Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
buholcev вне форума buholcev    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Nissan Patrol Y62
Старый #301   12.06.2019, 14:54
По умолчанию
Ребята, привет. Подскажите номер каталожный на шток ТНВД? 132311MC5E - это сам стакан, а мне нужен именно номер штока.
Ответить с цитированием
забайколом вне форума забайколом    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: чита; Авто: ниссан патрол
Старый #302   02.07.2019, 15:59
По умолчанию
Может меня конечно экзист развел ,но я покупал тнвд в сборе - 96000 руб. Шток был сточен и эксцентрик.
Ответить с цитированием
Xyclon вне форума Xyclon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)
Старый #303   03.07.2019, 12:48
По умолчанию
Сообщение от забайколом Посмотреть сообщение
Может меня конечно экзист развел ,но я покупал тнвд в сборе - 96000 руб. Шток был сточен и эксцентрик.
Развел)
Доработанный насос стоит 60 тыс.
Я шток вообще доработал большей производительности (+20 бар) из титана сделал.
По цене- +/-10-15 в зависимости от марки материала
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20190702_135155.jpg (63.1 Кб, 43 просмотров)
Ответить с цитированием
qx80 вне форума qx80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Матушка Россия; Авто: QX80 2013
Старый #304   20.07.2019, 13:43
По умолчанию
Друзья (по несчастью) подскажите (в одном сообщении желательно) при поломке стаканичка, что заказывать сразу. Тему всю осилил, но так и до конца не понял. Если поменять сам стакан, то почему он потом опять выбивается??? И откуда ноги растут у этой проблемы?
Ответить с цитированием
Xyclon вне форума Xyclon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)
Старый #305   21.07.2019, 00:41
По умолчанию
qx80, Ну от масляного голодания до задира в цилиндров всё может быть.
Фотка стаканчика и штока насоса есть?
Ответить с цитированием
qx80 вне форума qx80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Матушка Россия; Авто: QX80 2013
Старый #306   21.07.2019, 12:34
По умолчанию
Пока не разбирали еще, сегодня попробуем снять ТНВД. На данный момент что имеем - авто вошло в режим "типа аварийный" : можно ехать в пенсионном режиме, не давая газу резко и выше 3000 об где-то. Если делаем кик-даун, то авто жутко тупит, как-будто прицеп со слоном прицепили. Если мягко давим на газ, то медленно и верно можно разогнаться хоть до 180. Чек горит, выдает 2 ошибки P0090 И P0087. Если сбрасываем, то после первого запуска авто сразу тупит, после заглушил/завел - сразу чек и 2 ошибки. Вот нашел мануал от финика https://zinref.ru/avtomobili/Infinit...1_year/554.htm
Там ни слова про стакан не обнаружил. Но почитав ваш форум, все таки кажется, что стакан. Или бывают другие варианты при таких ошибках и симптомах?

Добавлено через 16 минут
Немного из мануала перевел, может кому пригодиться:
-"Если при DTC P1197 отображается DTC P0087 или P0090, сначала выполните диагностику неисправности по DTC P1197" - не мой случай, у меня только P0087 + P0090.
-"DTC P0087 или P0090 могут отображаться, когда закончилось топливо" - топливо есть, заливал уже 5 раз полный бак, сбрасывал, толку ноль.
-"P0087 это слишком низкое давление топлива. Следующее условие продолжается в течение 5 секунд или более после запуска двигателя (повторно независимо от температуры воды): цель давление топлива -
Фактическое давление топлива ≥2,7 МПа (27 бар, 27,5 кг / см)"
- "P0090 это производительность топливного насоса высокого давления. Давление в топливной рампе остается на уровне 1,5 МПа (15 бар) или меньше в течение 3 секунд или более во время оборотов двигателя"

Ну и напоследок "Возможная причина:
- Жгут или разъемы (Цепь топливного насоса разомкнута или замкнута)
- Топливная система"

Последний раз редактировалось qx80, 21.07.2019 в 12:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Xyclon вне форума Xyclon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Y62 2012, LC200 2011, LX570 2014, Continental GT 2006, Y61 (продан)
Старый #307   21.07.2019, 23:11
По умолчанию
qx80, Проверяй с начал ТНВЛ.
Должно быть 3 бара на холостых и 150 бар в пол.
На компе всё видно.
Или снимай, стакан и шток должны быть без малейших потертостей.
Стакан без износа по двум поверхностям, а шток по кругу т.е. в месте пролегания стакана (нижняя часть) и во втулке (верхняя часть по кругу).
Ответить с цитированием
qx80 вне форума qx80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Матушка Россия; Авто: QX80 2013
Старый #308   22.07.2019, 15:34
По умолчанию
Свежее видео нашел, перспектива печальная https://www.youtube.com/watch?v=Wf2Hk2emDL8

Добавлено через 3 часа 7 минут
Сняли ТНВД - ну как и предполагали, "дно" стакана выбито, причем такая ровная дырочка посередине, что если-бы не знал и фото заранее не посмотрел, то не заметил бы изъян. Шток ТНВД без видимых повреждений, конус целый, следов каких-либо ударов нет. Стакан застрял крепко.
Теперь собственно вопрос к бывалым - если выкрутить стакан аккуратно, стенки зачистить, поставить новый стакан, то на долго хватит? И нужно ли разбирать ТНВД? Видел видео от патрола, там какой-то резиновый клапан обнаружили внутри, и говорят, что именно он выходит из строя. Может в этом и кроется причина сей беды??

Последний раз редактировалось qx80, 22.07.2019 в 15:35. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
забайколом вне форума забайколом    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: чита; Авто: ниссан патрол
Старый #309   23.07.2019, 23:51
По умолчанию
Выбило стакан ,снял ТНВД ,вытащил останки,зачистил место нулевкой , поставил новый. Через 3000 км. опять чек. Поехал цепи менять по отзывной к дилеру, вскрыли двигатель и понеслось.
Цепи, форсунки, натяжители, стакан, ТНВД, пром.вал, маслян.насос, новый кол. вал,вкладыши,кольца,два поршня ,колпачки, чистка головок, все прокладки.
Два месяца в ремонте. А все дело было в том, что предыдущий владелец на левом сто менял цепи и те козлы не сменили левую форсунку.
Ответить с цитированием
qx80 вне форума qx80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Матушка Россия; Авто: QX80 2013
Старый #310   24.07.2019, 08:39
По умолчанию
забайколом, ни хрена себе!
Я правильно понял, что это та самая левая форсунка, которая стачивается при износе цепи? Ну как на видео он там пальцем тыкнул https://www.youtube.com/watch?v=Wf2Hk2emDL8
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook