S.O.S. Погибают MAF(МАФ-ы)-(ДМРВ или датчик массового расхода воздуха).

[Бедуин]

Сообщение от Durnev Нет не может

ведь напряжение на МАФе изменяется из за скорости проходящего воздуха?! я правильно рассуждаю? это я к тому,что при торможении воздуха и напряжение на МАФе будет ниже эталонного.потому и помянул катализатор,из за которого возможно снижение скорости проходящего воздуха.и вообще, о чем только не подумаешь,что бы до истины докопаться кстати.машина 08 года при пробеге 60 тыщ,так что говорить об отгнивших проводах бессмысленно

[The Witcher]

Нет, напрямую это не связанные параметры!
МАФ считает воздух, который "кушает" мотор в данном случае... Мотору без разницы забит катализатор или нет, это собственно проблемы катализатора и выхлопной системы в целом. Хотя косвенно ествественно они связаны, т.к., если выхлоп забит, турбинка будет раскрчиваться вяло, но на показания MAFа это никак не отразится, и на расход топлива выхлоп не так сильно влияет, если всякие там лямбды исправны...
Померяйте все-таки МАФ, в мануале есть напряжения, которые он должен выдавать на холостом, на 2500 и на 4000 оборотах... Если укладываетесь в +-5%, то дело не в нем. А, если разница кардинальная, то чистить или менять!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Валик перерыл тему про маф. в связи с конским расходом по городу (22л), буду рыть маф. последняя надежда. в случае если мерить напряжение вольтметром на 35 пине. а где этот 35 пин взять? на той колодке, к которой сканер подключается? на ней будет плюс, а минус искать в любом месте на корпусе?

35-й пин на мозгах, но я не парился... На фишке МАФа у нас 3 пина - один из них информационный (остальные два питание +12 и масса). Информационный по-моему средний... Я снимал с МАФа крышку (срезал герметик), чтобы не оголять провод, и мерил на самом МАФе... Это я проверял правильность NIsTune'а, а уже потом все смотрел NisTune'ом...

[Валик]

а все таки где взять 35 пин?

[The Witcher]

Сообщение от Валик а все таки где взять 35 пин?

На мозгах... Они закреплены справа наверху от педали газа... Но там большой жгут и большой разъем, так что без мануала все-равно не разберетесь где 35-й пин...
Информационный пин от МАФа идет на 35-й пин на мозги...

[Валик]

хорошо.
информационный провод я так понял + ?
а минус я так понял тупо тыкать в любой металл?

[Валик]

Короче скинул фишку с мафа. Сколько не ездил, чек не загорелся. Субъективно заметил ухудшение тяги в гору (а может и нет ухудшения, может двиг холодный). Как минимум до 2 тыщ изменений вроде нет. Если и есть какие то изменения, то после 2 тыщ. Возможно коробка неохото делает кикдаун. А возможно опять что то непрогрелось. Вобщем как то так. Разобрал маф (снял верхнюю крышку) внутри чисто, не пыльно. Есть незначительно ржи на паре контактах.
В целом это нормально или нет?

Добавлено через 1 час 30 минут
все таки есть ухудшение тяги в гору. двиг крутит и 3000 и 4000, гудит, а прежней тяги нету.
чек не загорается

[Валик]

расход должен упасть или подняться, если ездить без мафа?

[Lonjeron]

Подняться в несколько раз

[Vrubel]

А у тебя часом не коробка пробуксовывает?
Померяй напряжение на мафе, я с 35м не запаривался, акуратно подрезаешь изоляцию и меряешь, что проще. Если сильно крритично можно потом клеем залить или забить.

[Валик]

изоляцию срезал, все увидел. померю как только так сразу.
вот чего я там увидел, кому интересно.
http://www.photofile.ru/users/r_v/150675384
а расход никак не поднялся в несколько раз.
пока что по положению стрелки в худшем случае он остался таким же (24,7л), а может и уменьшился.
а что значит коробка пробуксовывает?

Добавлено через 21 минуту
хм. я так понял на рб25де от скайлайна стоит точно такой же маф