Для установки шноркеля потребуется:
- домкрат
- тренога-подставка на 3 тонны
- дрель
- набор свёрл по металлу (4,6,8 и 12мм)
- лобзик электрический
- пилки по металлу для лобзика
- насадка-коронка по металлу (95 мм)
- набор торцевых и накидных ключей (желательно с трещёткой)
- дремель с отрезным диском по металлу диаметром 20-30 мм
- струбцина для кузовного ремонта.
- напильник
- наждачная бумага
- герметик силиконовый
- грунт антикорозионный (так называемый праймер)
- WD-40 или ещё какая-нибудь гадость, которая помогает отворачивать неотворачиваемые гайки
Процедура установки следующая:
1. Поднимаем авто и снимаем колесо
2. Выкручиваем болты и вынимаем пистоны которые держат подкрылок
3. Снимаем второй аккумулятор
4. Из под крыла отливаем WD-40 три болта, которые держат воздушный фильтр (гайки снизу видны - две в нише с резиновой пробкой и одна ближе к кабине)
5. Зажимаем струбциной эти болты и откручиваем их
6. Под капотом выворачиваем два бота и одну гайку крепления воздушного фильтра.
7. Если нижние гайки крепления фильтра не скручиваются (а в 99% случаев так и будет гы-гы-гы) то срезаем их дремелем (они не пригодятся больше - без них банка фильтра нормально держится - уже проверено)
8. Вынимаем корпус воздушного фильтра (возможно придется открутить кронштейн крепления трубки кондиционера от радиатора)
9. Отворачиваем стандартную вставку воздухозаборника со стороны моторного отсека.
10. Из-под крыла выкручиваем трубу воздухозаборника (она на четырёх болтах на 10 по-моему - кароче маленький накидной с трещёткой просто MUST HAVE!)
11. Снимаем паралоновую вставку внутри крыла
12. Все - вуаля (на эти операции ушло 5 часов
), можно ставить шноркель
13. Короткую трубу шнорка вставляем со стороны моторного отсека раструбом внутрь
14. Под крылом на неё надеваем хомут и резинку (на столько, чтобы хватило хомутом её зажать на это трубе), затягиваем хомут.
15. Берём длинную трубу, на неё одеваем хомуты с двух сторон и стыкуем с установленной уже в крыле приёмной трубой.
16. Затягиваем хомуты.
17. При помощи малярного скотча крепим на крыле шаблон (на дорестайлинг должен подойти из коробки)
18. Выравниваем по двери и крылу.
19. Сверлом 4мм сверлим направляющие отверстия, под крепления шнорка.
20. Снимаем трафарет и рассверливаем отверстия под шпильки до 12мм.
21. Коронкой на 95мм делаем два отверстия под трубу в крыле.
22. Лобзиком сравниваем отверстия до получения некой полуовальной дырки
23. Примеряем шнорк
24. Если все ОК, то прикручиваем к шнорку верхний крепёж, клеим на стойку скотч и отмеряем отверстия под крепления к стойке.
25. Сверлим отверстия в стойке сверлом на 8мм и вставляем туда пистончики из комплекта (начните с 6мм сверла - может и в такую дырку влезут)
26. Напильником зачищаем края от лобзика и шкурим их.
27. Грунтуем и антикорим края.
28. В шнорк вкручиваем шпильки и фиксируем его в крыле и на стойке.
29. Снизу протягиваем хомуты на всех соединениях.
30. Из моторного отсека обрабатываете герметиком края входной трубы и срезав паралон с привалочной части корпуса воздушного фильтра ставите корпус фильтра на место.
31. Проверяете герметичность соединений ещё раз.
32. Собираете все обратно (подкрылок, аккум и т.д.)
33. Ставите колесо, опускаете домкрат.
Фотки приаттачу позже, да они в приципе не нужны особо уже.....
Все
Шнорк установлен
Админам предлагаю прикрепить топик по установке как важный.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
