Компрессор, ресивер, создание пневмосистемы в Патруле

[romanTB45]

у меня уже сварен, надо только опрессовать и вварить бобышку

[Den85]

Подскажите, кто ставит насос в заднем крыле, вы тяните от аккумулятора и "+" и "-" или только "+", а "-" на месте к кузову?

[Larsiko]

- на кузов, через подклемник.

[Анатолич]

Den85,
Я бы не стал так делать...лучше протянуть минус отдельно, токи довольно большие протекают..

[Petrovi4]

я зачистил до метала место там где крепился третий ряд, облудил и туда прикручиваю массу

[romanTB45]

Тяну провода.

[ROL]

Я вот думаю типа такого http://www.carsystem.ru/catalog.asp?...91&sbtid=38656 в багажник и пневмолинию по машине протянуть. Инвертеру двух кило ватник в машине имеется. Давление в 10 очков достигается в легкую. Главный плюс стоит такой компрессор порядка пяти тысяч рублей всего. В любой момент можно отсоединить от штатной пневмосистемы и использовать по надобности в гараже или еще где, или просто для освобождения места в багажнике. Как говорится дешево надежно и практично. Кто че скажет про такой вариант?

[Анатолич]

ROL,
ИМХО.
1,5 кВт, это порядка ээ..125А. Генератор у тебя вроде как на 95-100А+потери на инверторе процентов 10% (реально). Итого получается 85-90А на выходе инвертора. Чё-та не нравится мне это дело..Хотя лебедь жрёт в два раза больше
Второе. Уровень шума у него как ? Ну и место в багажке занимать будет прилично..
Ну и ещё нюанс...220 в машине на постоянку - не есть гут, мало ли что , если коротнёт..

[romanTB45]

если коротнет там защита сработает сразу, ну можно еще диф автомат поставить))))

Добавлено через 1 минуту
А компрессор такой места много занимает.

[Ивaнoвич]

Добавлено через 2 минуты
То что на фото честно тянет полтора кило нагрузки - например пару кипятильников, но максимум что из движков - это 0.8 кВт и только холодный старт.