Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #351   24.02.2010, 16:09
По умолчанию
Чтобы уехать дальше нужны колеса побольше и давление пониже(читай бэдлоки). Но ведь 37-38 никому не нужны? Кстати, я больше чем уверен, в горах ОНО ваааще не поедет никуда.
Раздатку я не пробовал, т.ч. только догадываться могу. Блок передний реальная тема. Ситуаций, когда сел и дальше либо джек либо лебедь было выше крыши, а так кнопочку тыркнул и все...едем дальше...или на крайняк назад. Пары больше на трассе нужны для уверенной тяги и экономии топлива(а она значительна!), в грязи эти 5-10% ты вряд ли почувствуешь. Для гор без вопросов нужно тюнить раздатку. Все ИМХО
Ответить с цитированием
tobasCo вне форума tobasCo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Архангельск&Архангельское; Авто: Lamborghini Gallardo
Старый #352   24.02.2010, 16:32
По умолчанию
а на бесовом в том году ты уже с блоком был?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #353   24.02.2010, 16:39
По умолчанию
Да.........
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #354   24.02.2010, 16:45
По умолчанию
Жень ты себе именно это поставил я ничего не перепутал

Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Макс, пара передняя 38100-05J60 стоит примерно 17 тыр, задняя 38100-05J71 примерно 26 тыр. Знаю, что есть неоригинал дешевле, но этот вариант не рассматривался. По прокладкам, герметику и подшипникам не помню, примерно 10 тыр на круг. Передняя блокировка+компрессор+подшипники что то около 48 тыр.
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #355   24.02.2010, 17:01
По умолчанию
Вроде да.
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #356   25.02.2010, 15:58
По умолчанию
Про доп раздатку, цитата
"а вот и причина мегекульбита-все австралийскре показало себя полным дерьмом.что тайрлоки что и сопственно кит под вторую раздатку-срезало толстенный вал соединяющий раздатки как бритвой.сыромятина ее мать"
Взято из http://forum.4x4kam.ru
Изображения
Тип файла: jpg P1010001.JPG (89.1 Кб, 124 просмотров)
Тип файла: jpg P1010003.JPG (78.5 Кб, 104 просмотров)
Тип файла: jpg P1010004.JPG (95.1 Кб, 96 просмотров)
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #357   25.02.2010, 16:18
По умолчанию
Сергей, какие колеса у них стояли? 48-е? Тут тапку пережал и все...
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #358   25.02.2010, 21:03
По умолчанию
Вечер добрый. Объясните пожалуйста почему на Патруле 4.8 стоят пары 3,545, а на 2.8 - 4,625. Почему и для чего это сделано? И что даст замена одной на другую?
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #359   25.02.2010, 21:07
По умолчанию
Сообщение от dks1978 Посмотреть сообщение
Вечер добрый. Объясните пожалуйста почему на Патруле 4.8 стоят пары 3,545, а на 2.8 - 4,625. Почему и для чего это сделано? И что даст замена одной на другую?
Увеличится скорость,но уменьшится крут.момент на колёса.
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #360   25.02.2010, 21:21
По умолчанию
А поподробнее для "особо одаренных"
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook