ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ (объединенная тема)

[УЭФ]

А какие советы? Разбираем пол машины под капотом, откручиваем коробку, скидываем её, и меняем.
Одно только не удобно: нужно для себя выбрать один из вариантов. Либо слить масло из коробки полностью и потом желательно залить новое, либо слить часть масла, через выдернутый привод, и потом долить нового, примерно с 1,5 литра, либо просто выдернуть триподы, чтобы масло не сливать, но этот вариант - самый худший, по ряду причин.

[Black2006]

а можно озвучить ряд этих причин? =)

[УЭФ]

Стаканы трипода мешаются. Надо сдёргивать с них пыльники, которые не всегда легко одеваются на место,можно порвать,да и специальная смазка из них выльется,впрочем её можно заменить смазкой ШРУС . Ну и шаровую опору надо откручивать.
Вобщем дело каждого, кому как удобней работать.Лично мне проще масло долить,либо заменить в коробке, чем частично разбирать привод .

[fatalyst]

вчера поменял сцепление целиком пробег на родном составил 135000км короче корзина в идеале,но поменял,диск на 5000км хватило бы приблизительно,выжимной в хламе. поставил:корзина оригинал(luk) 3000р,диск (sachs) 2700р,выжимной (skf)700р итог: очень мягкое сцепление почти не чувствуется,далее будем смотреть как себя поведет

[grek_ssau]

УЭФ, а поподробнее про выдёргивание привода? он просто выдёргивается или что-то предварительно всё-таки откручивается?

[almeraman]

Сообщение от grek_ssau вчера поменял сцепление целиком

хорошо тебе , а вот мне только предстоит! В следующем месяце буду разоряться. Пробег сейчас 104 тыс. выжимной гад достал уже каждый раз при трогании пищит. Буду наверное брать весь комплект как у тебя. А почему корзину родную решил поставить, а не аналог мягче чтоли?

[УЭФ]

Сообщение от grek_ssau УЭФ, а поподробнее про выдёргивание привода? он просто выдёргивается или что-то предварительно всё-таки откручивается?

- Цапу надо крутить, цапу!!!

Там где привод соединяется с коробкой, снизу в щель соединения надо воткнуть лопатку небольшой монтировки и ловким движением выщелкнуть его из коробки.
Не надо бояться приложить некоторое усилие, там ничего не сломается, просто если привод выдёргивается впервые, то там замковая шайба (кольцо) оказывает немного большее сопротивление, нежели когда уже не в первый раз.
Он выщелкнется (польётся масло), отводим привод в сторонку. Замковое кольцо можно поменять, а можно не менять, его как правило хватает на несколько раз. Если есть желание, то заодно можно заменить сальники приводов в самой коробке, потому что они тут же на виду. Но и они ходят веками, жрать не просят.
А когда втыкается привод обратно, надо хорошенько приложиться к колесу, надавливая его в сторону коробки и слегка на пару градусов вращая, чтобы зашли шлицы в соединение, вдавить его до щелчка, можно аккуратненько подстукнуть по валу у гайки ступицы, но лучше двумя руками ударять по колесу.

[Alexandr1976]

Сообщение от УЭФ Там где привод соединяется с коробкой, снизу в щель соединения надо воткнуть лопатку небольшой монтировки и ловким движением выщелкнуть его из коробки.

Лучше 2 лопатки и с диаметрально противоположных сторон. Помойму так проще, потому что привод не встанет наперекос в коробке (иногда так бывает на ТАЗах) . Все остальное как описано. И еще - главное при сборе удостоверится что привод защелкнулся.
Уже 10 лет на всех авто так привода из коробки выдергиваю. Страшно только первый раз.

[almeraman]

fatalyst, кинь номерок выжимного SKF в л\с. Спасиб!

[Alexandr1976]

Сообщение от almeraman хорошо тебе , а вот мне только предстоит! В следующем месяце буду разоряться. Пробег сейчас 104 тыс. выжимной гад достал уже каждый раз при трогании пищит.

Дык лечится же смазкой направляющей по которой ходит выжимной. 104 тысяч для сцепления - это пол ресурса, а из-за скрипа все менять небюджетно, тем более что скрип возвращается бывает.
Сообщения от piret посмотри в теме про скрип сцепления.