Перегрев двигателя

[jvr]

Я уже писал,но здесь еще повторюсь.
Проблема в инерционности стрелки прибора и это могу только подтвердить на фактах по результатам поездки на Памир.После установки мультитроникса видел температуры в поездке на его дисплее до 107 градусов,при этом стрелка даже не пошевелилась.А в среднем в поездке в условиях жары до 53 градусов и под нагрузкой в реальных горах с подьемами до 4000 метров и постояной ездой на 2000 метрах температура двигателя по мультитрониксу от 94 до 107 и повторюсь, стрелка как вкопанная посередине.Мы просто перегреваем движки ,но об этом не знаем и только благодоря мультитрониксу стало ясно ,чего твориться реально.
При этом вернувшись в москву теперь температура в пробках и медленной езде по городу, даже при включенном кондее ,89 -91 градус.Кстате в горах всегда ездил с включеной печкой и никаких кондеев,так бы вообще перегрел все очень быстро.Ну, а по пустыне и степям конечно лучше медленнее 90 км в час,но с климатом,но температура (повторюсь) постояно +94 +97 в движении.У меня оповещение стоит на +95,так хорошо предупреждает в дороге.

[kolyasik]

Сообщение от zwadim замена ГБЦ

Сообщение от zwadim большой плюс дизеля

В смысле МИНУС

[MARTYN-VBG]

Сообщение от serzhkam Проверь на наличие пузырьков в радиаторе

Пузырьков в верхнем бачке, вроде нет. Антифриз чистый - недавно помпу менял, сливал.

[jvr]

Пузырки надо внимательно смотреть в первую очередь в нижнем бочке и по всему периметру жидкости ,в начале они совсем маленькие и выходят ближе к крылу с интервалом 2-4 секунды.А в верхнем пузыри это уже голова когда пошла ,как следствие в случае пробоя вначале прокладки.

[radinalexander]

Скиньте патрубок который соединяет бачки,верхний с нижним,один конец опустите в бутылку 0,33 с наполненной водой и погазуйте.... Все станет видно.... Лучше сие процедуру вдвоем осуществлять,один газует другой наблюдает.

[Сергей Петрович]

Мужики запугали совсем. В нижнем бачке тож жидкость исчезла. Но стрелка как вкопанная. У меня из Германии пришел Патруль, в нижнем бачке жидкости не было, прошло два года непрерывной езды и 102 000 пробега добавилось к 80 000, поменял по весне антифриз и долил в нижний бачок( ессно в течение двух дней после замены , поглядывал туда) сейчас глянул - верхний полный в нижнем опять ноль??

[Михалыч79]

Если нижний пустой после замены, то может пробки какие то заполнялись...
Если это без конца, то искать куда уходит. А пузырьки надо смотреть при прогреве. Причем при прогреве могут быть пузыри, а при прогретой их может не быть.

[Бедуин]

у меня по такой жаре по мультитрониксу температура больше 90 градусов не поднимается ни при движении не при стояних в пробках.езжу с включенным кондеем.Стоит доп.помпа

[R0st]

По мультитронику в самую жару (у нас около +36 было) максимально +97 показывало ( с включеным кондеем, в пробке). Обычно 86-87 до +30.
ЗЫ. Стрелка как вкопаная на самом деле, ровно по середине в обоих случаях была.

[MARTYN-VBG]

Сообщение от Сергей Петрович У меня из Германии пришел Патруль, в нижнем бачке жидкости не было,

Тоже самое было и у меня 2 года назад, когда купил. Прежний хозяин в 2006 пригнал из Германии. Но он капот открывал, что-бы залить жидкость в бачок омывателя. Во всех остальных случаях (замены жиж) он гонял в сервис. На мой вопрос: "Почему нижний сухой?" Он ответил: "Не знаю, я туда не смотрел. А надо?"
Я обратил внимание, что с нижнего жидкость потихоньку уходила. Раз в месяц доливал. Сейчас, немного сифонит с крышки радиатора (именно радиатора) - потеки видны. С нижнего бачка немного уходит. Но, я помпу менял на той неделе, могут и пробочки заполняться...