Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какое масло Вы используете?
Mobil 20 17.54%
Shell 17 14.91%
Castrol 16 14.04%
Nissan 18 15.79%
Esso 1 0.88%
Motul 5 4.39%
Liqui Moly 10 8.77%
Eneos 5 4.39%
Valvoline 1 0.88%
Elf 1 0.88%
Zic 7 6.14%
Xenum 1 0.88%
Teboil 0 0%
Xado 0 0%
Ravenol 1 0.88%
Havoline 0 0%
Mannol 3 2.63%
Addinol 2 1.75%
Total 2 1.75%
Лукойл 4 3.51%
Другое 10 8.77%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 114. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
revolver01 вне форума revolver01    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Almera N15 1996 GA16DE АКПП SEDAN
Старый #341   03.02.2013, 17:31
По умолчанию
залил снова 10w40 mobil 2000 п\с. нормальное масло. двиг на морозах -27 крутил хорошо. единственно лампа не сразу гасла 2-3 сек.
к тому же скоро весна, поэтому морозы уже не актуальны.
перед заменой за 300 км заливал мягкую промывку ДВС fenom.
Нормально так помыла. почему то на щупе была видна металлическая взвесь, отработка когда сливалась была вся чернее ночи. До промывки когда смазывал на палец масло со щупа взвеси не было.
почему то мастер когда менял сказал что у меня очень горячий двиг, ну вроде как остальные приезжают с более остывшими движками чтоли, но сколько я помню эту машину у нее даже на лютом морозе в пробках вентиляторы временами включались. антифриз в норме, стрелка ровно посередине, что там может быть горячего?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #342   03.02.2013, 18:16
По умолчанию
revolver01, Стружка не есть гуд. По охлаждению есть свои темы.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Axel63 вне форума Axel63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Nissan Almera N15 GA1.6 GX MT 06/97 Primera P11E SR20VE SRi 10/97
Старый #343   03.02.2013, 19:16
По умолчанию
Сообщение от revolver01 Посмотреть сообщение
даже на лютом морозе в пробках вентиляторы временами включались
прочистить между и сами радиаторы - думаю все пройдет
взвесь может от чистки а может и сама добавка дает такой эффект а масло чистое было до присадки?
Ответить с цитированием
revolver01 вне форума revolver01    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Almera N15 1996 GA16DE АКПП SEDAN
Старый #344   03.02.2013, 20:44
По умолчанию
Сообщение от Axel63 Посмотреть сообщение
прочистить между и сами радиаторы - думаю все пройдет
взвесь может от чистки а может и сама добавка дает такой эффект а масло чистое было до присадки?
масло было уже темно коричневого оттенка, но без взвеси. в присадке тоже не видел ничего такого, была цвета моторного масла.
а радиатор думаю к лету поменять, он уже попорчен керхерами. пластины загнутые.
Ответить с цитированием
Axel63 вне форума Axel63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Nissan Almera N15 GA1.6 GX MT 06/97 Primera P11E SR20VE SRi 10/97
Старый #345   03.02.2013, 23:17
По умолчанию
возможно моющие способности масло залитого не очень - присадка что-то вымыла... часто бывает когда заливают свежее а оно вдруг почти сразу темнеет - моет значит хорошо где то статейка была по этому, если найду скину
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #346   03.02.2013, 23:52
По умолчанию
Сообщение от Ollegavr Посмотреть сообщение
а я с 5w40 перешёл на 0w30
До поры до времени, учитывая что для GA по спецификациям минимум это 5w30 зимой и от 10w30 до 20w50 летом. О взаимосвязи индексов вязкости и степени износа слыхал? Почитай на досуге - как неправильное масло мешает мотору работать (причем как нахолодную, так и нагорячую), отчего и когда идёт износ, почему возрастает жор масла и растет расход топлива. Не считайте себя умнее инженеров, разрабатывавших эти моторы. Ты ещё залей низковязкое 0w30 со спецификацией ACEA A5\B5 - и через несколько месяцев получишь ушатанный износом мотор.

Добавлено через 8 минут
Сообщение от Axel63 Посмотреть сообщение
а оно вдруг почти сразу темнеет - моет значит хорошо
или не соответствует мотору, а темнеет из-за износа и угара.

Последний раз редактировалось 100nx, 03.02.2013 в 23:53. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Axel63 вне форума Axel63    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Nissan Almera N15 GA1.6 GX MT 06/97 Primera P11E SR20VE SRi 10/97
Старый #347   03.02.2013, 23:57
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
не соответствует мотору, а темнеет из-за износа и угара
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #348   04.02.2013, 01:34
По умолчанию
Вообще темку перечитал, поржал малость... ))
Ну в общем ещё пара мыслей:

1. Бывает синтетика 10w40 - на лето самое оно. При выборе внимательно изучаем допуски по API или ACEA.
2. "Я залил 5w40 вместо 10w40 и разницы не почувствовал" - почувствуешь в -35 ))))))))))) Вычтите из первого числа индекса 35 и получите для 10w40 условный порог "прокручиваемости" коленвала в -25 градусов. А в -35 его просто не прокачает маслонасос! Удачи зимой с 10wХХ !
3. Мотор не верховой... GA16 при полке момента с 3500 и отсечкой на 7250 низовым, простите, назвать язык не поворачивается, до 7000 можно крутить без проблемм (у фордов например если чё отсечка на 6000 срабатывает), я после 4 лет такой эксплуатации при замене ГРМ снимал заради интереса и видел "свои" вкладыши - менять даже и мысли не возникло, износа нет. Мобил 5w40 из бочки зимой и полусинь Мобил 10w40 летом, мобиловцы сами нам привозят масло - то бишь не "паленое".
4. "Я залил 5w50..." Хорошо что нет 0w90 - а то ты бы его ну уж точно залил! Слишком большая разница между индексами - не есть гуд, такое масло сильно меняет свойства под нагрузкой. Нужно стремиться не к высокой вязкости моторного масла, а к её стабильности на горячем моторе. Излишне вязкое масло склонно к перегреву, и при этом весь пакет присадок в нем теряет свою значимость и актуальность. Второй индекс важнее первого - ибо все пары трения, тепловые зазоры и тэдэ рассчитаны именно для прогретого мотора. Слишком тонкая или толстая масляная пленка = повышенный износ, температура, угар, потери на трение - всё вместе или раздельно - зависит от конкретных условий . Принимаем к сведению.
5. Меняю через 10\15\20 тысяч... Народ, зимой (при длительных прогревах - знакомо всем, да?), в сугубо городском цикле (дом-работа-дом или частые старт\стопы - тоже многие так ездят), летом в пыльных условиях, при эксплуатации прицепа, при "отжигах" и тэдэ никаких 10000 - не более 7500 кэмэ или полгода времени (что раньше наступит). Многие под эти определения попадают - но почитать же мануал недосуг... Или думают что умее всех и потом плодят темы по капиталке "вдруг ни с того ни с сего изношенного" мотора. ))

ЗЫ: всё вышеописанное - это моё ИМХО, основанное на опыте, знаниях, логике, мануалах и куче разнообразных источников. На последнюю инстанцию не претендую, но поверьте - всё именно так и обстоит.

Добавлено через 1 час 5 минут
ЗЫЗЫ: Кстати сейчас на многих авто есть счетчики сервисных интервалов, и иногда они настолько умные, что, к примеру у BMW 525i E60 при установке счетчика интервала замены масла на 30000 (заводской межсервисный интервал) он в наших условиях через 15000 "вдруг заканчивается" - мозги в приборке учитывают степень нагрузки на ДВС и считают интервал быстрее. При "отжигах" сообщение о необходимости замены масла вылезает менее чем через 10000 кэмэ пробега. Вот так вот.

Последний раз редактировалось 100nx, 04.02.2013 в 01:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
revolver01 вне форума revolver01    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Almera N15 1996 GA16DE АКПП SEDAN
Старый #349   04.02.2013, 12:06
По умолчанию
Сообщение от Axel63 Посмотреть сообщение
возможно моющие способности масло залитого не очень - присадка что-то вымыла... часто бывает когда заливают свежее а оно вдруг почти сразу темнеет - моет значит хорошо где то статейка была по этому, если найду скину
залитое масло было такое же полусинька мобил 10в40. просто это было 2-е масло после капиталки, т.е. первое после обкаточного. поэтому грязи в нем тоже было прилично. а темнело оно практически сразу. но для синьки и полусиньки это нормально.
но о чем я хотел сказать как бы там масло ни мыло, мягкая промывка конечно свое дело сделала. взвеси на щупе в картере я до присадки не наблюдал.
Ответить с цитированием
Ollegavr вне форума Ollegavr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: К-Уральский; Авто: N15 1.6 GX 01/1998 МКПП
Старый #350   04.02.2013, 20:32
По умолчанию
Сообщение от revolver01 Посмотреть сообщение
перед заменой за 300 км заливал мягкую промывку ДВС fenom.
я бы поостерёгся пользовать продукцию фирмы,которой всего то 10 с небольшим лет отроду. есть же более известные и проверенные производители.
Сообщение от revolver01 Посмотреть сообщение
почему то на щупе была видна металлическая взвесь,
это же пипец если ты невооружённым взглядом металл износа видишь. долголетия движку это 100%не прибавит.
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
При выборе внимательно изучаем допуски по API или ACEA
так нам же производитель сказал:лить масло по API-SG или SH. и всё-ё-ё.
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook