Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Voil вне форума Voil    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Pathfinder 2.5 2012г
Старый #291   18.02.2013, 10:11
По умолчанию
Я почитав эту ветку на радостях изготовил 12 браслетов на ремнях. Стал ставить на перед - засомневался снял.
Когда испытывал в снегу из 6 сзади потерял один. Один раз выезжал с помощью лопаты - зад закопался до грунта, а морда мылила.

Цепи менее опасны для передка?
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #292   18.02.2013, 10:28
По умолчанию

Сообщение от Voil Посмотреть сообщение
Цепи менее опасны для передка?
Менее, т.к. вероятность, что ее сорвет практически равна 0.
Но нагрузку на мост никто не отменял, а он у нас нежный.
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #293   18.02.2013, 11:16
По умолчанию
Mixxxa, Как раз за счет цепей нагрузка будет более равномерно распределяться между мостами, кмк.
Мне на 4-х цепях очень понравилось, реально я не нашел ситуации тогда, чтобы посадить пафика.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #294   18.02.2013, 11:24
По умолчанию
Павел, так то оно да, но колеса тяжелее, плюс периодически то одно, то другое колесо дорывается до хорошего сцепления с дорогой - и идет толчек в трансмиссию.
Ведь даже на качественных МТ хах рвут передний мост. У нас Cyrys специалист по этому действию.
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #295   18.02.2013, 12:52
По умолчанию
Согласен, каждое колесо тяжелее на 5-8 кг.
Но за счет более равномерного распределения грунтозацепов как таковых ударов на цепях нет, ну по-крайней мере нет на цепях сотовой конструкции. Да и буксовать на них крайне затруднительно, один оборот колеса и ты сидишь на пузе. У меня цепи 6 мм, итого имеем 18мм дополнительных грунтозацепов. Копают они - будь здоров. Чуть переборщил с газулькой - и бегом за трактором.
Действия Сергея ИМХО изначально были направлены на нелегкую смерть чего-либо в его патфайндере. Умер редуктор.
Каким бы слабым он не был, я не представляю, что нужно сделать чтобы его порвать...
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #296   18.02.2013, 13:08
По умолчанию
Не редуктор, так ШРУС... Не расчитана наша трансмиссия на такие нагрузки.
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #297   18.02.2013, 13:15
По умолчанию
vazha, Насколько я слышал, на крайней чухломе шрусы у навар были расходным материалом и без цепей. Так что цепи тут явно не ухудшат картины...
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #298   18.02.2013, 16:31
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Не редуктор, так ШРУС
Именно редуктор, шрус на втором месте(чтоб его порвать, надо на мт-хе (или цепях) на понижайке в крайнем положении рулевого колеса - побуксовать)
Ответить с цитированием
SlaBur вне форума SlaBur    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МО; Авто: Pathfinder 2.5D R51
Старый #299   11.03.2013, 16:37
По умолчанию
В наличии летняя резина 255/60-18 и зимняя 255/65-17. Внешний радиус колёс практически одинаков, т.к. больший размер диска компенсируется меньшей высотой шины. Хочу купить единую цепь на оба размера. Из подходящих, на мой взгляд, Pewag Sportmatik SUV 81, Thule XG-12 Pro, Thule XS-16 и Konig K-SUV & Pro. Кто-нибудь эксплуатировал цепь одного размера на разных шинах или кому известны "подводные камни" такого использования?
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #300   13.03.2013, 01:56
По умолчанию
недавно в журнале (авторевю? за рулем?) был обзор цепей... почитайте, вроде как не совсем заказная статья ))))

з.ы. а барслеты в той статье - обоср...... )))) пичалька.... пару цепей купить, что-ли.....
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook