Масляная система в двигателе: объем, датчики, т.е все кроме обсуждения самих масел

Тогда да, то ещё развлечение
Странно у вас всё , я на RDшке и так поддно снимал, не трогая коробку

[Thanatos]

Есть так сказать не подтекание а роса масла в начале турбины на патрубке к мафу и воздухану...Долив литр от замены до замены.Стоит ли беспокоиться и чем запасаться?? Заранее Благодарен за ответы..

У меня уже 4 года в кулере масло, турбину пока не буду трогать.
Масло от замены до замены примерно 200-500 грамм, смотря как на педаль давить.
Замена масла через 7500км.

[Змей Горыныч]

Сообщение от Корень на RDшке и так поддно снимал, не трогая коробку

абсолютно верно!

[Larsiko]

Просто промежуток между установкой новой турбины и ой, начала потеть, очень маленький. ( сужу по тракторным) поэтому, если жор не критичный, думаю стоит забить. И ездить так, с переодичной чисткой труб и кулера.

[СталкерИрк]

так, не могу найти где решали траблу с датчиками. суть проблемы- не лезет тройник проспортовский в штатное место датчика давления(тд42т мотор). ладно, погнали купили шайбу-вставку в маслянный фильтр, все прекрасно, но датчик давления ни в какую не влазиет. Сверху впускной коллектор, а снизу стартер . Что делать не знаю уже. Хотел к штатной давке отдельную давку и темпу масла

[Godzillka69]

Сообщение от СталкерИрк тройник проспортовский

встречал мнение, что прошпротовские изделия не всегда соответствуют завленному. Запросто резьба может не совпадать.

[СталкерИрк]

мда, резьба не совпала, подрезали чуток тройник под 1/8", теперь вопрос:
у кого стоит маслянный датчик, какая температура в среднем при не спешном передвижении по городу?
У себя максимум что видел -60 градусов, в помпасах 75- 1,5км пробивался,а потом обратно пер эскуду на хвосте через лес с переметами

[AD Patrol]

Сообщение от СталкерИрк -60 градусов, в помпасах 75

Нормальная температура для дизеля, если минус на + поменять.

[almerovod]

Привет знатокам и не только!

Периодически загорается лампочка давления масла....определённой регулярности нет, при повторной заводке через раз гаснет. Вобщем решил разобраться с этим, прочитал ветку форума, по ВИНУ определили 2 датчика (выключателя) давления масла на ZD30, 2005 г.в., купил их (по 420 РЭ каждый).
Для наглядности фото с каталожными номерами. В левом нижнем углу на упаковке написано к какому месту на схеме (С и F) они относятся.
http://foto.mail.ru/mail/wind999/22/27.html#

Начал искать заветные места этих датчиков под капотом.....как же мало места в подкапотном пространстве раньше нигде такой плотности не встречал (мазды, ниссаны поменьше , тазики) - все руки исцарапал, а с перчатками не чувствуешь что делаешь

Из форума понял, что основной датчик, котрый глючит, в большинстве случаев тот, что на схеме -С, справа по ходу движения авто.
К большому сожалению его не смог обнаружить без капитального снятия других деталей. Если кто знает - подскажите пож-та, с фотографией или схемой.

Я же расскажу как менял, второй датчик- F (Левый по ходу движения).
Находится он на уровне масляного фильтра, на 5 см. от него ближе к салону. Вот фото сверху - видна чёрная резинка на месте подсоединения провода к датчику.

Сняв резинку, отсоединяем разъём, нажав на выступающую "собачку" и видим место обитания этого датчика (F), он даже под козырьком находится
http://foto.mail.ru/mail/wind999/22/28.html#28
Разъём снят - http://foto.mail.ru/mail/wind999/22/28.html#33
А вот и герой романа - на своём месте http://foto.mail.ru/mail/wind999/22/28.html#32

Ну а дальше начинается "песня", как его вывернуть- у меня поиск решения занял часа 2, т.к. ни один ключ из моего арсенала невозможно было засунуть в столь ограниченное прстранство. Судя по австралийскому форуму, подошел бы ключ на 22, длиной 10 см, шестигранник. Но на поверку оказалось что нужен 27 или 26 размер и очень короткий, либо головка с большим углублением под раъём (чёрный) датчика. Вобщем выручил механик из соседнего гаража, дав вот такую приспособу, ну и фото вывернутого
http://foto.mail.ru/mail/wind999/22/28.html#29
http://foto.mail.ru/mail/wind999/22/28.html#31
Датчики и инструмент -http://foto.mail.ru/mail/wind999/22/28.html#30

Вынув датчик , из отверстия, где он стоял начало активно капать масло, за те 5 мин, что я фотографировал накапало около 100-150 гр. масла.
Прокладки между датчиком и двигателем я не обнаружил, просто вкрутил новый обратно.

Запустил двигатель- лампа не горит....Выключил, запустил- загорелась. При следующем запуске она тут же погасла, но вывод один - это действительно второстепенный датчик в решении данного вопроса.

Повторюсь - если кто расскажет (на пальцах или на фото) где искать основной датчик (справа по ходу движения авто), "С" - на схеме, а также как к нему подобраться - буду премного благодарен.

Надеюсь мой отчёт кому-то пригодится, не зря же я 3 фонарика засовывал к этому датчику, чтобы наглядно его сфотографировать