Плохо заводится после простоя.

[Vitanis]

Уважаемые, всем здравствуйте.
Проблема в следующем: машина уже больше года у меня (и это первая моя машина). Мотор - бензин 1.6 (1997). Заводиться стала плохо на холодную практически через неделю после покупки и с тех пор мучаюсь с этим делом более-менне регулярно (в остальном машина в целом норм!).

Итак, на холодную с первого раза не завести в принципе. Стартер крутит, но мотор не заводится. Со второго-третьего раза заводится.

На горячую (если заглушил минут на 5 и снова надо завести), то тоже заводится как-то неохотно.. А вот если постояла по-дольше (пол часика, например), то заводится с первого раза. Если же мотор полностью остывший (например, прошло частов 5 или после ночи), то на холодную опять тяжело завести.

Ещё момент: если машина стоит мордой вниз на небольшом пригорке, то заводится намного хуже, чем если стоит на ровной поверхности или мордой кверху! Парадокс

В течение года делал следующее:
- заменил стартер (новый-восстановленый с гарантией)
- заменил АКБ (мощный-хороший)
- заменил свечи (на качественные хорошие, хотя старые были в норме)
- заменил топливный фильтр (на качественный)
- заменил бензонасос
- промыл фарсунки двигателя (делали хорошие спецы).

Итог. Машина едет хорошо, но заводится всё равно плохо! ЧТО ДЕЛАТЬ - устал уже от этой проблемы ???

[Tatir]

Vitanis, Проверь обратный клапан бензонасоса на всякий случай.

Добавлено через 2 минуты
Шланг вытаскиваешь из топливной рейки и туда манометр(в шланг). Ключ на половину поварачиваешь и ждёшь пока накачает насос, затем наблюдаешь,если давление сразу упало в 0-значит клапан его не держит.

Добавлено через 1 минуту
перед тем как вынуть шланг из рейки,не забудь спустить давление,вытаскиваешь предохранитель из коробочки слева от руля fuel и заводишь пару раз,пока не заглохнет,затем возвращаешь обратно предохранитель.

[Vitanis]

Сообщение от Tatir Vitanis, Проверь обратный клапан бензонасоса на всякий случай. Добавлено через 2 минуты Шланг вытаскиваешь из топливной рейки и туда манометр(в шланг). Ключ на половину поварачиваешь и ждёшь пока накачает насос, затем наблюдаешь,если давление сразу упало в 0-значит клапан его не держит.

Спасибо за совет. В понедельник планирую к одному спецу на диагностику подкатить, скажу ему обязательно про обратный клапан. Будем смотреть.

[vitalliy]

Vitanis, Ну ДТОЖ и метки ускоренного холостого сверь.

[Vitanis]

Сообщение от vitalliy Vitanis, Ну ДТОЖ и метки ускоренного холостого сверь.

А этот датчик дорого стоит поменять? (если дело в нём).
И может ли быть такое, что тестер показывает исправность датчика, а он потом просто глючит (то нормально работает, то нет)?

З.Ы. сегодня по-пробовал завести как предлагали выше в этой теме: сначала ключ повернуть не до конца (до красной лампочки - бензонасос качает и т.п.), затем оставить в этом положении и просто подождать три минуты и выключить. После чего сразу повернуть ключ уже до упора. Завелась отлично, сразу и очень резво.. Надо по-пробовать несколько дней так по-заводить, если будет всё время такой результат, то в принципе я буду доволен. Но есть сомения что всё так просто, мож просто совпало..

[vitalliy]

Vitanis, Не надо в общем то 3 минуты ждать.

Добавлено через 1 минуту
Насос откачал - выключаем сразу и потом ( секунд через 5-10) можно запускать сходу.

[Vitanis]

Сообщение от vitalliy Vitanis, Не надо в общем то 3 минуты ждать. Насос откачал - выключаем сразу и потом ( секунд через 5-10) можно запускать сходу.

Я раньше запускал по следующей трёх-ходовой схеме:
- сначала ключ до красной лампы - пока жужжит насос (это секунд 10), затем в исходное положение (выкл).
- затем пауза секунд 20, после чего повтор вышеописанного + три раза нажать педаль газа
- опять ключ в исходное (выкл), пауза в 20 секунд, после чего ключ до упора вперёд (вкл).

По такой методике машина обычно заводилась, но как-то нехотя. Либо требовалась ещё одна попытка (выкл/вкл). В этом случае обычно точно заводиалась.

А сегодня после трёх-минутного ожидания в положении ключа "горит красная лампа", завелась просто огонь - очень резво и уверенно. Раньше заводилась нехотя как-то, а тут уж очерь бодро (по звуку в смысле). Может совпадение, поглядим как дальше будет. Отпишусь

[vitalliy]

Vitanis, Педалирование в таком раскладе не имеет смысла. Ускорительных насосов у нас нет.

[Vitanis]

Ну вот, был сегодня у спеца - смотрели разное, искали решение проблемы.
Вроде как нашли причину (надеюсь!!!) - время покажет). Провод что идёт на массу двигателя был проржавевший у самого крепления и отломился когда его начали дёргать. Так же сняли посмотрели стартер - оказалось что там тоже с контактами не идеально дело обстояло - подчистили, смазали и т.п. Плюс к тому какая-то "шыбко важная" шайба-гайка была вся в нагаре - заменили на нормальную. Пробовали потом завести (хотя за полтора часа движок вряд ли сильно остыл) - заводилась отлично (сделали дублей 5 подряд).
В общем, посмотрим как завтра на холодную заведётя, сообщу.

[Vitanis]

Откатался почти неделю после того как провод массы двигателя привели в порядок. Машина теперь на холодную заводится с первого раза.. Правда время от времени теперь вылазит другой глюк: после поворота ключа стартер крутит очень резво, но двигатель схватывает не сразу, а через секунды три где-то, после чего обороты начинают конкретно так плавать в пределах от 500 до 1000. Длится это плавание не долго - секунды 4-5, после чего останавливается на 1000 и дальше норм.
Не каждый раз такое. В основном если машина постояла пару часов..
Не знаю что и думать