Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[Sab]

Вот тоже ещё один вариант:

http://auto.mail.ru/article.html?id=35689

габариты Mazda CX-5: длина – 4555 мм, ширина – 1840 мм, высота – 1670 мм. Колёсная база – 2700 мм. То есть Mazda CX-5 крупнее, чем Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Skoda Yeti и Toyota RAV4. Дорожный просвет составляет 215 мм для переднеприводной версии и 210 мм – для полноприводной

[Vleonid]

Сообщение от Васильич32 Неее...Суперб это для города, а мне машина надо, чтобы и в лес можно было ездить. Вот Скаут-самое то!

Помимо трейла, имею шкоду комби в предыдущем виде, за рулем которой имел неприятную историю - занесло на ледяной дорожке во дворе на скорости 10-15кмч(шиповка Хака5 ниразу не помогла мне тут - сначала снесло зад, пока его поймал перед уже не слушался руля - особенность дибильной развесовки по осям при езде "на легке") ну и заехал на безобидный* сугроб левым колесом..
частями бампер снизу треснул, где то прогнулся,к нему никаких претнзий )) , и когда откопался (сам съехать не смог) прогиб удалось безболезненно выдавить.
Цокнутый бампер, сорваные пистоны, вылупившаяся противотуманка - ЭТО ФСЕ предсказуемая, понятная и местами исправляемая ФИГНЯ которая при некотором удалении внешне незаметна,но что я поимел открыв капот:
1. сломанный крепеж радиатора (пластмассовый, единый для всей пачки)
2. в гармошку лонжероны
3. железяка/защита радиаторов снизу вслед за лонжеронами выгнулась так, что уперевшись в радиатор согнула его дугой (сказалась особенность профиля и крепежа железки).

защита стоит железная штатная и не пострадала.

Резона менять бампер и радиаторы небыло - либо не видно или повреждения некритичны, железку подправил не снимая как смог (приварена к лонжеронам), а вот с ложеронами самое интересное:
1. вся морда, он же телевизор, он же крепеж для радиаторов - приварены к лонжеронам - при всем обилии болтов и картинки в инструкции что это можно открутить.
2. Позже случайно вычитал в рекламном проспекте по авто что появилась новая фенька пассивной безопасности - ЛОНЖЕРОНЫ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ДЕФОРМАЦИИ (или что то в этом роде).
3.Ну и естественно что их в гараже не поменять и нужно снимать многое навесное (возможно и двигло по регламенту пропишут)

Теперь суть моего высказывания: а что улучшили в конструкции скаута чтобы повысить его крепкость - ведь удар в моем случае сравним с ударом который получит скаут когда сползет в глубокую колею передней осью и/или прогребет кусок грунта?

И что то мне подсказывает что НИЧЕГО.

Скаут мне самому нравится, особенно нравился дизельный вариант, но имея опыт эксплуатации примерно тогоже - могу с уверенностью сказать - все эти шкоды только для летнего асфальта, а тут суперб будет покруче октавии по плавности хода на трассе (октавия универсал на летнем данлупе ведет себя очень хорошо, но зимой на накке5 - отвратно)..
Потому и езжу - зимой только на Х, летом если далеко - шкода (если без шансов погрибы), если близко - то что поближе будет.

*для всех моих машин кроме шкода

[kalach]

Сообщение от Sab Mazda CX-5

Да вариант вроде ниче, вот только я думаю, что он будет такой же жесткий как и все мазда.

[IgorNN]

Сообщение от kalach Да вариант вроде ниче, вот только я думаю, что он будет такой же жесткий как и все мазда.

не люблю за это Чайки. Жена с 3-ки пересела потому на Жука.
Стучит что-то, явно стучит. Поехал на днях на сервис на ней, пробег 13тык, они протестили, все идеально. Я говорю, что стучит, а они мне, да у всех стучит, не парься. И у 6-к, и у СХ. Вот и думайте.

[Ольф]

Сообщение от IgorNN Стучит что-то, явно стучит

Вспомнил соседа на 6 ой....Перетрёс весь передок,версий было море,не одна не потдвердилась.Как громыхало на кочках,так и вылечить неудалось.Продал..., сел на хонду ,доволен. Да, и улетают, чайки от подъезда ,но это уже другая тема!

[kalach]

Сообщение от IgorNN у всех стучит, не парься. И у 6-к, и у СХ

Вот и я, одно время стал посматривать в сторону СХ-7. И динамика получше, понятно апетит, но чем то надо жертвовать, но как то выпало знакомых провожать в аэропорт, так после этой поездки даже не гляжу в ее сторону. Во первых идешь как на телеге, каждый камешек чувствует. Во вторых шумки вообще никакой. Я думаю этого достаточно.

[Ferrarix]

Сообщение от kalach Вот и я, одно время стал посматривать в сторону СХ-7. И динамика получше, понятно апетит, но чем то надо жертвовать, но как то выпало знакомых провожать в аэропорт, так после этой поездки даже не гляжу в ее сторону. Во первых идешь как на телеге, каждый камешек чувствует. Во вторых шумки вообще никакой. Я думаю этого достаточно.

Странно, а мне коллега по работе показал свою СХ-7, так я там обнаружил арки крыльев проклееных ... войлоком !!! Я думал уж шум намного поменьше должен быть... а оно вон как... (

[Black_fish]

Сообщение от Ferrarix я там обнаружил арки крыльев проклееных ...

М.б он это уже сам делал?

[PV-]

Сообщение от AmpiXT Есть большая разница между "если бы выбирать" и реально выбирать. Мне, например, мысль купить пустой-овощной-угоняемый крузак представляется мягко говоря странной. Хс90 конечно старая модель, но зараза довольно удачная. Пользую больше года, о выборе не жалею, но вот на что поменять трейл жены пока не понятно.

я ездил на ХС90 мне не понравился этот супер агрегат, машина типично для штатов не рулится и я повторюсь быть в премиум классе и кричать об этом с пеной у рта это разные вещи. разница в комплектация между крузаком и вольвой только в кожзаме и ксеноне. а то что не жалеете о выборе так а смысл уже поздно

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от коляр Сообщение от Мистер Рестайлинг бы пояснил Вам на примерах да поясните а то у Вас одна только теория

я думаю вы вредля когда на улице говняшку видите поднимаете её и пробуете на вкус что бы удостоверится что это говняшка? с машинами так же зачастую достаточно зрительнольного восприятия и журнальчиков что бы составить своё мнение не покупая говняшки

[ECA]

Сообщение от PV- я ездил на ХС90 мне не понравился этот супер агрегат

наверное в компьютерной игре Вы ездили на вольво, управляется этот агрегат лучше чем крузак, имею ввиду крузак в новом кузове, убогий он какой то снаружи да и в салоне чего то не хватает, нет изюминки, ценник никак не сопоставим с вольво, не цепляет крузак ну никаким боком, а вот ХС 90 хоть и выпускается давно, но до сих пор интересен, это лично моё мнение и я его никому не навязываю, сколько людей столько и мнений, на вкус и цвет, как говорится.