Помогите замерзаю!!!

[R_I_K]

Картонку ставить лень, поэтому в морозы - 30-40 превожу автомат в ручную на меньшую передачу, чтобы обороты более 2500. Ну а когда совсем пробки то тяжко - остывает быстро.

[NMV]

Мои 5 медяков. В воскресенье утром выезжал с дачи температура воздуха -26С. Завелся с первой попытки. Прогрев: 2 минуты без принудительного повышения оборотов и 10 минут с принудиловкой. В движении: стрелка температуры ОЖ в среднем положении. Климат установлен 25С ручной режим через двадцать минут движения уменьшил до 23С, т.к. мелкому (детенышу) стало жарко.

[sana]

В общем готов поставить практически диагноз:

Современные турбодизельные двигатели с высокой степенью наддува, имеют настолько высокий КПД, что их собственного теплового потока не хватает для поддержания оптимального температурного режима в холодный сезон.

Все нормальные дизельные авто имеют в штатной комплектации Дополнительный подогреватель который включается только при работающем двигателе, автоматически, на время, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже пороговой.
Под нормальными мне сказали подразумевают всех современных немцев.

Почему Ниссан поставляет в Россию дизеля без данной опции даже в максимальной топовой комплектации это вопрос к Ниссан.
За такое надо .... не буду писать боюсь получить второе предупреждение, а цензурных выражений подобрать не могу
Мне кажется что это такое же отношение к России как ко второсортной стране ради которой нефиг и корячиться, как ситуация с навигацией и руссификацией монитора.

Мне предложили не мудить щупая патрубки и вычисляя брак в термостате. А раз у меня стоит полноценная Вебаста, то надо заставить ее работать в качестве не полько предпускового подогревателя но и дополнительного догревателя как написано выше, сделать это говорят не сложно датчик температуры и нормальные руки.

Но Вебасто стоит у меня установленая у офдилера Ниссан и имеет гарантию 2 года, один из которых еще впереди.
Сегодня позвонил дилеру с вопросом сделать данную автоматику, ппц сказали дак нажимайте кнопку на пульте, мы ничего дополнительно делать не умеем и учиться этому не собираемся.

Вот думаю или как дурак нажимать постоянно кнопку вкл/выкл на пульте, или плюнуть на гарантию и в нормальной сертифицированной мастерской ставящей ППУ сделать эту нехитрую автоматику, склоняюсь забить на гарантию.


Ну и картонка либо что-то типа нее, жалюзи например, приветствуется, но тут уж кто во что горазд

[sana]

Оппа, офдилер отзвонился, говорит есть такой датчик, но заказывать надо в Германии стоит тыщ 6...7 рэ ждать 2...3 недели, можем заказать и сделать

[Alexander2007]

Сообщение от sana стоит тыщ 6...7 рэ

То есть 10-12 евриков.

[sana]

Сообщение от Alexander2007 То есть 10-12 евриков

как посчитали? что за курс? :О)

прикольно, альтернативный сервис по установке ППУ отзвонился, ответ датчик с установкой будет стоить 4600,00 руб. будет в наличии через 3 дня. Причем без предоплаты вообще, просто по телефонному звонку заказали.

Как работает офдилер? что за срок 3 недели? чо ближе Германии нигде нету? откуда цена 6..7 тысяч?

Тут обнаружил дыру в пластмассовом спойлере, который установлен на переднем бампере у колесной арки спереди, типа антибрызговик.
Был на ТО хотел заказать спойлер, дилер заявил цена 1360 рэ, везти опять из германии, срок от 3-х недель, предоплата 70% минимум. я в экзисте купил за 1330 доставили за 3 дня.

[Дэн 89]

Всем привет. Позавчора возвращался с очередного ТО из сургута, порядка 1000 км на север, на улице було максимально -47. Доехал без проблем, но до етого по осени пришлось сделать несколько операций. Кстати в ноябре закидыва вопрос по этой теме, но не встретил понимания, наверно зима у нас раньше начинается. Снял переднюю решётку, и полностью закрыл радиатор до низа Фольгированным изолоном получилось эфективно и довольно привлекательно. под капот положил Кашму в 2см. Так как эксплуотация проходит в очень жёстких условиях, на машине помимо Эбера установил Эл. котёл на полтора Кв. Чтоб не садить кумулятор когда есть возможность подключиться к сети(кстати очень жаль что на пафах он один).Ни о каком автоклимате у нас не может быть и речи, ездить приходитиься с обдувом на стекло, прри этом на то что задние окна замерзают, даже не обращаю внимания.На трассе проблем с температурой нет, стрелка всегда в рабочей зоне, но если по городу или в пробке, то запускаю Эбер, заявленный расход 0.25 литра в час такчто не жалко.В целом за 6 месяцев накатал 60 тс, очень был доволен.Пока не началась зима, просто надо принять как должное что это дизель и по определению дизеля холоднее дензинов. Кстати о системе охлаждения, летом 2 месяца провёл в ялте при очень сильной жаре приходилось и в песках рыться, и в горах, но так и не разу не видел чтобы стрелка подымалась выше обычного уровня(даже подумывал о исправности датчика).Подводя итог сделал вывод, что так как энто внедорожник, то и заточен он под то, чтобы не закипеть в экстремальных условиях. Хотя охота ездить зимой и не напрягаться по поводу отопления.

[Pol]

Помню в советские времена мы на крайнем севере вообще технику не глушили, ибо потом "раскочегарить" ее было мягко говоря -проблематично. Так что япошки с нашим Патиком ушли вперед по сравнению с советской техникой 70/80-х годов, но не дошли до немцев нашего времени. Хотя правду сказать в те годы заглох у нас катерпиллер при -52 и ветерке за 15м/сек ( это в пересчете 82 градуса жесткости) - мы его смогли завести только через 2 недели, когда температ. поднялась до -32.

[Дэн 89]

Я до этого держал дизельную камрюху, так до сих пор вспоминаю, по теплу даст фору любой бензинке, а я даже не закрывал радиатор и капот не утеплял.При этом в -65 ездил на дальняк, порядка тыщи вёрст с семьёй правда в такую погоду тоже не глушился месяц. Сейчас думаю над пафиком, есть пара мыслей, уж больно меня не устраивает что он на холостим ходу температуру не держит.

[Pol]

ДЭНу
Да для Ваших краев это важно