Перегревается двигатель!

[kai_2177]

Сообщение от vitalliy kai_2177, Не путай! При прогреве только верхний горячий, после открытия термостата нижний начинает греться.

заново перечитал своё сообщение. ну и где я ошибся?
трогаем оба патрубка. если нижний холодный- значит циркуляция по малому кругу,так же?

[vitalliy]

kai_2177, Нижний патрубок греется только после открытия термостата. Что я и поправил, уточнив режимы работы...

Добавлено через 5 минут
Начнем сначала для уточнения. Запускаем двигатель, он начинает грется. При этом верхний патрубок тоже теплеет. Двигатель прогревается до рабочей температуры и начинает открываться термостат - нижний патрубок начинает греться. Когда он полностью прогрелся и охлаждения недостаточно срабатывает вентилятор охлаждения , за исключением случаев с вкл. кондеем и обдувом лобового стекла (тогда вентиляторы молотят постоянно). Циркуляция малого круга не зависит ни от одного из этих процессов и происходит постоянно.

[kai_2177]

лады
может я немного сложно написал

[vitalliy]

kai_2177, Да просто взгляни со стороны на свой пост... Недописал малость, а подумать можно что нижний патрубок горячий всегда.

[ветерок]

Здравствуйте, Дамы и Господа.
Проблема в следующем. Греется двигатель, венты не включаются (хотя при включенном кондее работают оба исправно), охлаждающая жидкость не ходит по большому контуру (верхний шланг на радиаторе горячий, нижний холодный). Поменял термостат - никаких изменений. Поменял датчик рядом с термостатом - никаких изменений. Помпа не свистит, ремень в порядке. Антифриз в системе есть. Заметил, что печка гонит ТОЛЬКО холодный воздух. Что может быть? Попался бракованный термостат?

[100nx]

ветерок, бракованный термостат, не качает помпа (крыльчатку провернуло или поломало например), воздушная пробка, забитый радиатор

[Tyler Durden]

Сообщение от 100nx воздушная пробка

Наиболее вероятно по симптомам.

[brut8mit]

как прокачивал?

[ветерок]

Проверил термостат, залил кипятком, клапан медленно разомкнулся. Признаться, ожидал четкого щелчка. Термостат кое-как работает. Затем стал искать воздушную пробку. Машину поставил передом на эстакаду, мордой вверх (где-то так учили), начал сильно газовать с включенной печкой. С результатом. Печка стала выдавать теплый воздух.
Мер оказалось недостаточно, все-равно машина грелась! Верхний патрубок оставался горячим, нижний холодным.
Заметил, что газуя, стрелка температуры останавливалась, а иногда давала вниз. На холостых оборотах машина только грелась.
Что буду делать дальше?
1. На одном форуме у человека была похожая проблема. Ему посоветовали заменить прокладку под головкой, мол может подсасывать воздух, как следствие завоздушивание системы. Прокладку заменю, масло после перегрева действительно сочится.
2. Посмотрю помпу.

Мож будут еще какие-нибудь предложения?

[kai_2177]

Пугачёва пела- крикну, а в ответ тишина......
так и тут. я же писал , подробно всё расписывал. есть разные проблемы , и они по разному лечатся.
у тебя пробка воздушная. что ты сделал- это только попытка. нужно прогонять воздух до тех пор, пока не пойдёт ГОРЯЧИЙ воздух из печки.
морду к верху , и проминать шланги все руками. особенно два тонких, которые к печки идут. и поверь всё будет работать.
удачи.