Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #351   21.11.2010, 20:44
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
хочется докапаться до причины этого.А так в принципе езжу и не парюсь
У меня такое подозрение, что чем грязнее МАФ и воздушный фильтр - тем выше показания напруги на МАФе.
А вообще, если следовать простой логике - то чем выше обороты двигателя, тем выше напруга на МАФе, следовательно( хотя и так понятно) чем больше на МАФе напруга, тем больше в двигатель (теоретически) поступило воздуха. Тогда и контроллер подает больше топлива...
Если на одних и тех же оборотах МАф стал показывать меньше напругу - то по идее должен и меньше хавать топливо...
А теперь к чему я это все. Валера, у тебя расход на холостых не изменился?
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #352   21.11.2010, 22:44
По умолчанию
Так у меня еще обкатка
На неделе поменяю масло и начну мерять расход
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #353   22.11.2010, 10:34
По умолчанию
ну не может у всех одинаково где то воздух подсасывать,да и показания МАФа,как я заметил на старом и новом фильтре никоим образом не отличаютсятак что продолжает размышлять дальше
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #354   22.11.2010, 10:54
По умолчанию
Сообщение от Бедуин Посмотреть сообщение
показания МАФа,как я заметил на старом и новом фильтре никоим образом не отличаются
Значит у вас небыло по настоящему уделанного фильтра - то есть вы их меняете вовремя.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #355   22.11.2010, 11:06
По умолчанию
Сообщение от Durnev Посмотреть сообщение
Значит у вас небыло по настоящему уделанного фильтра - то есть вы их меняете вовремя.
не убедительно как то звучит
Ответить с цитированием
Durnev вне форума Durnev    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: УАЗИК, японский, немного тюненый.
Старый #356   22.11.2010, 11:13
По умолчанию
Сообщение от Бедуин Посмотреть сообщение
не убедительно как то звучит
А я и не собераюсь вас всчем то убеждать. Просто гоняя по степи, и не имея возможности заменить фильтр - я замечал, как по сотым долям растен напряжение на МАФе. Потом двигаясь уже домой, я попал под ливень, и фильт спекся окончательно, расход топлива заметно вырос, напруга на МАфе тоже.
Кстати - это одна из причин, которая меня сподвигла в свое время поставить шнорхель.
__________________
Для тех кто не в курсе - имел Патруль, ездил много, но и Патруль меня имел временами...
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #357   22.11.2010, 11:19
По умолчанию
Кость,не обижайсядумаю что в нашей ситуации другая причина, просто напруга на МАФе падает до определенного предела в районе 1.5, при том,что степей мы даже издалека не видели.опять же нормальным считают напряжение 1.8, а не на оборот,что более логично
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #358   22.11.2010, 11:34
По умолчанию
Перевернул фильтр резиной вниз(неправильно поставили сборщики) и подтянул все что можно на соединениях,увеличилось напруга на 0.2-0,3 вольта.Надо будет поменять фильтр и посмотрю снова,какое напряжение?
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #359   22.11.2010, 11:39
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
увеличилось напруга на 0.2-0,3 вольта
вот за эти десятки мы и бьемся
кстати, а какую напругу показывает МАФ если воздушный фильтр совсем убрать? никто не проводил такой эксперимент?
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #360   25.11.2010, 15:47
По умолчанию
короче заменил маф. поставил контрактный от цедрика вроде, или от подобной пузотерки. номер совпал, трехпроводной и т.д.
два раза замерил расход по городу. итого получилось 20,4л на стольник. со старым было 24,7.
__________________
koni heavy track
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook