворачивая туда-сюда за гайку (которая была под снятой пружиной).
Смыл всё это дело универсальным очистителем и смазал силиконовой смазкой.
И потом поставил пружину обратно.
Пока работает, но я не думаю, что это правильный способ лечения:
Непонятно устройство этого узла: гайку (которая внутри пружины) открутить не удалось - стремно было сломать упор этого рычажка. Смотрел схему, но так и не понял как крепится "кулачок"к суппорту и что там надо смазывать (если надо) и как вообще вращение кулачка перемещает поршень.
М/б надо было не снаружи смазывать, а как-то разбирать и смазывать изутри?

[vitalliy]

siemens_x55, Ну если гайку кулачка не открутить, то так и придется периодически отмачивать ВДешкой.

[siemens_x55]

vitalliy, если таки открутить гайку, то, судя по схеме, снимется рычаг...
А что делать дальше? Как там кулачек крепится? В его средней части изображено нечто вроде или фиксатора или уплотнения - что с этим делать? Хотелось бы более-менее представить процесс: возможно, там всё просто, но по схемке как-то не понятно...

[vitalliy]

Сообщение от siemens_x55 А что делать дальше? Как там кулачек крепится? В его средней части изображено нечто вроде или фиксатора

По картинке я подумал что это сальник. Кулачок надо как-то вынуть и смазать. Ну на крайний случай покапать моторным маслом.

[siemens_x55]

Ok, спасибо, vitalliy. При случае попробую еще раз глянуть как оно там всё устроено...

[Vitikov]

Короче говоря у меня тоже заклинил правый задний суппорт(ручник). Делал 2 раза с периодом где то пол-года!
Сразу скажу, как работает механизм ручного тормоза я понять не мог. Может кто объяснит?
Вобщем, открутить этот болт на кулаке поворотном не мог. Поломать боялся, да и тисков подходящих в наличии не было! Засорился он скорее потому что порвался пыльник на цилиндре суппорта. Вытащил его и в первый раз просто разработал этот кулак ручного тормоза и тупо залил ВДшкой через отверстие цилиндра. Кстати, цилиндр не был ржавым к счастью. Поставил новые резинки и пыльник. Вот хватило где то на пол-года. Потом опять заклинило! Второй, раз решил со стороны цилиндра тормозного на суппорте докопаться до ручного механизма и промыть. Снял первое стопорное кольцо, вот тут и попал в засаду! Под ним оказалась пружина, причем очень мощная, а под ней еще стопорное кольцо до которого не добраться было стандартным инструментом. Хотел ставить обратно, а вот как сжать эту пружину и вставить это кольцо стопорное одновременно, да еще в этом колодце!? нужен какой то спец инструмент! Короче собрал все обратно без этой части и теперь суппорт этот совсем без ручного тормоза! Пока езжу так, нужно покупать новый суппорт. Пока жаба душит. 6000 однако стоит новый(точнее восстановленный), а б/у покупать не хочу, ибо может через те же пол года получится так же-заклинит!

PS: Соклубники, проверяйте пыльники на суппортах! у меня и на левом он порвался! Видимо пора для наших машин! А я вот просмотрел.

[siemens_x55]

Привет,
Кстати, если менять только пыльник на цилиндре заднего суппорта, можно ли просто аккуратно выдавить цилиндр, по аналогии с передним суппортом? Или его надо как-то выкручивать? И не придется ли при этом маяться с какими-нить стопорными колечками или чем-то еще?

[Vitikov]

Сообщение от siemens_x55 Привет, Кстати, если менять только пыльник на цилиндре заднего суппорта, можно ли просто аккуратно выдавить цилиндр, по аналогии с передним суппортом? Или его надо как-то выкручивать? И не придется ли при этом маяться с какими-нить стопорными колечками или чем-то еще?

Нет выдавить не получится! Его нужно зажать в тиски и используя инструмент (я использовал круглогубцы) выкручиваешь против часовой стрелки. У меня последний раз поршень выкрутился на мах и дальше не хотел. Так помог механизм ручного тормоза. Качаешь его и поршень дальше вылазил. Колечек стопорных никаких нет.. они только внутри суппорта.. ну и внутри самого поршня есть.

[siemens_x55]

Vitikov, спасибо.
Еще один уточняющий вопросец: при нажатии на педаль рабочего тормоза, поршень выдавливается из суппорта. А что произойдет, если сильно давануть педаль при открученном суппорте, когда ход поршня ничем не ограничен? Что-то не даст ему вывальться?

[Dlocker]

Сообщение от siemens_x55 А что произойдет, если сильно давануть педаль при открученном суппорте

Конечно сразу он не выдавится, но за пару-тройку раз-запросто.

Сообщение от siemens_x55 Что-то не даст ему вывальться?

Механизм авторегулировки ручника и пыльник
Потом чуть повернуть и он соскочит, жидкость уйдет.
Проще его выдавить как писал выше Vitikov.