Уходит антифриз

[gadget13]

сначала глянул - мокро. отключил печку. тум стало сухо но фриз уходит. отключил подогрев ДУ. все равно уходит. осматриваю все иногда по 2 раза в день

[vitalliy]

Сообщение от gadget13 осматриваю все иногда по 2 раза в день

На холодном смотри.

[gadget13]

утром перед поездкой на холодном, потом на горячем

[vitalliy]

gadget13, ну чудес то не бывает. В телепортацию ОЖ я слабо верю, а значит он или течет или испаряется в цилиндрах.

[vasiliy4]

Доброй ночи.
Чтоб не создавать новой темы, решил тут написать.
Помогите разобраться.
В общем предыстория такая, двигатель перегрел, сильно, 7 раз за день кипел.
Как итог эмульсия в антифризе, белый дым, все дела... масло уходило литр на 200-250км.
Решился на замену двигателя на контрактный. Сегодня поменяли. Двигатель шепчет. Но вот радиаторы, бачок не промывал. Как итог зеленый чистый антифриз стал коричневым и с "какашками" всякими.
Суть проблемы следующая, пока хоть немного повышаю обороты от нормально прогретого двигателя на холостом ходу, то печка греет, причем так что руку держать невозможно.
Если просто на холостых оставить мотор минут на 5 работать, то печка постепенно на холодный воздух переходит.
И еще после всех манипуляций стал вентилятор работать минут по 5-7 с момента включения и до выключения, на старом убитом движке от силы минуту тарабанил и все.
И третья проблема, по идее из расширительного бачка должно в радиатор забирать антифриз система, а у меня почему то наоброт выкидывает в бачок...
Что может быть такое с этими проблемами?
Может ли быть дело в крышке радиатора? и что делать с этими "какашками" в системе охлаждения?
Из всей системы охлаждения заменен был только термостат.

На старом убитом движке печка не работала, точнее работала, если дать мотору оборотов тыщ так около 4х минуты на две, печка начинала жарить, но мотор сразу начинал тарахтеть как дизель, если обороты скинуть то почти сразу холодный воздух начинал идти...

Надеялся что на новом движке все будет гуд, а оказалось что то не совсем гуд... но в тоже время стало тепло в машине ездить, ведь как выше написал при чуть повышенных оборотах начинает почти мгновенно жарить печка...

забыл добавить. в расширительном бачке на новом двигле нету бурления, на старом после перегрева происходила целая революция как на заведенном, так и на заглушенном еще минут 5 бурлили газы или кипел антифриз не знаю.

[beavis]

vasiliy4, ну так не судьба была систему промыть? У печки скорее всего радиатор забит. Да и основной наверно тоже забит. ПРомывай систему, заливай новый антифриз (только по мануалоу, чтоб воздуха не осталось)

[vitalliy]

Да тут замена радиаторов, а потом уже промывка.

[Stalt]

тоже закапал антифриз... И как назло из места соединения стального патрубка со шлангом, это который толстый под впускным коллектором...
Ну и как туда подлезть? Не снимать же впускной коллектор ((

[vitalliy]

Stalt, было недавно аналогично. Обошлось установкой ленточного хомута на дыру. Проволочный протер похоже))) А от того авто этот шланг продал как на зло.

Сообщение от Stalt Ну и как туда подлезть?

Я думал над этим. Впуск снимать не стал бы, тож геммор. Снимай его вместе с трубкой которая вокруг блока идет. Там тоже есть одна засада, это болтик сзади. Он вроде прямиком во чтот смотрит. Уже не помню подробностей.

[vasiliy4]

разбил я ей короче морду сегодня. радиатору кирдык....
видимо система охлаждения сама напросилась на замену.
Если есть кто может помочь найти запчасти недорого, или кто альмериков разбирает, поделитесь пожалуйста инфой в личку. нужно как то восстанавливать мордашку ей...