Murano переодически дергается.

[vologda]

Сообщение от pkzaharov у меня работает

В руководстве по эксплуатации написано:"Антиблокировочная система не работает при снижении скорости движения до 5-10 км/ч и вплоть до полной остановки автомобиля. "Значение скорости, при которой АБС отключается, может изменятся в зависимости от дорожных условий."

[big]

както так.Тормозные стенды при 4-х км/ч работают

[red52]

ага только на скользкой дорожке,вибрация в педаль идёт до полной остановки машинки,эт чего нога тресётся от испуга

[vologda]

Сообщение от pkzaharov ага только на скользкой дорожке,вибрация в педаль идёт до полной остановки машинки

Может быть и так, только на глаз поймать этот момент при такой скорости, когда еще трясет, или уже не трясет - не реально.

[mezaz]

Тоже возникает "Дергание", но однократное и достаточно ощутимое, не вибрация... но только при специфических условиях - 20-50 км/ч, газ в среднем режиме; как будто запинается машина, существенно! Потом нормально едет, если газ плавно нажимать не возникает. Да и повторения 2 раза подряд тоже почти не бывает!

[Yakudza1]

Ниссан Мурано z50 америкос, после замены цепи, и стартера, поехал 700 км, во время поездки загорелся чек, ошибки лямбда зонд 1,2, хотя катализаторов у меня нет, и они выбиты и обманок тоже нет. заправился на подозрительной колонке 75 литров, и когда накатал литров 30-40 - началось.
ощущение пробуксовок зажигания, в частности троило на 2000 оборатах, в последствии стало троить и на холостых, затем стала немного плавать стелка тахометра.

прочитал многое, больше всего боялся вариатора, хотя ошибок по коробке не было.
заменил сам все 6 свечек, - проблему не решило, но обратил внимание, что каташки те которые дальние, за коллектором - при снятии тяжело вытаскивались. было принято решение все дальние катушки перебросить вперед.
сканер показал очень много ошибок.
Р0304,0420,0159,1167,0158,0183,0463,0223,0123.
Так как чувствовал что задние катушки как правило меняют реже, судя по сообщениям форумчан что в сервисах халтурят и не меняют задние свечи.

Итог стал искать 4 цилиндр, так как одна из ошибок - пропуск зажигания в 4 цилиндре.
4 цилиндр (катушка) самая ближняя (передняя)к вам, и находится в центре.

то есть расположение цилиндров в ниссан мурано z50
1,3,5 - это дальние, под коллектором, если открыть капот и смотреть лицом на свечи, то отсчет с левой стороны.
2,4,6 цилиндры (катушки) они ближние. отсчет с левой стороны.
значит быстро снял 4 катушку и поменял местами с соседней крайней правой (6)- затем сбросил ошибки на телефоне через ВАЙ ФАЙ сканер и покатался, дождался что чек загорелся, вставил сканер, и о чудо- показл уже пропуски зажигания 6 цилиндра.
поменял катушку (купил б/у за 1000р, сбросил ошибки, машина завелась- вся детонация (троение) - пропали. Ошибки больше не вылазили.
но знаю что скоро снова вылезут две ошибки с катализаторами.
Отсюда вопрос, если поставить обманки и пламягасители и машину прошьют- на что это повлияет????? появиться ли дополнительные л/с? отразиться ли на расходе?
просто в москве стоит такое удовольствие 17000р

Комментарий написал на то случай, что сам искал инфу о расположениях цилиндров.

Забыл сказать, что еще успел снять топливный насос, думал мож фильт засорен, но вроде весь живой, единственное самостоятельно не смогу закрутить крышку, из инструментов были только отвертки и молоток- пришлось звать на помощь еще одного человека.