катализатор и обманка на 4 литровом

[_Sting_]

Сообщение от Rinat ждем пострадавших на 4.0. пока тема похожа не дэзу.

Пострадавшие были, только очень давно. Страдали не только бегемоты, но и хитрилы. После того, как Nissan переписал ПО все нормализовалось. Страдали, в основном, те, кто переводил авто на газ.

Сообщение от Макс Томский Надо посмотреть. Движок для грузовика делали, могли и выкинуть как излишнюю роскошь.

Сейчас его у нас нет, можно не смотреть!

Сообщение от Макс Томский По теории. У газа выше октановое число, следовательно горит медленнее.

Чтобы этого избежать - ставят вариаторы и у них, программно сдвигают вперед УОЗ, причем кривую угла можно выставить любую и газ сгорает, как положено, в цилиндрах.

Сообщение от SanS (у нас их по штуке на каждый блок).

Можно нагнуться и посмотреть. У нас их по ДВА, на каждый блок.

Сообщение от SanS Отсюда повышенная температура в катализаторах, спекание, повышение сопротивления выхлопу и т.д. и т.п. Короче не айс. А на практике... Толком никто не отписывался про опыт эксплуатации.

У меня стоят датчики температуры выхлопа после катализаторов. Постоянный контроль температуры. На газе температура выхлопа немного ниже, чем на бензине. Чувствуется тлетворное влияние интернета, когда повторяют то, что где-то вычитали у теоретиков от клавиатуры.

Смерть двигла,в основном, наступала от прогара одного выпускного клапана из-за неправильно настроенного ГБО, или от механического разрушения катов. Поскольку выпускная система у современных авто - настроенная, и на определенных режимах работает в резонансе, выхлоп не сразу улетает в атмосферу, а еще, отраженный, ударившись в закрытый клапапан, создает разряжение, которое способствует более быстрому отсосу отработанных газов, после открытия выпускного клапана. Понятно, куда попадет отраженка, если подгоревший клапан не закрывается полностью? На самом деле динамика работы выхлопной системы намного сложнее и не нужно забывать еще о том, что выхлопные газы с одной стороны блока, запросто пропихивают грязь на другую, поскольку система выхлопа не разделенная, а имеет общую точку после катализаторов. Достаточно механически разбить хотя бы один и тут-же сыграете в лотерею.

[Rinat]

а ниссан как-то оговаривает ресурс катов ? есть ли регламент их проверки ?

[vtsoperator]

До Пата был Трейл, года два на Дроме курил тему про катализаторы, так и не разобрался, сколько людей-столько мнений, но выбивать не стал.

[Evgeniy-74]

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=159371

[Kurbi]

Evgeniy-74 какого года ваша машина и какой пробег был на момент неприятности?

[vtsoperator]

А может притащить с Рокавто, там по 350 $ за катализатор на 2005г.+за доставку?

[Evgeniy-74]

Сообщение от Kurbi какого года ваша машина и какой пробег был на момент неприятности?

2006 г.в пробег 92000 т.км но пробег здесь не причем, как я уже писал керамический элемент рассыпался от сильного удара.

[Rinat]

Сообщение от Evgeniy-74 сильного удара.

удара какого характера ?

[Evgeniy-74]

Сообщение от Rinat удара какого характера ?

прошлый владелец влетел в бордюр на большой скорости. Итог оторванные калеса, загиб рамы.

[Rinat]

Сообщение от Evgeniy-74 загиб рамы.

сорри за оффтоп.
а загиб рамы как выправили ?
мне сказали слесаря, что пафу раму не реально выправить если ушла.