Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #31   02.12.2010, 09:09
По умолчанию
зависит от топлива - если нормальное зимнее, то оно до -26 должно работать, дальше как повезёт или антигель применять;
кастрол тда не понижает, вроде бы, температуру прокачиваемости - смазывает, моет...
про масло стоит ещё раз в сервисе проконсультироваться.
Ответить с цитированием
alexword вне форума alexword    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: W260 Синий Крокодил, 6-звездочный XV, 4703FC ММЗ 245 лошадевоз
Старый #32   02.12.2010, 09:35
По умолчанию
Сообщение от Zubnik Посмотреть сообщение
А что если взять канистру 20литровую с салярой, туда бахнуть 100мл размораживателя хай-гировского и в горячую ванну, а потом в бак, при условии, что там топлива меньше половины.
Много, не больше 50! Остальное сделал 2 дня назад, а еще вот такой "Жидкостной подогреватель", в соседней ветке писал:

http://www.club-nissan.ru/forums/sho...0&postcount=80
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #33   02.12.2010, 10:14
По умолчанию
Сообщение от M@ZAY Посмотреть сообщение
на отрез запретили антигели
Не наотрез ,а вот использовать в экстренных случаях для летней соляры - это правда. Соляра зимняя с ним просто становится некачественным топливом , все депрессорные присадки-антигели там уже присутствуют,от того она и зимняя. ( Советчик- работник Лукойла ,закончил нефти и газа).Если в зимнюю заливать дополнительно антигель-тогда надо заливать еще масло и повышающие цетановое число добавки. Но все это бьет по катилизатору и электроника рассматривает как некачественное топливо.
По самим антигелям http://www.zr.ru/a/15472/
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #34   02.12.2010, 10:31
По умолчанию
Сообщение от selspb Посмотреть сообщение
некачественное топливо.
одноклубники северяне зимой заводят дизеля, когда с бензинками проблемы
---вот там точно солярка зимняя--на АЗС знают чем грозит ((некачественное топливо))
Ответить с цитированием
selspb вне форума selspb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: NISSAN PATHFINDER R51 LE
Старый #35   02.12.2010, 10:37
По умолчанию
Самое противное,когда в танке на заправке половина еще в остатке летней и туда зимню льют и выставляют сертификат на зимнюю и продают как зимнюю,а она и до 15 градусов не живет. От этого проблемы .
Кстати. В мануале на Фротеру с VM 2,5 дизелем после 15 градусов рекомендовано в зимнюю соляру доливать до 12 проц. бензина с мах окт.91.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #36   02.12.2010, 10:40
По умолчанию
Сообщение от NikSnp Посмотреть сообщение
одноклубники северяне зимой заводят дизеля, когда с бензинками проблемы
---вот там точно солярка зимняя--на АЗС знают чем грозит ((некачественное топливо))
там, должно быть, солярка "арктика" - не лучший вариант для постоянного применения
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #37   02.12.2010, 10:50
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
не лучший вариант для постоянного применения
поверьте по сравнению с цивильной европой наша соляра ВСЯ не лучший вариант
(тот же украинский ШЕЛЛ)--главное зимой заводят и катаются когда бензинки
с напрягом
Ответить с цитированием
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #38   02.12.2010, 10:51
По умолчанию
Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Хочу поделить опытом в незаводе и путем его решения.
Как я писал, в одной из веток смесь в баке сейчас - с антигелем, керосином, маслом 2Т и зимней солярой.
Я вчера вечером не смог завестсь, т.к. сел аккум. А дело было в следующем: там видимо стоит какая-то приблуда которая не сажает полностью аккум. Вот у меня решим поездок следующий: завел погрел - 3 км до работы и до вечера. При заводке у аакума отбирается некоторое кол-во емкости, которая не восполняется генератором за время коротких поездок. Поэтому вчера снял аккум (после прикуривания и подъезда к дому). Поставил на зарядку. Утром (Восток Москвы, -22) поставил опять завел с пол-тыка и вперед. Резюме - после заводки в зимнее время надо аккуму дать зарядку, соответствующую ратратам на старт.
Вижу причину незаводов с морганием света, трещанием рэлюшек, обнулением показателей именно с этим.

З.Ы. При аналогичной ситуации, отец пошел по пути покупки нового аккумулятора, а результат тот же- в морозы, при заводке аккум теряет много емкости, соответственно все равно пришел к дозарядке в сильные морозы в домашниих условиях.
УДАЧИ.
Ответить с цитированием
NikSnp вне форума NikSnp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Odessa; Авто: ПАТ R51 2005 2.5 дизель
Старый #39   02.12.2010, 10:58
По умолчанию
[quote=Дымок;1802464 Поставил на зарядку. Утром (Восток Москвы, -22) поставил опять завел с пол-тыка и вперед.[/quote]

ИМХО пуск происходил не только на подзаряженном но и на Теплом аккуме, потому как на морозе емкость замерзшего аккума резко снижается--можно хранить аккум в тепле без подзарядки с положительным результатом пуска--но лучше иметь запас емкости (а часто снимать-ставить не слишком гуд для мозгов машины)
Ответить с цитированием
Дымок вне форума Дымок    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NP-III LE, 2,5 dCi A/T, Green Hunter, 2005, +2"
Старый #40   02.12.2010, 11:02
По умолчанию
Сообщение от NikSnp Посмотреть сообщение
ИМХО пуск происходил не только на подзаряженном но и на Теплом аккуме, потому как на морозе емкость замерзшего аккума резко снижается--можно хранить аккум в тепле без подзарядки с положительным результатом пуска--но лучше иметь запас емкости
Ну впринципе речь в моем посте о том же - важна емкость переначалом пуска.
А в такие морозы аккуму надо уделять внимание и ласку :-)))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook