Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #351   17.06.2016, 13:29
По умолчанию
Радон, хх я поднял, порой работает отлично,а иногда когда по трассе особенно часик едешь,потом на нейтралке катишься то уже на низкой скорости глохнет =((

Добавлено через 2 минуты
svante sturre, вроде все хомуты поджал, не должно неоткуда подсасывать, может ли из-за топливного фильтра? года 2 назад его менял.
__________________
The Machine That Cried

Последний раз редактировалось Procol_Harum, 17.06.2016 в 13:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #352   17.06.2016, 14:10
По умолчанию
Сообщение от Procol_Harum Посмотреть сообщение
года 2 назад его менял.
два года - это очень много. Бывает за пол года забивается. Обязательно меняй.
Ответить с цитированием
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #353   17.06.2016, 16:01
По умолчанию
Спасибо!!!!!!!
__________________
The Machine That Cried
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #354   19.06.2016, 22:30
По умолчанию
Сообщение от Procol_Harum Посмотреть сообщение
года 2 назад его менял.
Меняю весной и на зиму,т.е. 2 раза в год,стоят камазовские "яйца"
Ответить с цитированием
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #355   20.06.2016, 14:22
По умолчанию
поменял фильтра и замел интересную закономерность, на природе всё работает просто прекрасно, по заезду в город на обратном пути, проехав приблизительно 100 км, глохнет цуко при езде накатом (сбросив скорость до 20км/ч), видимо ему надо жить в лесу =))
__________________
The Machine That Cried
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #356   20.06.2016, 21:37
По умолчанию
Procol_Harum, может просто хватает воздух при почти пустом баке? У меня было что-то подобное, заправкой лечилось на раз.
Ответить с цитированием
Procol_Harum вне форума Procol_Harum    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ноябрьск; Авто: Patrol 160, SD33T
Старый #357   21.06.2016, 05:34
По умолчанию
svante sturre, в баке больше половины. из-за практически неработающей турбы может такое быть?
__________________
The Machine That Cried
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #358   23.06.2016, 22:16
По умолчанию
Работа турбины напрямую зависит от мотора,если мотор дохлый то на одной турбине не уедешь...и на малых оборотах турбина практически не работает,но работе мотора не мешает...
Ответить с цитированием
viktor-lk вне форума viktor-lk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюменская обл., г.Ялуторовск; Авто: Nissan Patrol K160 SD33, Irok 36"
Старый #359   01.08.2016, 11:43
По умолчанию
Три дня назад, забрал машину с ремонта, менял мосты. Около четырех месяцев не видел машину. Стал профилактику всему делать, и вчера увидел на выпускном коллекторе масло. Протер, завел, стал смотреть откуда идет. Масло горит, пар идет, газанешь пара больше получается. Залез снизу посмотреть, и увидел что масло пузырится из подголовки. Погазовать некому было. Но что-то загрустил я, к чему готовится? Масло два дня назад поменял. Комплект прокладок оригинальных есть у меня. Снимать голову, менять прокладку? К чему готовится при снятии головки? Какие ньюансы учитывать? Что сразу перетрясти когда сниму голову?
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #360   01.08.2016, 12:07
По умолчанию
viktor-lk, а до того как отдавал, все нормально было?))

для начала протени голову, если не поможет, то

как минимум снять голову, шлифануть и поменять прокладку

далее
по уму надо шлифовать и плоскость блока, но это уже со снятием и разбором... а там уже куда кривая мечты заведет))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook