Промывка форсунок на дизеле

[ssKrayss]

А мой даже больше стал показывать, замерять не стал, но промывкой доволен едет лучше, на ту же сумму денег проезжаю по ощущеним больше, хотя цыфры на компе не радуют.

[SBurS]

ну вы щас напугаете!!! Будем мыться
Пробег 95тыков, замеры на фото делались при пробеге 55

[NikSnp]

Сообщение от Kerogaz Слишком низкий расход по компу и большая разница с реальным расходом косвенно указывает

у меня большая разница с реальным расходом (около 3-х литров) вылилась в банальную кражу солярки на стоянке..

оказывается кто то подогнул на лючке пластину замка (гнется легко) и каким то образом систематически выдаивал из бака с ведерко солярки...

для сокращения реального расхода придется укрепить лючек

[Shanich]

Всем привет!

Прочитал ветку. Вопрос про НЕпромывку. Вначале темы говорилось,
"менял вовремя распылители".. Это че и как, кто знает?

[Мясоед]

Сообщение от Shanich Вначале темы говорилось, "менял вовремя распылители".. Это че и как, кто знает?

Форсунки не подлежат качественному ремонту!!!
Можно продлить их жизнь, но не восстановить.

[NikSnp]

Сообщение от Мясоед Форсунки не подлежат качественному ремонту!!!

...""
Из статьи:
....""Еще одна возможная неисправность – подъем форсунки. Это может произойти из-за недостаточной надежности крепления. Далее происходит прорыв выхлопных газов, которые забивают колодец с находящейся в нем форсункой. Как следствие – необходимость снятия головки целиком.

Чтобы этого не произошло, при пробеге автомобиля около 150000 километров, нужно просто извлечь форсунки и поменять на них шайбочки и винты.

При протечке насосов (такое тоже может случиться) неисправность устраняется легко – достаточно заменить прокладку.

Поломка же самого насоса – дело достаточно редкое. Это происходит только при попадании в систему механических частиц или грязи. В этом случае насос выходит из строя сразу.

В компании ....... ремонт common rail выполняют настоящие профессионалы, которые качественно и в срок продиагностируют систему, выявят и устранят неисправности. Наши специалисты также имеют большой опыт в ремонте насос-форсунок различных марок, таких как Iveco, Scania, Volvo, Mercedes Actros, Renault, Atego, Deutz, Axor, DAF, Volkswagen....""

--- если не ударяться в коммерческие цели, продать поболее форсунок....

То --- после пробега 150 тык, необходимо произвести подобную манипуляцию и кататься еще 150...
распылители тоже меняются

есть машины с коммон рейл, где родные форсы работают с пробегом полмиллиона...

если погуглить тему за бугром, включая фирму БОШ , ремонтируют и дают гарантии...
куча роликов в ютубе по процедуре ремонта

хорошее топливо, масло и фильтры к ним...и катаемся на родной аппаратуре и турбине...

ПЫСЫ - никакого отношения к ремонтному бизнесу не имею

[Kerogaz]

По поводу промывки - на TLC120 начиная с пробега 100 т.к. до пробега 250 т.к. мыл регулярно 2 раза в год. До сих пор на родных форсунках даже не дымит... Насколько я понимаю, система питания у Пата, в данном контексте, отличается незначительно и промывка форсунок вряд ли навредит...

[NikSnp]

ИМХО...

по логике, учитывая "качество" топлива и ""излишеств разных"" в составе (типа серы) а также присадок, при помощи которых колопуцают зимнюю солярку,
весной промыть систему более чем....+ КАЧЕСТВЕННый топливный фильтр через 20 тык..

"Керогазу" пусть форсы ещё 250 тык не дымят ...но почему ""мыл"" ?

[Kerogaz]

Сообщение от NikSnp почему ""мыл"" ?

TLC120 обрёл нового хозяина (счастливы оба)
А я... теперь мою на Пате, но Пат слегка поддымливает при нагрузке (пробег 115) есть подозрения на износ распылителей

[gutovv]

Результат промывки. Неделю назад промывал топливную систему Винсом. Снял шланги с топливного фильтра - на входной шлаг и на обратку по фильтру- солярку с рейки выкачал в отдельную посудину, чтобы не смешалась с промывкой, в конце промывки - с рейки выкачал винс и потом вернул шланг обратки на штатное месте - короче все как и должно быть. Прошла неделя - в выходные завел , вышел из машины и обратил внимание. На первый взгляд мотор стал работать тише (субъективно), заводится как и раньше, может чуть быстрее подхватывает. Но появился синий дым, при включении прогревочных оборотов - дым усиливается. Такого раньше не было. Ничего не утверждаю - но результатом не доволен. Понаблюдаю, что будет дальше. В ближайшие недели две - замена масла и топливного фильтра. После промывки - фильтра тонкой очистки остались чистые, из выхлопной никакой каки не вылетало , снег остался чистый. Почитал про синий дым - не радуют симптомы. Если есть мысли - пишите.