Излишне завышенные обороты двигателя, при не значительном подъёме

[Boxxer]

Сообщение от 6a3 Когда круиз встречает более менее крутую гору он просто тупо давит тапку в пол, ну в зависимости от крутизны подъема.

У себя такого не наблюдал, или мы говорим о "горках" разной крутизны. Лично обращал на это внимание: круиз вкл, скорость около 100 км/ч, обороты почти 2000, 6-ая передача, впереди умеренный подъем (в градусах не понимаю, знаков на дороге нет), первые 300-500 метров все без изменений, дальше, то ли подъем чуть кручи становится, то ли финишная тяга 6-ой передачи исчерпывает себя на заданную скорость круиза, происходит плавное!, без вдавливания в сиденье, без рева двигателя переключение на пониженную 5-ую! передачу (проверял), стрелка тахометра так же плавно! перемещается на отметку 2200-2300, затем с небольшим, практически не заметным ускорением авто набирает заданную скорость стрелка плавно перемещается на свои обороты около 2000 и снова скорость около 100 км/ч и 6-ая передача. Может у меня что то не в порядке?

Сообщение от 6a3 Например, зафиксировали вы скорость в 100 км/ч, затем оттормозились до 60 и хотите принять исходное значение. Жмем "res/чегототам"...первые секунды машина плавно разгоняется...затем обороты переваливают за 3...4...машина просто выпуливает вперед.

В этом случаи у меня все так же работает, вполне этим доволен!

[Chomitch]

друзья, а подскажите плис, кто в знает, сколько оборотов в минуту самый экономичный режим на наших машинках? у меня 2-а литра на ручке, если что...

[Fenix747]

Экономичный режим у Reno Symbol с 2-мя литрами , да на ручке, да на нем надо меринов со светофора, легким нажатием на газ делать

Сорри, не удержался .

[Chomitch]

Сообщение от Fenix747 Экономичный режим у Reno Symbol с 2-мя литрами , да на ручке

типа пошутил? на символе у меня 1.4 и тоже на ручке. Только на нём тахометра к сожалению нет ;(

[Sergey UA]

Я хотел бы иметь результат как у Вас. но думаю вся разница в объёме двигателя у меня 2,0, а у Вас 2,5

[Sergey UA]

Сообщение от 6a3 Ну вполне вероятно что алгоритмы действия схожи, мол под нагрузкой компутер выкручивает обороты, потому что вообще машины на автомате не любят ездить внатяг...

я тоже склоняюсь к этой точке зрения. но досадно, что расход топлива завышен. счмтаю может быть экономичней

[Sergey UA]

[В этом случае я, как и написал в предыдущем сообщении, перехожу на повышенную скорость кратковременным отпусканием педали газа. Естественно обороты сразу падают.]
Пробовал отпускаю машина замедляется, давлю глубже, растёт скорость и обороты. (машина идёт под гору)

[Boxxer]

Сообщение от Sergey UA Я хотел бы иметь результат как у Вас. но думаю вся разница в объёме двигателя у меня 2,0, а у Вас 2,5

Естессно, разница есть и будет, но не столь критична и велика что бы иметь такие переживания по этому поводу. Я когда беру у жены Лансер (1,6) АТ, так у меня стрелка тахометра ниже 3-4 тыс вообще не опускается и тапок где то всегда в районе коврового покрытия, так вроде еще едет, но в таком режиме жор поверьте не намного отличается от нашего 2,5 л-го мотора, хотя если поставить их рядом ехать будут одинаково, только у одной обороты будут играть в пределах 2000-3500, а у другой в пределах 3000-5000...

[6a3]

Сообщение от Boxxer Лично обращал на это внимание: круиз вкл, скорость около 100 км/ч, обороты почти 2000, 6-ая передача, впереди умеренный подъем... плавное!, без вдавливания в сиденье, без рева двигателя переключение на пониженную 5-ую! передачу (проверял), стрелка тахометра так же плавно! перемещается на отметку 2200-2300 ... стрелка плавно перемещается на свои обороты около 2000 и снова скорость около 100 км/ч и 6-ая передача.

Ну у меня также, если подъем не слишком крутой. Поведение круиза тут зависит от одного фактора - текущей скорости. Если стрелка спидометра упадет значительно ниже заданной скорости, то добро пожаловать в режим "плавно тапка в пол". Т.е. в такой ситуации компутер будет плавно "нажимать" свою электронную педаль акселератора вплоть до достижения автомобилем заданной скорости.

Сообщение от Boxxer В этом случаи у меня все так же работает, вполне этим доволен!

Эта ситуация (набором заданной скорости по прямой) и является тому подтверждением.

Ничего для себя ни приятного, ни логичного я не вижу. Не совсем понятно, для чего нужно давить педаль в пол? Видимо, что то там связанное с безопасностью...

[Joon]

Сообщение от 6a3 Или у меня одного такая проблема и это неисправность?

У всех так. Просто никто не заморачивается!