Смотря чего хочется.
1. Трейл более проходим, даже без полного привода, клиренс побольше. Хотя и Рена неплохо лазит куда попало, главное акуратно.
2. Подвеска прилично, очень прилично мощней и неубиваемей.
3. В целом по сравнению с Рено требует меньше денег на содержание в плане регламентных замен, если не про гарантийные машины говорить.
4. По самой высоте посадки разница в глаза не бросится.
5. Возможность сложить задние сиденья и получить под 2 метра ровного пола, то есть спать можно без проблем, холодильничек немаленький перевезти так же без вопросов.
6. Более безопасная машина при ДТП т.т.т., хотя по-моему в Сценике подушек больше, но кузов в целом у Трейла более усилен в нужных местах.
7. Глаза перестраивать под приборку не понадобится, она там же, хотя и другая.
Теперь немного негатива и то что бросится в глаза по сравнению со Сцеником.
1. Обзорность несколько хуже, особенно левая зона - стойка шире и не в самом удачном месте, привыкать придётся и как можно быстрей - туда входит человек, который попадает в радиус поворота. То есть сама зона поворота в каждый момент времени скрывает стоящего человека. Лечится качанием головой вперёд-назад. Это плата за более мощную стойку с усилителем внутри.
2. Передние сиденья короче и более жёсткие.
3. Управляемость слегка грузовиковая.
4. Салон несколько меньше у задних пассажиров меньше места для ног.
5. На полу туннель, а не ровный пол.
6. Отдельный пункт это конструкция задних сидений. В Трейле их 2, а не 3 как у Сценика. Задние сиденья не двигаются вперёд-назад не то что независимо, а даже целиком. Соответственно складываются 2+1, а не по одному, но сначала перемещается вперёд сидушка, а потом спинка.
7. Перекомпоновка салона у Трейла отсутствует как класс, ну типа выкинуть среднее заднее сиденье и переставить боковые поближе к центру.
8. Нет столиков в спинках, ребёнка сзади кормить не очень удобно.
9. Отсутствует большое количество всяких ёмкостей, полостей, ящичков и прочих мест для всякого мелкого и крупного барахла и различных бутылок/банок.
10. Салон в целом попроще и более аскетичный, но не настолько чтоб уж совсем, в пределах разумного.
Если брать 2.0 и АКПП то динамика будет не самая удачная. Кроме того на 2.0 обратить внимание на то какая машина, рестайлинговый Трейл или нет. Если нет то узнать проходил ли отзывную по глушителям с его заменой, а то запросто можно попасть на двигатель. Если не проходил, а машина нравится, проверить у любого ОД, это бесплатно, возможно что он в ней уже не нуждался. Расход у моего 2.0 мне кажется больше чем у 2.5
аж 14 литров минимум. Динамика разгона/движения, после Сценика 1,6 и 107 лошадей, против 2.0 и практически 150 лошадях, при одинаковом весе вызывает недоумение.
Вроде всё что пришло в голову навскидку.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
