Листал сегодня на этом форуме темку о различных проблемах наших машинок, и поймал себя на мысли, что многочисленные господа-владельцы Свежих, заметьте, Патрулей, часть из которых на данной ветке "рвали волосья на груди" по поводу "надёжности" автоматов, на другой ветке рвут ту же поросль на голове по противоположному поводу! Кто-то, ясно, по незнанию парится, а
кто парится по большому знанию больших же проблем с ентой коробочкой.
Прочитав больше половины ветки, решил собрать некоторые цитаты авторов-владельцев, чтобы сами вспомнили, вот:
"каким то чудом нажал на клавишу режима работы АКПП,и врубил режим Power,есссно я этого не заметил,машина охотно разгонялась и вообщем то нормально ехала до момента обгона. А так дело было днем,я не заметил горящую лампоку на клавише (камень в огород Ниссана,почему режим работы АКПП невысвечивается на приборке,перед глазами???? Странно)
Ура я нашел что это за лампочка ! она загорается когда в коробке автомат перегревается масло или масло ниже уровня ! проверил на самом деле ниже уровня!
Ничего странного в помирании турбины нет, так же как и в поломанном автомате и тому подобных вещах. Да есть доля брака, но скорее всего это элементарная халатность в эксплуатации.
объясните мне что происходит с авто на разгонах при движении(не важно с 20 или 40 или 80 км/ч) двигло набирает обороты(если педаль не в пол) где то до 2200 и вроде дальше должен набирать,тут то и появляется провальчик,обороты падают где то до 2000,а потом опять продолжает подробно набирать обороты и разгоняться,вот такое вот понимаешь,загогулина получается :-)
Секрет в коробке - она шибко старой конструкции и старается жить своей жизнью... Со временем приноровишься
пока мотор и коробка не прогреются до рабочих значений, коробка не переключает на четвертую передачу.
на холодную переключается без всяких видимых провалов и подхватов,а вот на горячую тупит на разгоне
На самом деле ничего страшного вроде и не происходит,рычит разгоняется,но вот эти вот провальчики и потом подхваты,как то смазывают общую приятную картину.Я конечно понимаю что Патруль это не Феррари,но ведь и не Студебеккер!!!
Если через пару часов эксплуатации болячка эта прошла, то значит Вы стали свидетелем адаптивной работы коробки автомата на Патроле
второй год поражаюсь работе патрулёвской АКП - она живёт своей отдельной от двигателя жизнью, т.е. частенько забывает "прислушаться" к двигателю и ей приходится "напоминать" педалью газа
В коробке (автомат) при трогание и окончательной остановке чувствуется удар, диагностика ничего не показывает.
еще заметил, что на трассе через поля (мот ветер сильнее) у меня АКПП то ли мерзнет, то ли что, но обороты держит выше обычных, пример: 100 км/ч обычно 2000 об/мин, а тут 2400 - 2500, при t на улице (- 3) по цельсию. При том, что это не 3 передача - проверял овер драйвом. Мерзнет там что-то?
Это просто не включается овердрайв. А не включаться он может или по причине непрогретости АКПП, или ЧУТЬ сильнее давишь на газ - стоит ослабить давление, тут же перескакивает на 2000 об/мин.
кнопку нажимал овер драйва и обороты еще больше поднимались и чувствовалось торможение двиглом, а газом так тоже я делал - без результата.
это не блокируется гидротрансформатор в АКПП. С залоченным ГТ как раз 2000об=100км/ч, когда он разлочен - обороты больше. Не блокируется он при скоростях меньше 80 и больше реальных 120 (цифры примерные), если коробка не прогрета или большое сопротивление движению - например сильный ветер в лоб или движение в гору. Может также разблокироваться в мороз, например при -30 очень редко залочится, через несколько минут опять разблокируется. Сам думаю, что на зиму нужно попробовать закрывать радиатор АКПП, также как и основной радиатор, чтобы мотору и коробке было теплее.
Набрал мастера. Сказал что была ошибка и АКПП вкл. с третей. Надо покататься и посмотреть - если больше ошибка не выскочит, то все гуд.
Попробуй обратиться в конторы, что ремонтируют АКПП. В некоторых случаях они разрезают гидротрансформатор по шву, ремонтируют его, потом заваривают и балансируют.
автомат в аварийном режиме, но тут вроде ясно, что блок спалил (спиртом протирал, сушил и т.д.)"
,
и, действительно, т.д. и т.п.
Потом ещё пару мыслей напишу
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
